Широкозахватное почвообрабатывающее орудие

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКРЕСПУбЛИК 19) (111 2 1 5 И 4 А 01 В о 9 0 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Литовский научно-исследовательский институт механизации и электрификации сельского хозяйства(57) Изобретение относятся к сельскохозяйственному машиностроению. Цель изобретения - уменьшение ширины орудия в транспортном положении. Механизм перевода боковых секций 2 снабжен шарнирным трехзвенником. Звено 8 трехзвенника шарнирно установлено на боковой секции 2, звено 7на центральной секции 1, звено 9 - на звене 5 механизма перевода, установленного на центральной секции . Шарнир 13 соединения гидроцилиндра 3 со звеном 5 механизма перевода соеднен посредством тяг 1 с шарниром соеденя звена 8 боковой секции 2. При переводе ормдя в транспортное положение у гидроцилиндров 3 штоки, выдвигаясь, поворачивают звенья 5 вокруг шарнира а стойке 4. Звенья 5 подтягивают звенья 6 поднимают звено 9 и тягу1, которые поднимают звено 9.Звенья 68 поднимают боковые секци, а звеньяповорачьают боковые секции 2.В результате боковые секции 2 не только поворачиваются в вертикальной плоскости,поднимаются над центральнойцией 1устанавливаются на опоры.Перевод в рабочее положение осугцествляется в обратном порядке. 4 ил. С:141Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к широкозахватным почвообрабатываюпим орудиям.На фиг.изображено почвооорабатывающее орудие в рабочем положении, общий вид; на фиг. 2то же, вил сзади; на фиг. 3 - промежуточное поло жение орудия при переводе его в транс портное (рабочее) положение; на фиг. 4 транспортное положение орудия.Широкозахватное почвообрабатывающее орудие содержит центральную секцию 1, боковые секции 2 и механизм подъема и Опускания последних, приводимый в движение гидроцилинлрами 3, шарнирно присо линенными к стойке 4.Механизм подьма и опхск 1 Ия бпконьх сек,ий 2 содержит звено 5, копрошарнирно соединено с врхней частьк сгойк 1. Звено 6 соединено с середиой сн)ковых секций 2. Звенья 7 9 образ)арпирный трехзвенник. Зве О 7 соелин с .роп;- тейном 1 О на раме центральной скпии , а звено 8 - с концом ооковой скпии 2. Звенья 5 и 8 связаы мжлх собой перекрещивающимися жесткими звюм 9 и тягой 11. Корпус гиропплилра 3 шарнирно соединен с нижей асью сгойкп 4, а шток - с звеном 5 верхей тяиНа центральной секциимежду кр)1- тейнами 10 и краями петральной ск. цииприкреплены опоры-угольики 12, служащие опорами лля вутрених кон цов боковых секций 2 в трансортном положении.Длины звеньев 5 - 9 и тяги 11, высоты стойки 4 и кронштейнов, мес га расположения шарниров 13 и 14 а звеньях 5 подобраны таким образом, цп) боковы секции 2 при подьеме и опусканиизадевают за центральную секпик) 1.Секции 1 и 2 снабжеы раоочими Органами 15 и опорными колесами 6, 3 боковые торцы средней секциизамками 17. К центральной секциирикр- лена спица 18.Широкозахватное поцвообрабатываюпее орудие в транспортное положение переводится следуюпим образом. 126172Гилропилилры 3, выдвигаясь, поворачивают звенья 5 вокруг 1 арнира, закрепленюго а ст 1 йкс 4. Звенья 5 подтягивают звенья 6, подимак)т звено 9 и тягу 11, которые, в свою оцерель, поднимают звенья 9.5 Звенья 6 и 8 нлимают ооковые секции 2,3 звенья 7 Обеспечивают пов 1)рот боковых секций 2.В результате такой кинематики звеньев5 9 и тяги 11 мхаиз а полъема и опускания бокогых секций 2, )ослелие не только поворачиваются в вертикальной плоскости, но и поднимаются ад уровнем центральой скпии 1, причем полтягиваются к центру ее ло установки на опоры 12.В ранспортом оложении боковые секции 2 наклонены к центру орулия. Угол ак- ,011 13 ков, цтО р 01.кп 51 в 10 ризонгаль.й плоскости пегра мас боковой секции 2 прохолит междх опсрами 12 Блапдаря этому юлнятые боковые секции 2 20 трансОр 1 ном по.Ож 1.ии ,держивают неплько запертыгидроцилинлры 3, но и собст- в 1 ая сила тяжести боковые секций 211 ри опускаии боковьеекпии 2:1 олни 7 ются с 0 ор 12 и за 0; ятся В Оок, в:утрение копы их стыкуются с боко в,ми торцами центральной секцииискрп.1 яются з 1 мками 1.Ф) 1 У,Х) 1 аоб)Е 7 е 7751111 ирокозахвапюе;ОцвообрабатываюпееОР ДИЕ, СОДЕРЖ 31 ЦЕЕ ПЕТР 31 ЬНМЮ И П)ИСО.лиеные к нй боковые с.кции, м.,аннам перевода боковых скпий, выполеый в в- ,шарнирного могозве.ника, одно из звеьев которого мстаовгно 3 боковои секции, а другое а петральнои и П 3 РНИРНО СОДИ 11 НО С ГИДРОЦИ,ИНЛРОМ, )70)ичаюи 1 еес) тем, цто, с пльк х мень. пения ПИ Р И Н Ы 0,)ЛИ 51 В Т ,) 3 С П 0 Р Т Н 0 М П ОЛ 0 Ж Е 1 И И.механизм первода боковь х ски й с наг)- жешарнирным трехзвеиком, одно звено 40 которого арниро устаовлео а боковоисекции, лругое:а птрал,1 и, третье 3 звнсехдизма првода.установленного а етзальной сс ки и, причем арнир соедиеия гилроцллп; со звеном мехаизма первола соел 1 о.- 45 редством тяги с шариром СОлине:я :1блоковой секции