Протектор пневматической шины
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОЮЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 19) (111 50 А(51) 4 В 60 С 11/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН онескоких етеи боым ованиянойены в к Кр н чиваетыстуой еличивак оси я Ф е и У ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Научно-исследовательский институт шинной промьппленности(56) Авторское свидетельство СССРУ 590165, кл. В 60 С 11/06, 1972.(54) ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИ (57) Изобретение относится к шин Изобретение относится к шиннойпромышленности, в частности к конструкции протектора пневматическихшин, эксплуатирующихся при высокихскоростях движения.Целью изобретения является повышение износостойкости, бокового сцепления шины с дорожным покрытием иснижение шумообразования шины.На фиг, 1 схематично показантуп в виде тавра; на фиг, 2 - тосо ступенчатым переходом, на фиг - выступ в виде двутавра.Протектор шины содержит канавки1, разделяющие выступы, выполненныев виде тавров с центральным 2 и поперечным 3 полками, у которых ширинапоперечной полки увеличивается открая к оси симметрии выступа 4.Протектора шины (фиг. 2) выполнены с канавками 1, разделяющими выспромышленности, в частности к струкции протектора пневматич шин, эксплуатирующихся при выс скоростях движения. Цель изобр ния - повышение износостойкост кового сцепления шины с дорожи покрытием и снижение шумообраз шины. Для достижения поставлен цели выступы протектора выполи виде тавров, поперечные полки рых увеличиваются по ширине от полки к зоне соединения центра и поперечной полок, что обеспе повышение иэгибной жесткости в па и улучшение износостойкости 2тупы в виде тавров 2, у которых для повышения сцепления с дорогой увеличена боковая поверхность путем ступенчатого (дискретного) увеличения от края к оси симметрии выступа ширины поперечной полки 3.Выступы протектора могут быть выполнены в виде швеллеров (фиг. 3).Протектор включает канавки 1, разделяющие выступы, выполненные в виде швеллеров, у которых центральные полки 2 имеют постоянную ширину, а ширина поперечной полки 3 ув ется от края поперечной полки симметрии выступа.4. 1. Протектор пневматической шины, состоящий из канавок и выступов, выполненных в виде тавров с центральи поперечными, полками, о т л ию щ и й с я тем, что, с целью ышения износостойкости протектосцепления шины с дорогой и сни" ния уровня шумообразования шины,ина полок выступа выполнена с увелИчением от края полки к зонЕ соедиения центральной и поперечной полок,2, Протектор по п. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что увеличение ширины выполнено линейным. 3. Протектор по и. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что увеличениеширины выполнено ступенчатым.1458250 Составитель С.Белоуськоедактор О.Середа . Техред Л.Олийнык Кор тор Н,Король Производственно-пол кое риятие, г ород, ул ктная,Заказ 312/22 Тирам 52 НИИПИ Государственного комитет 113035 Москва, Подписноео изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР35, Раушская наб., д. 4/5
СмотретьЗаявка
4299471, 19.08.1987
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ШИННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ПУТАНКИН КОНСТАНТИН СЕРГЕЕВИЧ, КОТЛЯРОВ ИВАН НИКОЛАЕВИЧ, КРУШЕВСКИЙ БОРИС ВСЕВОЛОДОВИЧ, ЛЕВИН ЮРИЙ СЕНДЕРОВИЧ, МЕЛЬНИКОВ ВЛАДИМИР ЯКОВЛЕВИЧ, АНДРЕЕВ МИХАИЛ ЮРЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60C 11/04
Метки: пневматической, протектор, шины
Опубликовано: 15.02.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1458250-protektor-pnevmaticheskojj-shiny.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Протектор пневматической шины</a>
Устройство для монтажа и демонтажа шины на колесе с поперечно-разъемным ободом
Номер патента: 709406
Опубликовано: 15.01.1980
Авторы: Беззубенок, Биеле, Егерс, Окружнов, Салмин
МПК: B60C 25/06
Метки: демонтажа, колесе, монтажа, ободом, поперечно-разъемным, шины
...включающей корпус, днуплсчий рычаг, ось, топкатспь со скобой и палец лпя установки монтажного и демонтажного инструменгов, причем силовая камера выпоиена внутри сто. ла, корпус преобразующей головки жссгко за. крецпец ца крьццке стола, Лвуппечий рычаг подвижно установлен ца оси, закрепленной в упомянутом корпусе, с возможностью взаимодействия со штоком силовоц камеры и толкателсм, расположенными перпендикулярно друг другу, а скоба имеет паэ лля захвата монтажного инструмента.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг, 3 - силовая пцевмокамера и преобразующая голонка; цд фиг. 4 - устройство в рабочем положении при демоцтаже шины; на фиг. 5 - устройство в рабочем поло.женки при...
Протектор пневматической шины
Номер патента: 408833
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Автор, Эксплуатации
МПК: B60C 11/24
Метки: пневматической, протектор, шины
...отдельных вь 1 ступовили углублениями в отдельных выступах бего.вой дорожси.На фиг. 1 по азана пневматическая шс индикатором остаточного ресурса, распо 30 женным в канавке протектора, поперечразрез; на фиг. 2 - часть шины с индикато. ром остаточного ресурса в форме видоизмененного выступа (шашки) рисунка протектора; на фиг. 3 - то же, в форме измененного строения тела выступа массивного груптозацепа; на фиг. 4 - отдельные формы индикаторов остаточного ресурса.Индикатор 1 остаточного ресурса шины имеет вид ступенчатой пирамиды, отвулканизированной одновременно с выступами 2 рисунка протектора и расположенной в одном или нескольких углублениях (канавках) 3 протектора. Индикаторы 1 расположены в трех местах беговой дорожки шины в...
Ошипованная шина и вспомогательное устройство для разрезания протектора шины при монтаже шипа противоскольжения
Номер патента: 1646906
Опубликовано: 07.05.1991
Авторы: Ларионов, Семин, Смирнов, Шакиров, Шацкий
МПК: B60C 11/16
Метки: вспомогательное, монтаже, ошипованная, протектора, противоскольжения, разрезания, шина, шины, шипа
...в средней части вырез со стенкой 11, взаимодействующей с коротким рычагом 6.Короткий рыча 6 имеет плоскую форму, на его конце перпендикулярно расположен режущий элемент 10, выполненный, например, в виде серпа, На рукояти 9 длинноо рычага 5 установлена скользящая втулка 12 с конической внешней поверхностью, опирающейся на изогнутую рукоять 8 короткого рычага 6, и нажимная гайка 13.Для исключения отклонения оси отверстия от заданного направления и уменьшения трения между длинным рычагом 5 и протектором шины может быть использована опорная шайба 14, а на конце длинного рычага 5 может быть установлена опорная пята 15.Вспомогательное устройство для разрезания протектора шины 1 используют следующим образом.После сверления отверстия в...
Способ подачи протекторов к сборочному барабану станка для сборки покрышек пневматических шин
Номер патента: 550965
Опубликовано: 15.03.1977
МПК: B29H 17/20
Метки: барабану, пневматических, подачи, покрышек, протекторов, сборки, сборочному, станка, шин
...номинальным размером протектора, под рабочей ветвью конвейера расположены соответствующие им фотоэлементы (на чертежах не показаны), также установленные на заданный номинальный размер протектора.Включают конвейер 2, он перемещают протектор 1 влево до тех пор, пока его передний конец а слегка не отклонит упор 3, и затем конвейер останавливают.При этом если протектор 1, находящийся на конвейере 2, имеет заданную номинальную длину, срабатывает от источника света 5 соответствующий ему фотоэлемент, показывая, что не требуется изменять длину протектора. Если оба фотоэлемента, соответствующие источникам света 4 и 5, перекрыты концом протектора (фиг. 2), то протектор необходимо укороти-ь, Если оба указанных выше фотоэлемента включены из-за...
Способ изготовления автомобильных, авиационных и других пневматических резинокордных шин с замкнутым контуром поперечного сечения
Номер патента: 119675
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Нецветаев
МПК: B29D 30/10, B29D 30/12
Метки: авиационных, автомобильных, других, замкнутым, контуром, пневматических, поперечного, резинокордных, сечения, шин
...изделия. Этот способ имеет ряд существенных недостатков, к числу которых от. носятся необходимость раскроя корда на диагонально-резальных машинах, применение трудоемкого процесса - экспсндирования шин и изготовление варочных камер.Особенностью описываемого способа изготовления резинокордных изделий является то, что каркас автомобильных пневматических шин собирается не на цилиндрических бара.банах с последующим экспендированием, а путем непрерывного бинтования узкой резинокордной полосы или резинокордного шнура на кольцевые дорны из легкоплавких материалов, выплавляемых после сборки каркасов. В результате этого можно изготавливать резинокордные шины с замкнутым контуром попереч. ного сечения, в отличие от обычных шин, имеющих...