Шарикоподшипниковый узел

(19) сб 4 Г 16 С 25 06 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Московский институт электронного машиностроения(57) Изобретение относится к машиностроению. Цель изобретения - повышение надежности работы узла. Узел состоит из ду- плекса шарикоподшипников, установленных на валу и в корпусе. Шарикоподшипники выполнены с разрезными наружными кольцами. Между половинами наружных колец каждого подшипника установлена втулка из материала, коэффициент линейного расширения которого больше коэффициента линейного расширения материала наружных колец. Между подшипниками дуплекса с упором в наружные кольца установлен упругий элемент для поджатия половин наружных колец. Для уменьшения усилия поджатия упругий элемент выполнен в виде биметаллической тарельчатой пружины или пружины сжатия из ферромагнитного материала с остаточной намагниченностью. Предлагаемая конструкция узла обеспечивает саморегулирование внутренних зазоров в под- а шипнике. 4 з. п. ф-лы, 2 ил.Изобретение относится к машиностроению, к подшипниковым узлам.Цель изобретения - повышение надежности путем саморегулирования внутренних зазоров в подшипнике.На фиг. 1 изображен шарикоподшипниковый узел, с упругим элементом в виде тарельчатой пружины; на фиг. 2 - то же, с биметаллической тарельчатой пружиной.Шарикоподшипниковый узел состоит из корпуса 1, вала 2, шарикоподшипников 3 и 4, установленных на валу и в корпусе и ограниченных от перемещений на валу стопор- ными кольцами 5, а в корпусе - стопорным кольцом 6 и крышкой 7.Наружные кольца подшипников выполнены составными из двух половин. Между половинами 8 и 9 кольца подшипника 3, и половинами О и 11 кольца подшипника 4 установлены втулки 12 и 13 соответственно. Втулки 12 и 13 выполнены из материала, имеющего больший коэффициент линейного расширения, чем материал, из которого изготовлены половины наружных колец подшипников 3 и 4.Между шарикоподшипниками 3 и 4 с упором в половины 9 и 10 наружных колец установлен упругий элемент 14 в виде тарельчатых пружин (фиг. 1).На фиг. 2 упругий элемент 14 изображен в виде биметаллических тарельчатых пружин.Узел работает следующим образом.При повышении температуры узла происходит увеличение всех его элементов, в том числе втулок 12 и 13.При этом за счет того, что втулки 12 и 13 имеют коэффициент линейного расширения больший, чем половины 8 и 9 наружного кольца подшипника 3 и половины 1 О и 11 наружного кольца подшипника 4, происходит смещение половины 9 кольца подшипника 3 вправо, а половины 10 кольца подшипника 4 влево, в результате чего достигается оптимальная величина зазора в подшипниках, а именно между шариками и дорожками качения половин наружных колец подшипников 3 и 4, что исключает заклинивание подшипникового узла при повышении температуры,Упругий элемент 14 обеспечивает поджа тие друг к другу втулки 12 и половин 8 и 9 наружного кольца подшипника 3 с одной стороны и втулки 13 и половин 10 и 11 наружного кольца подшипника 4 с другой стороны.Для уменьшения усилия поджатия указанных элементов узла друг к другу при увеличении температуры может быть использована биметаллическая тарельчатая пружина или винтовая пружина сжатия, выполненная из ферромагнитного материала, 1 О Применение предлагаемого узла позволяет повысить надежность его работы путем саморегулирования внутренних зазоров в подшипниках.Формула изобретения151. Шарикоподшипниковый узел, содержащий установленные на валу и в корпусе дуплекс шарикоподшипников, одно из колец каждого дуплекса выполнено составным 20 из двух половин, сопряженных по поверхности, перпендикулярной оси вращения, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем саморегулирования внутренних зазоров, он снабжен втулками из материала с коэффициентом линейного расширения большим, чем коэффициент линейного расширения материала составного кольца, а также установленным между шарикоподшипниками с упором в наружные кольца упругим элементом, на упомянутых сопряженных поверхностях составленных колец выполнены обращенные одна к другой кольцевые проточки для установки в них упомянутых втулок, при этом составными выполнены наружные кольца шарикоподшипников.2. Узел по и. 1, отличающийся тем, чтоупругий элемент выполнен в виде тарельчатых пружин.3, Узел по п. 1, отличающийся тем, чтоупругий элемент выполнен в виде винтовой пружины сжатия.40 4. Узел по пп. 1 и 2, отличающийсятем, что тарельчатые пружины выполнены из биметаллических материалов,5. Узел по пп, 1 и 3, отличающийся тем,45 что винтовая пружина сжатия выполнена изферромагнитного материала с остаточнойнамагниченностью.1413315 12 1 ХомоваКорр Поди Техред Тираж Рдактаказ 3 ВНИИ 1 рои И, Сегля58,36И Госуда113одственно рственного комитет035, Москва. Ж - .полиграфическое авитель Г И. Верес 757 СССР по Раушск едприятип