Устройство для моделирования обтекания транспортных средств, имеющих проточные каналы

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИ 801432 РЕСПУБЛИК 667 7 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ИДЕТЕПЬСТ Н Т ССР8 льство /57, 1 ство С СР.,984.АЛИЯИИЕЮГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОДЕЛИРТЕКАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТЩИХ ПРОТОЧНЫЕ КАНАЛЫ(57) Изобретение относится к средствам аналоговой вычислительной техники и может быть использовано для решения задач аэрогидромеханики при исследовании пространственного обтекания транспортных средств, имеющихпроточные каналы. Цель изобретения -повышение точности моделирования по"тока в проточном канале, Цель достигается введением в устройство для моделирования обтекания транспортныхсредств, имеющих проточные каналы,содержащее блок 1 задания магнитногополя в виде магнитной кабины, внутрикоторой размещены геометрическая мо1432567 Г, = К 1 ЬЯоо,дель 2 транспортного средства с проточным каналом 3, на который закреплены соленоиды 12 и 13, модель пелены свободных вихрей в виде электродов 5, соединенных с выходами блока6 питания, измерительньге 7 и контролирующие 8, 9 и 10 датчики, выходыкоторых соединены с входами измерительного блока 11, переклгочателей 15и 16 и переменных резисторов 17 и 18,выполггеиием в модели 2 сквозной проИзобретение относится к средствам аналоговой вычислительной техники и может быть использовано для решения задач аэрогидромеханики при исследовании пространственного обтекания транспортных средств, имеющих проточные каналы.Целью изобретения является повышение точности моделирования потока в проточном канале.На чертеже изображена схема устройства.Устройство для модедирования обтеканин транспортных средств, имеющих проточные каналы, содержит блок 1 задания (квазистациоггарггого,: магнитно- го поля, выполненной в виде магнитной кабины, внутри которой размещена геометрическая модель 2 транспортного средства с проточным каналом 3, несущие поверхности 4 которой через электроды 5, моделирующие пелену свобод - ных вихрей, подключены к выходам блока 6 питания, измерительные 7 и контролирующие 8-10 датчики соединены с измерительным блоком 11. Соленоиды 12 и 13, закрепленные на геометрической модели транспортного средства, размещены на поверхности проточного канала. Для исключения замкнутых индукционных токов вокруг проточного канала и обеспечения свободного прохождения магнитного потока через проточный канал тело модели имеет скзозную прорезь 14 вдоль образующей проточного канала, Концы обмоток соленоидов 12 и 13 соединены через переключатели 15 и 16 с переменными резисторами 17 и 18, обеспечивающими рези между проточным каналом 3 вдольего образующей и погзерхггостью модели2, а также размещением в канале 3 соленоидов 12 и 13. Получается магнитная модель поступательно-циркуляционного обтекания транспортного средства. Измерение векторов магнитной индукции вокруг модели 2 и на ее поверхностях, в том числе внутри проточного канала 3, производят с помощью измерительных датчиков 7. 1 ил. р егулирон ку индукпион ных токов, во зникающих в обмотках соленоидов 12 и13 и препятствующих прохождению потока через проточный канал, Причем соленоиды 12 и 13 расположены в сечениях модели проточного канала З,имеющих постоянные и переменные возмущающие элементы, Если канал имеег ответвления, то в кахогг ответвггении стен ка имеет сквозную продольную прорезь.Устройство работает следующим образом,г блок 1 задания магнитного поляустанавливают модель 2 транспортного 155 средства. 1 несущим поверхностям 4lмодели 2 присоединяют систему электродов 5, состоящую из линейных проводников, На задних кромках несущихповерхностей 4 модели 2 устанавлива 20 ют контролирующий датчик 8, которыйвместе с другими контролируюшими датчиками 9 и 10, а также с измерительньгми датчиками 7 подключают к изме -рительному блоку 11. Бклгочением бло ка 6 питания создают магнитный потокв блоке 1, Затем последовательно производят настройку потока в проточномканале 3. Для этого вначале измеряютконтролирующим датчиком 9 невозмущен 30 ный поток, проходящий через сечениев месте установки первого соленоида12, при этом регистрируют ЭДС датчика 9 - 11 г . пропорциональную величине потока в данном сечении. Затемпереключателем 15 и при помощи переменного резистора 17 устанавливаютвеличину ЭДС Б.г датчика 9 равной14325 б 7 точного канала Зр пРоизводЯт с помощью измерительных датчиковформулаизобретения ном сечении проточного кя 5р 20 Составитель Ю.АндреевТехред М,Дидык Корректор С,ЧеРни Редактор 0,10 рковецкяя Заказ 5444/44 , Тираж 704 В 11 ИИПИ Госудярственнога комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Жр Раушская наб.р д, 45Подписное Проиэводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 где К - к эффицпент ослябр 1 енпя по - тока зя счет наличия в даннала возмущаемого элемента (напримерр входных реп еток) при этом коэффициент К 1 является величиной, заданной для моделирования данного возмущающего элемента.Далее переключатель 15 отключают и аналогичным образом производят замеры и настройку потока во втором сечении проточного канала при помощи контролирующего датчика 9, второго соленоида 13, переключателей и переменного резистора 17. Затем все переключатели замыкают, при этом поток в проточном канале 3 является настроенным с учетом всех возмущающих элементов проточного канала и ответвлений. Далее при помощи блока 6 питания задают токи в электродах 5 по величине и нанравлению такимир чтобы В заданннх точках на задних кромках несущих поверхностей 4 модели 2 выполнялся Яналов постулата ЧаплыгинаКуковского. При этом контроль ос;-ществляется .по показаниям датчика ; ня измерит Льном блоке 11.Таким Образомр получается магнитная модель поступательно-циркуляционного обтекания транспортного средства. Измерение векторов магнитной индукции вокруг модели 2 и на ее поверхностях, В том числе внутри проУстройство для моделирования обтекания транспортных средств, имеющих проточные каналы, содержащее блок задания магнитного поля, выполненный в виде магнитной кабины, внутри которой размещены выпопненная из диамагнитного электропроводного материала геометрическая модель транспортного средства с проточным каналом, модель пелены свободных вихрей, выполненная в виде электродов, измерительные и контролирующие датчики, выходы которых соединены с входами измерительного блока, соленоиды закреплены на мо - дели транспортного средства, электроды. соединены с выходами блока питания, о т л л ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности моделирования потока в проточном канале в устройство введены переключатели и переменные резисторы, в модели транспортного средства выполненасквозная прорезь между проточным каналом вдоль его Образующей иповерхностью корпуса модели транспортного 3 Осредства, соленоиды размещены в проточном канале у его внутренних сте -нок, при этом Оси соленоидов с осьюпроточного канала, а выводы обмоткикаждого из соленоидов через соответ ствующие переключатели соединены свнешним и средним выводами соответствующего переменного резистора.