Стенд для испытания корпусных деталей тройникового типа под давлением

2005252 С 9) ИЮ 5 Г 161 43 О ПИ ОБР ТЕНТУ аучно-исследоват ель скии й институт нефтяного И.И.о-исследовательскиститут нефтяного м НИЯ КОРПУСО ТИПА ПОД ДА ВКомитет Российской Федерации но патентам и товарным знакам(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАДЕТАЛЕЙ ТРОЙНИКОВОГ ЛЕН ИЕМ(57) Использование: в нефтяном машиностроении, Сущность изобретения: опора основания для установки корпусных деталей выполнена в виде установленного с зазором относительно внутренней поверхности отверстий деталей полого цилиндра с расположенным по его середине буртом. Заглушки отводов деталей выполнены в виде сплошного стержня с двумя буртами, Концы полого цилиндра расположены между буртами заглушек и заходят заних 1 ил:Изобретение относится к области нефтяного машиностроения, в частности к изготовлению корпусов регулируемыхдросселей манифольда противовыбросового оборудования, 5Известен стенд для испытания корпусных деталей тройникового типа под давлением, включающий опору, заглушки,вставляемые в проходные отверстия испытуемых деталей, и накидные гайки, крепя- "0щие заглушки к испытываемой детали.Уотя в технической литературе этотстенд не описан, но он широко используетсяна заводах, выпускающих эту продукцию.Недостатком этого стенда является его 15низкая производительность, поскольку притакой конструкции может испытыватьсятолько один корпус, Другим недостаткомэтой конструкции является возможность использования его только для деталей, имею.цих на отводах резьбу. Если же корпусныедетали имеют на отводах фланцы, то крепление каждой заглушки производится с помощью болтов и гаек. что еще большеуменьшает производительность стенда,Известен также стенд для испытаниякорпусных деталей тройникового типа поддавлением, принятый в качестве прототипа,включающий основание с установленной наней опорой, выполненной в виде толстостенной пластины, заглушки, выполненныев виде ступенчатых толстостенных пластинс упорными буртами, установленными покраям торцевых поверхностей испытуемыхдеталей, и крепежные изделия для соединения испытуемых корпусных деталей междусобой ТУ 26-16-166-85, п,3,4,1, ТУ 26-16-4677, п. 2,3 а, примечание 1),Этот стенд позволяет. производить испытание одновременно двух деталей, однако недостатком этого стенда являетсянеобходимость удерживать испытуемые детали на весу, во время сборки их между.собой, используя грузоподьемный кран илиприменяя тяжелый физический труд (удерживать вручную),Недостатком этого стенда является также необходимость работы двух рабочих (несчитая оператора на кране), что снижаетпроизводительность стенда, 50Установка и крепление четырех индивидуальных заглушек также дополнительноснижает производительность стенда.Целью изобретения является повышение производительности стенда. 55Это достигается тем, что опора выполнена в виде полого цилиндра с расположенным посредине буртом, а заглушкивыполнены в виде двух сплошных стержней,каждый с двумя буртами, установленным за наружной поверхностью полого цилиндрапараллельно его оси, причем длина пологоцилиндра равна разности расстояния между осями сплошных стержней и их диаметром в поперечном сечении по оси пологоцилиндра,При поиске известных решений в наукеи технике предложенная совокупность всехпризнаков не обнаружена, Поиск проводился по всей совокупности, так как ни один изее признаков в данном случае не имеет самостоятельного значения и работа устройства возможна только в случае наличия всехсоставляющих вместе с испытуемыми изделиями.Отсутствие среди заявленных известных решений свидетельствует о соответствии критерию "существенные отличия".На чертеже изображен стенд в разрезе,Стенд состоит из основания 1 с установленной на нем опорой 2, выполненной ввиде полого цилиндра с расположенным посредине на наружной поверхности упором3, двух заглушек 4 с буртами 5 и 6 и крепежных элементов 7 и 8 (шпильки, гайки), соединяющих испытуемые детали между собой. Вупоре 3 имеется отверстие 9 для подводарабочей жидкости к испытуемым деталям.Заглушки загерметизированы в продольных отверстиях испытуемых корпусныхдеталей уплотнениями 10, а герметизациябокового отвода с опорой осуществляетсяметаллической прокладкой 11,Стенд работает следующим образом,В две испытуемые одновременно корпусные детали устанавливают заглушки 4,после чего испытуемые детали помещают наполый цилиндр с двух сторон до упора вупор 3, в котором предварительно устанавливают прокладки 11, После этого с помощью шпилек 7 и гаек 8 осуществляюткрепление испытуемых деталей к опоре имежду собой, При этом расстояние междубуртами на заглушках выбрано таким, чтополый цилиндр опоры свободно проходитмежду буртами, а длина полого цилиндравыбрана так, что часть его поверхности упирается в бурты, что исключает выталкиваниезаглушек испытательным давлением, еслипроходные отверстия испытуемых деталейимеют разные диаметры,Затем с помощью насоса, соединенного с каналом подачи жидкости в полости испытуемых деталей (на чертеже показан стрелкой) подается необходимое испытательное давление, После выдержки корпусных деталей под давлением отворачивают гайки, детали снимают с опоры и устанавливают новую пару деталей для исг 1 ыгания.2005252 30 Предложенное конструктивное решение, помимо основной цели - повышения производительности, позволило получить сверхсуммарный положительный эффект, который сводится к следующему: снижена металлоемкость и трудоемкость стенда эа счет исключения накидных гаек для крепления заглушки; обслуживание стенда может осуществляться одним рабочим вместо двух, поскольку испытуемые детали не надо постоянно поддерживать при креплении их к опоре и между собой, В предложенном стенде каждая из испытуемых деталей удерживается на полом цилиндре, благодаря чему быстрее высвобождается груэоподьемный механизм.Конструкция стенда стала универсальной, т.е. на ней могут испытываться корпусФормула иэобрете н и яСТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ КОРПУСНЪХ ДЕТАЛЕЙ ТРОЙНИКОВОГО ТИПА ПОД ДАВЛЕНИЕМ, содержащий основание с опорой для установки корпусных де-. талей, заглушки отводов корпусных деталей и элементы крепления, отличающийся тем, что опора выполнена в виде устанавливаемого с зазором относительно ные детали с разными диаметрами проходных отверстий. поскольку выталкивающееусилие, возникающее из-за разности площадей, независимо от его направления вос 5 принимается буртами на заглушке,Повысилось качество испытания и особенно контроль эа утечками, поскольку вслучае их появления они могут быть обнаружены визуальным осмотром (в известном10.устройстве, при незначительных утечкахжидкость скапливалась в пустотах накид-ных гаек),Эти дополнительные преимущества создаютсверхсуммарный эффект, свидетель 15 ствуя о наличии существенных отличий отпрототипа,(56) ТУ 26-16-46-77, л.18, п,2.3 а,20внутренней поверхности отверстий корпусных деталей полого цилиндра с расположенным по его середине буртом, а 25 заглушки отводов корпусных деаей - ввиде сплошного стержня с двумя буртами, при этом концы полого цилиндра располо,жены между буртами заглушек и заходят за них.