Драга

(57) Изобретение о сится к едназначенои пород, Целтельности дее простоев ь рагиДра- нтоне енные на п маневровые ле Канатами 8,9,7 соединены с черпаковую рамудки 6,7 и стакерневровые лебедки ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ. И ОТНРЫТПРИ ГКНТ СССР 89. Бюл.8овский горный институт промышленности и и подводной разработ повышение производ за счет сокращения га включает закрепл якорями 14,15. Напорные сваразмещены на корме понтонанизм перемещения якорей 14,нен в виде каретки 16, балки 19,гидроцилиндров (ГЦ) 20, 21 и электромагнитов (ЭМ) 22, 23. Каретка 16установлена с возможностью перемещения по направляющим 17, 18, закрепленным вдоль стакера 5 с его нижнейстороны. Балка 19 соединена с кареткой 16 перпендикулярно направляющим17, 18, На штоках ГЦ 20, 21 закреплены ЭМ 22,23 с возможностью соединения с якорями 14, 15. После послойной отработки забоя драгу останавливают на его продольной оси. С помощью ГЦ 20, 21 и ЭМ 22, 23 поднимаютякори 14, 15. Каретку 16 передвигаютк корме понтона 1, Затем ГЦ 20, 21опускают якоря 14, 15 и вдавливаютих в отвал. Каретку 16 передвигаютот.кормы понтона 1, в результатечего происходит зашагивание драги.Отключают ЭМ 22, 23 и .поднимают ихГЦ 20, 21, 3 ил.Изобретение относится к горнойпромышленности и предназначено дляподводной разработки пород.Целью изобретения является повышение производительности драги засчет сокращения ее простоев.На фиг, 1 изображена драга, видсбоку; на фиг. 2-то же, вид сверху;на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1.Драга включает понтон 1 и закрепленные на нем черпаковую раму 2,сваи 3 и 4, стакер 5, левую и правую ,маневровые лебедки 6 и 7, канаты 8 и 9 которых через поворотные ролики 15 . 10 и 11, закрепленные на кронштейнах12 и 13, соединены с якорями 14 и15. Механизм перемещения якорей вы, полнен в виде каретки 16, установлен"ной с воэможностью перемещения по 20направляющим 17 и .18, балки,19 и закрепленных на ней гидроцилиндров 20и 21 с электромагнитами 22 и 23. Направляющие 17 и 18 установлены вдольстакера 5 с его нижней стороны. Балка 19,соединена с кареткой 1.6 перпен дикулярно направляющим 17 и 18. Электромагниты 22 и 23 закреплены на штоках гидроцилиндров 20 и 21 с возможностью соединения с якорями 14 и 15. ЗО Драга работает следуюшим образом.Перемещение драги по забою, например, в правую сторону осуществляется с помощью двигателя правой маневровой лебедки 7, которая, наматываяканат 9, создает усилие, разворачивающее драгу вокруг сваи 4. При этом левая лебедка 6 выключена и канат 8 разматывается по мере поворота драги. Для перемещения драги по забою влево включают двигатель левой маневровой лебедки 6, при этом правую лебедку 7 выключают и ее канат 9 разматывается по мере поворота драги. 45После послойной отработки забоя драгу устанавливают на оси забоя иг с помощью гидроцилиндров 20 и 21 опускают электромагниты 22 и 23 к стоящим в грунте якорям 14 и 15.После подачи тока в обмотки электромагнитов 22 и 23 гидроцилиндрами 20 и 21 осуществляют подъем якорей 14 и 15 выше уровня эфельного отвала, а каретку 16 передвигают к корме понтона на величину, равную величине зашагивания драги на.новый забой. После этого гидроцилиндры 20 и 21 опускают и вдавливают якоря 14, 15 в эфельный отвал. Затем поднимают сваи 3 и 4 и черпаковую раму 2. Каретку 16 передвигают от кормы понтона на требуемую величину зашагивания. При этом драга передвигаетея на иовый забой, После передвижения драги опускают в грунт рабочую сваю 3 или 4, снимают, напряжение с электромагнитов 22 и 23 и поднимают их с по-мощью гидроцилиндров 20 и 21.Формула изобретенияДрага, включающая закрепленные на понтоне черпаковую раму, маневровые лебедки, соединенные канатами с якорями, напорные сваи, размещенные на корме понтона, и стакер, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с цельюповышения производительности драгиза счет сокращения ее простоев, она снабжена механизмом перемещения якорей, выполненным из каретки,. установленной посредством направляющих с возможностью перемещения, балки и закрепленньй на последней гидроцилиндров и электромагнитовпри этом направляющие установлены вдоль стакера на его нижней стороне, балка соединена с кареткой и расположена перпендикулярно направляющим, а электромагниты закреплены на штоках гидро- цилиндров с возможностью соединения с якорями.Кравц р Производственно-изда Заказ бВНИИПИ 6/29 Тираж 449 Подписное сударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 ий комбинат "Патент", г. Ужгород, уд, Гагарина,10