Стенд для испытания кольцевых деталей на разрыв

СООЗ СОВЕТСНИХСООИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 1 Н 3/08 ЫЙ НОМИТЕТ СССРРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ОСУДАРСТВЕН ДЕЛАМ ИЗОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ для па т ароваоиэыт ол 17(71) Ленинградскоеморское училище ими Липецкое станкостводственное объединение(56) Авторское свидетельство ССВ 939993, кл. С 01 Я 3/08, 1980(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ КОЛЬЦЕДЕТАЛЕЙ НА РАЗРЫВ(57) Изобретение относится к истельной технике и может быть ис зовано испытания на разрыв деталей ти ел вращения с помощью центробежной силы. Целью изобретения является повышение надежности путем упрощения поверхности сопрягаемьй деталей стенда. Закрепленная в гнезде3 деталь 4 вращается вместе со шпинделем 2 за счет привода 14 турбинного типа. Воздушная смазка под давлением подается через сопла 5 и 6 насопрягаемые конические поверхностишпинделя 2 и станины 1. Для исключения режима автоколебаний шпинделя 2в поперечном сечении станины 1 выполнены каналы 15, 16 и 17, сообщаемыес атмосферой через канал 19, 2 ил.Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано для испытания на разрыв деталей типа тел вращения с помощьюцентробежной силы.Целью изобретения является повышение надежности путем упрощения поверхности сопрягаемых деталей стенда,На фиг. 1 представлен стенд дляиспытания вращающихся деталей на разрыв, продольный разрез на фиг, 2разрез А-А на фиг. 1.Стенд для испытания вращающихсядеталей на разрыв содержит станину 1, 15шпиндель, выполненный в виде диска 2с гнездом 3 для закрепления испытуемой детали 4. Боковые сопрягаемые поверхности диска 2 и станины 1 выполнены в виде усеченных конусов с вершинами, направленными к верхней торцовой поверхности диска. В боковойповерхности станины 1 выполнены сопла 5 - 8, оси которых перпендикулярны конической поверхности диска 2. 25Стенд снабжен защитным кожухом 9,воспринимающим кинетическую энергиюосколков при разрыве испытуемой детали, а также приводом турбинного тиа с каналами 10 - 14. В коническойповерхности станины 1 выполнены каналы 15 - 18, которые одним общим каналом 19 сообщены с атмосферой. Продольные оси каналов 15 - 18 расположены в плоскостях А-А, Плоскость А-Аразделяет площадь конической поверхности станины 1, обращенную к диску,пополам и, при этом, располагаетсямежду торцовыми диаметральными плоскостями 20 и 21 испытуемой детали 4,Подвод сжатого воздуха к соплам 5 -8 для смазки производится по каналу 22,Стенд для испытания вращающихсядеталей на разрыв работает следующимобразом.По каналу 22 подается сжатый воздух к соплам 5 - 8. Между коническими поверхностями дискаи станины1 образуется смазочный слой от посту-.пающего через сопла 5 - 8 воздуха. 50Часть воздуха чере 3 смазочный слой выходит в атмосферу по торцам конической поверхности станины, другая часть сжатого воздуха по каналам 15 - 18 попадает в общий канал 19 и далее в атмосферу.Стенд приводят во вращение требуемой частоты приводом турбинного типа с каналами 10 - 14, который работает следующим образом.Сжатый воздух на привод поступает по каналу 10 в канал 11, расположенный в станине 1. Из канала 11 сжатый воздух через каналы 12 и 13 поступает на рабочие лопатки 14, выполненные на шпинделе 2.В стенде сопрягаемыми поверхностями станины 1 и шпинделя 2 являются только конуса, это упрощает его конструкцию, а также технологию изготовления. Наличие сообщенных с атмосферой каналов 15 - 18 повьппает устойчивость к появлению автоколебаний шпинделя 2, вызванных смазочным слоем Расположение плоскости, проходящей через продольные оси каналов 15 - 18, повьппает угловую жесткость шпинделя 2, снижает до минимума появление динамических моментов от неуравновешенности испытуемых деталей и сил при разрыве деталей.формула изобретенияСтенд для испытания кольцевых деталей на разрыв, содержащий сопряженные по коническим поверхностям шпиндель с гнездом для установки испытуемой детали и станину с двумя рядами сопл, оси которых перпендикулярны боковой поверхности шпинделя, защитный кожух и привод турбинного типа для вращения шпинделя, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что с целью повышения надежности, шпиндель охватывает станину, гнездо для установки детали расположено на внешней боковой поверхности шпинделя, а в станине выполнены каналы, сообщаемые с атмосферой и расположенные между рядами сопл в поперечном сечении станины, проходящем через середину гнезда,1411284 Составитель В.ЧерТехред М,Дидык Редактор Н,Гунько Корректор М.Ш Заказ 3 ого ская наб., д Производственно-полиграфическое предприятие,ород, ул. Проектная Тираж 84 Государстве делам изобрет Москва, Ж, ВНИИПИ и 113035