Линейный асинхронный двигатель

СООЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН цП 4 Н 02 К 4025 Я"съсъцОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Всесоюзньй научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт электровозо:строения и Ленинградский политехнический институт им. М.И,Калинина(56) Авторское свидетельство СССРУ 758420, кл, Н 02 К 41/02, 1978.Вояег Ь., Рочег сопйхьопжв.в 1 ешз Гог а шадпеИса 11 у ЬечЫа 1 еа1 ев 1 чеп 1 е, РЕЯС 77, ВЕСОБ 3-275,р, 275-285.(54) ЛИНЕЙНЫЙ АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ(57) Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано дляпривода транспортных средств, Цельсостоит в повышении энергетических иснижении массогабаритных показателей.Линейный асинхронный электродвигательсодержит короткие индукторы 1 и 2.В пазах индукторов размещены трехфазные обмотки 4, причем в одном слоекрайних пазов 5 располагаются катушечные стороны обмотки 4, а в другомсвое располагаются проводники катушек6, уложенных через ярмо и подключенных к соответствующим Фазам двухслойной обмотки. Проводники последнего па- Яза 7 индуктора 1 и первого паза 8 индуктора 2 имеют фазовый сдвиг. Сердечники индукторов 1 и 2 расположены синтервалом, равным ширине паза. Приработе практически исключается влия- ание индукторана энергетические параметры индуктора 2. 2 ил.Изобретение относится к электротехнике и может быть использованодля привода транспортных средств.Целью изобретения является повышение энергетических и снижения массогабаритных показателей,На фиг. показан двигатель, общийвид; на фиг.2 - схема обмотки индуктора. ОЛинейный асинхронный двигатель с.о-,держит ряд коротких индукторов 1 и 2.Шихтованные сердечники 3 индукторов 1и 2 содержат двухслойные трехфазныеобмотки 4 с числом пазов на полюс и 5фазу с=3. В одном слое крайних шпазов 5 (= 7/9 - ускорение шага обмотки; ш 3 - число фаз) располагаются катушечные стороны двухслойной обмотки 4, а в другом слое - проводни Оки катушек 6, уложенных через ярмои подключенных к соответствующим фазам двухслойной обмотки с периодическим распределением катушечных сторонфазных обмоток в пазах по всей длине 2индуктора, Проводники последнего паза 7 предыдущего индуктора 1 и первого паза 8 последующего 2 индуктора имеют фазовый сдвиг 2 и/ш,где ш - число Фаз; о - число пазов ЗОна полюс и Фазу. Сердечники 3 индукторов 1 и 2 расположены с интервалом, равным ширине паза Ь. С зазором Ь от плоскости индукторов располагается путевой вторичный элемент, 3состоящий из обратного маГнитопровода 9 и реактивной шины 10. Двигатель может содержать любое количество индукторов.В одном слое крайних ш пазов ин"Оиндуктора 1,располагаются катушки 6,уложенные через ярмо. В первых трехпазах располагаются катушечные стороны фазы С С двухслойной обмотки.45В крайних ш пазах индуктора 2помимо катушечных сторон двухслойнойобмотки также располагаются катушки6, укладываемые через ярмо. В отличие от первого (предыдущего) индуктора в первом пазу находится катушечная сторона Фазы С, С, а в двухпоследующих пазах вкатушечные сторо"ны фазы С, С, двухслойной обмотки,т.е. электрически обмотки первого ивторого индукторов соединены неодинаково.Устройство работает следующим образом,При подключении многофазных обмоток 4 и катушек б индукторов 1 и 2к источнику переменного трехфазногонапряжения образуется бегущее магнитное поле, с неизменным по длине привода полюсным делением, которое индуктирует во вторичном элементе ЭДС. Поддействием ЭДС в реактивной шине 10и обратном магнитопроводе 9 протекаютвихревые токи. В результате электромагнитного взаимодействия вихревыхтоков вторичного элемента с полемих вызвавшим развивается электромагнитное усилие, перемещающее индукторы 1 и 2 электропривода относительно вторичного элемента в направлении,совпадающем с бегущим электромагнитным полем со скоростью, несколькоменьшей синхронной,Расположение сердечников 3 индукторов 1 и 2 с интервалом, равным ширине паза, и описанное выше включениекатушек индуктора 1 и индуктора 2 обеспечивает фазовый сдвиг между пазовыми токами последнего паза 7 индуктора 1 и первого паза 8 индуктора 2 не 2 Ф /пщ эл.град, и распределение намагничивающей силы с постоянным попюсным делением по всей длине двигателя, Такимобразом, практически исключается влияние предыдущего индуктора на энергетические параметры последующего и посвоим физическим свойствам двигательприближается к машине без продольного краевого эффекта,Формула изобретенияЛинейный асинхронный двигатель, содержащий вторичный элемент и ряд коротких, последовательно расположенных индукторов, состоящих из шихтованных магнитопроводов с размещенными в их пазах рабочими многофазными двухслойными обмотками с полузапол- . ненными пазами на краях, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения энергетических и снижения массогабаритных показателей, магнитопроводы расположены с интервалом, равным ширине паза, а крайние полузаполненные пазы снабжены катушками по . числу фаз рабочих обмоток, намотанными вокруг ярма магнитопроводов и подключенными последовательно к соответствующим фазам рабочих обмоток, причем проводники рабочих обмоток последнего паза предыдущего индуктора и первого паза последующего индукто/я сбфХеу сфд ссщ оставитель В .Лавроехред А. Кравчук Редактор Н.Лазаренко рол орректо Тираж 666 каэ 5457/50 писное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/ роиэводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная,: 3ра имеют фазовый сдвиг 2 й/п 1 с электрических градусов где п 1 - число фаз обмотки; число пазов на полюс и фазу.