Автоматический останов, например, ленточной машины при обрыве ленты

Номер патента: 102989

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Бурмистров

МПК: B43K 29/08

Метки: ленты, например, парашютной, разметки

...схема устройства является простейшей следящей релейной системой, в которой роль усилителя выполняют контакторы.Электромагнит (6) и пгирован поворотным в точке А в плоскости ленты и связан с сердечниками электромагнитов (7) и (8).Печатающим органом устройства является сердез 1 нюк (15) элект 1 озигнита .Вкл 1 очение электромагнита (6) производится контактором (9), служащим исполнительным звеном следящей системы.Командным звеном следя 1 цей системы является диск (13), длина спрямленной окружности которого равна ,лине ленты в соответствующем масштабе.При вращении диска (13) его к 11 ит 1 Нты замыкают цепь следящей системы. прп этом срабатывает контактор (9), давая импульс электромагниту (6), сердечник которого наносит на ленту поперечну 1...

Номер патента: 21219

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Алексеев

МПК: B61H 7/04, B61H 9/02

Метки: автоматически, вагонов, действующий, дорог, железных, каната, наклонных, обрыве, останов, тягового

...схематическом. чертеже фиг, 1 и 1 йзображают сбоку и в плане положение прибора до разрыва каната; фиг, 2 и 2 то же после разрыва каната; фиг, 3 - деталь обхвата головки рельса роликами и колодками.Останов состоит из развилины А с крюком а, закрепляющим вагон, и с серьгой Ь, служащей для прикрепления тягового каната. На концах развилины А прикреплены ролики И - .И и связанные с ними шарниры е - е колодки В - В.В случае обрыва тягового каната, развилина А опускается концами на рельсы; и установленные на эих концах ролики Ы - Ы и связаннЪе с ними ко, лодки В - В защемляют головки путевых рельсов (фиг. 2), Для обеспечения защемления к колодкам приделываются крючья / - , оттягивающие колодки в сторону, обратную движению вагона....

Номер патента: 21220

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Балтайтис

МПК: B61H 7/04, B61H 9/02

Метки: автоматически, вагонов, действующий, дороги, железной, каната, наклонной, обрыве, останов, тягового

...уложены деревянные шины 19 - 19. С боковых сторон вагона тормозные части ограждены щитами 25, а продольные балки вагонной рамы связаны между собой несколькими поперечными балками 24 с отверстиями для опоры и направления перемещений стержня 7;При обрыве каната пружина 3 отжимает в сторону вагона стержни 1 и 7, вследствие чего крючки 13, через посредство валика 12 и кривошипов 11, поворачивают вал 21 вместо с диском 2, Шипы 16 приходят в соприкосновение с шинами 19 и заканчивают поворот дисков 2 над шинами 19. При соприкосновении дисков с шинами спиральное очертание вызывает подъем платформы с отделением ее колес от рельсов, а после упора кулака 10 в планку 15 вращение дисков прекращается и вагон начинает скользить по шинам, создавая...

Номер патента: 51403

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Гирло, Гуреев, Карпенко

МПК: B66B 17/08, B66B 5/16

Метки: автоматически, действующий, каната, обрыве, останов, скипа, тягового

...вид скипа; на фиг. 2 - вид спереди; на фиг, 3 - план скипа и на фиг. 4 - деталь скрепления тяговых канатов с рамой скила.Тяговые канаты а и б (фиг. 4) прикрепляются своими концами к плечам коленчатых рычагов в и г, Другие плечи этих рычагов связаны между собою пластинкой. На оси одного из рычагов укреплен блок е, в точке зю которого прикреплен канатик 7, который охватывая ряд направляющих роликов 2 (фиг, 1 и 3), прикреплен другим концом к подпружиненному стержню 3, скользящему в направляющих 4, 4, прикрепленных к днищу скипа. Поворотная скоба 5 удерживается в подвешенном положении концом подпружиненного стержня 3,В случае обрыва каната б оставшийся целый канат а принимает положение, указанное на фиг, 4 пунктиром, поворачивая рычаги в и...

Номер патента: 21221

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Филиппов

МПК: B61H 7/04, B61H 9/02

Метки: автоматически, действующий, каната, обрыве, останов, тягового

...2,4 (фиг. 1), прикрепленных к поперечному брусу 3 клети, с пластинами 1,1, расположенными по обе стороны уложенного по оси пути бруса 7 (фиг. 2),При обрыве тягового каната пружина стержня 11, бывшая до этого момента в сжатом состоянии, растягивается и отклоняет влево верхний конец рычага 9 (фиг. 1), вследствие чего пластины 1,1, представляя из себя своего рода клещи, через посредство вращающихся серег 2,4, защемляют путевой брус 7 (фиг. 2). ДляП С ппова, заявленному 22 август, М 7506 З).оликовано 31 июля 1931 года. держания клещей 1,1 в раскрытом со оянии на горизонтальных участках ути, при уменьшении тягового усилия начальных пунктах этих участках уста овлены упоры 13 (фиг. 1) с углубле ием 14, служащим направляющей (фиг. 2 ля конца...