Способ прокатки рулонного материала

О 1 ОЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИК 191 114 В 21 В 3. ,-,;:;ь. ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН 11111 Ь 11,. Е:;Б С:,ЕЛЬСТВ К АВТОРСКОМУ ни смотке пром на барабан лона подмаолосу, имен- обратный тали и сплав Коротков, И.В.Кузи, В.П,Полухин сы, а в типа ко 088, 8) Технолог- М,: Метпроизводят вее толщины.могательной прои урги ет быть выполнен и полосыме прок и др. Механическв холодной прокаттроение, 1972,тве к ваемои полосы.вспомогательной мо мат ериал а жет быть ческий ма соб позво неметаплитейлон Спо а еталл на ер ТЕ н 5 кач яет повысит айших холод ючения влия ол нок и то я их поперечраспределеных напряженийтем и ращинности н нои разно ние внутр по ширине л и ачет лос ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(72) А.Н.Королевнецов, Г.В.Ашихми и В,А.Леднкин (53) 621.71.04 (56) йефтель Н.И водства проката.1976, с. 576.Терентьев В.С оборудование цех ки. - М,: Машино ПОСОБ ПРОКАТКИ РУЛОННОГО РИАЛА(57) Изобретение относится к о ботке металлов давлением. 11 елью изобретения является повышение ства прокатываемой полосы за сч снижения неравномерност напряжений в полосе, Пр катных полос с натяжени моталки между витками р тывают вспомогатепьнун щую поперечный профиль, профилю прокатываемой п продольном сечении - фо нуса, намотку при этом направлении уменьшения Поперечный профиль вспоИзобретение относится к металлургическому производству, в частностик обработке металлов давлением, и может быть использовано при прокаткетонкой и тончайшей полосы, наматываемой в рулон,Целью изобретения является повыше ние качества прокатываемои полосы засчет снижения неравномерности внут Оренних напряжений в полосе.Способ осуществляется следующимобразом.Рулонный материал деформируют впрокатной клети и сматывают с катяжением на моталку, при этом междувитками рулона при его смотке подматывают вспомогательную полосу, имеющую поперечный профиль, обратный поформе профилю прокатанной полосы и 20продольный профиль в виде клина,Приэтом подмотку вспомогательной полосыпроизводят в направлении уменьшенияее толщины. Тогда межветковые зазоры,возникающие из-за наличия поперечногопрофиля прокатываемой полосы, заполняются материалом вспомогательнойполосы, профиль образующей рулонаостается первоначальным и неизменным,а удельные напряжения по ширине про- З 0катываемой полосы постоянны, Приэтом модуль упругости вспомогательной полосы должен быть больше илиравен модулю упругости прокатываемойполосы, чтобы не вызвать неравномерных деформаций вспомогательной полосы.Подматываемые вспомогательные полосы с меньшим модулем упругости,чем модуль упругости прокатываемых 40полос, должны иметь такой же профилькак и прокатываемые, так как вследствие разнотолщинности последних,деформации в центре подматываемыхвспомогательных полос будут несколько больпе, чем по краям,Дпя избежания появления царапинпри смотке между витками на сматываемую полосу обычно наносят смазку. 50Получение двояковогнутых и двояковыпуклых вспомогательных полос не представляет большой сложности, Число вспомогательных полос невелико, так как после прокатки обычно рулоны55 перематывают с меньшим натяжением и вместо вспомогательных полос прокладывают бумагой, Таким образом, необходимо иметь лишь несколько вспомогательных полос, а не испольэоватькаждый раз .новые,Продольная разнотолщинность прокатываемой полосы обычно непериодична, а хаотична по длине, следовательно, влиять на профиль рулона толщинапрокатываемой полосы закономерно небудет, а будет усредняться по ширине,Продольная профилировка вспомогательной полосы применяется из-за неравномерности радиальных напряженийв сматываемом рулоне - в витках рулона около барабана моталки напряжения на 30-403 больше, чем междувнешними витками рулона, Это можетвызвать неравномерные деформации поширине вспомогательной полоСы вблизи барабана моталки и, вследствиеэтого, изменение профиля рулона, Поэтим причинам передний в направлениимоталки конец вспомогательной полосы должен быть толще на 15-207 зад"него конца, что позволяет выравнитьдеформации вспомогательной полосыпо толщине в рулоне. Продольный профиль вспомогательной полосы можетбыть выполнен уменьшающимися ступеньками, что не вызывает сильного влияния на профиль рулона, но легче исполняется, чем непрерывное изменениепрофиля.П р и м е р, На четырехвалковомпрокатном стане 320 прокатывают исматывают в рулон полосы из коррозионностойкой стали толщиной 0,15 мми шириной 250 мм на толщину 0,1 мм.Полоса на вьходе имеет выпуклый профиль поперечного сечения, с разницейтолщины в середине полосы и на краю -2 мкм. При смотке прокатанной полосы на моталку между витками рулонаподматывают вспомогательную металлическую полосу из того же материала с вогнутым профилем поперечногосечения и величиной вогнутости, равной 2 мкм, Отношение толщины заднего конца к толщине переднего составляет 0,8. Форма прокатываемой полосы на участке от моталки до очагадеформации остается плоской от начала до окончания прокатки рулона,Профиль образующей рулона после прокатки с подмоткой между его виткамивспомогательной полосы не изменяется, Порывов полосы в процессе прокатки не наблюдается,После прокатки с ппдмоткой вспомогательной полосы между витками ру30 Устойчивостььпрокатки Числообрывовполосы ПоперечныйпрофильвспомоТолщина полосы Способ Число прокат- рулоки руло- нов нного оминаль-. ая попеечная азнотол- щинность на вы ходе на вхогательной поматериала де рокатаной пололосы мкм звест- ч 3 обПотеря устой- чивости 15 0,10 рыва нрулон после намотки 1/4 тол щины ру лона Пр едлагаемый 5 Потеря Не нустойчи- людал ности не наблюда- лась,15 0,10 14526 лона при его смотке осуществляют прокатку аналогичных рулонов с подмоткой обычной бумаги. В процессе прокатки полоса на участке между мотал кой и очагом деформации теряет плоскую форму; наблюдаются случаи обрывов полосы с очагом в ее средней части. Профиль образующей рулона после намотки на барабан мотапки составля ет 0,4-0,5 мм на радиус. Результаты опытных прокаток приведены в таблице. Использование предлагаемого способа прокатки рулонного материала обес печивает по сравнению с известными способами следующие преимущества:1. Возможность осуществлять прокатку с равномерным натяжением по ширине прокатываемой полосы, увели чить натяжение, уменьшить усилие деформации металла и повысить плоскостность готовых полос. 2. Равномерное распределение удельных натяжений по ширине прокатываемой полосы уменьшает возможность порывов полосы при прокатке, что снижает время простоев стана и повышает его производительность,30 4 формула изобретения1. Способ прокатки рулонного мате" риала, включающий деформацию заготовки, смотку полосы в рулон с одновременной подмоткой между витками рулона вспомогательной полосы, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения качества прокатываемой полосы за счет снижения неравномерности внуТренних напряжений в полосе, при намотке используют вспомогательную полосу с профилем в поперечном сече-нии, обратным профилю прокатываемой полосы, а в продольном сечении - имеющем форму клина, при этом намотку производят в направлении уменьшения ее толщины.2, Способ по п.1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что профиль вспомогательной полосы в поперечном сечении имеет профиль прокатываемой полосы3,Способ по пп. 1 и 2, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, применяют вспомогательную полосу иэ тефлона.4, Способ по пп, 1 и 2, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что применяют вспомогательную полосу из металла, 1