Ротор вертикальной электрической машины

(19) (И)Д 1) 4 Н 02 К 1/2 РЕТЕН ЕЛЬСТ 2 нт- тул ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ОПИСАНИЕК АВТОРСКОМ,Ф СВИ(54) РОТОР ВЕРТИКАЛЬНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ(57) Изобретение относится к электромашиностроению. Цель изобретения -снижение расхода стали и трудоемкости изготовления. Ротор содержит полый вал, между нижним 1 и верхнимучастками которого расположена церальная втулка 3. Верхняя часть вки 3 соединена гибкими тросами 6 и7 с соответствующими частями ободаротора. Винтовые элементы 8 используются для механического натяжениятросов. Гибкие тросы 6 расположеныв верхней радиальной плоскости, приэтом соседние тросы перекрещиваютсяТросы 7 расположены в плоскостях,проведенных через ось вращения ротора. Это решение позволяет уменьшитьаэродинамическое сопротивление внутренней полости ротора для потоковохлаждающего воздуха. 2 ил.Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к вертикальным электрическим машинам с относительно малой частотой вращенияротора при большом его внешнем диа метре.Целью изобретения является снижение расхода стали и трудоемкости иэготовления крупногабаритных роторовдля низкоскоростных вертикальныхгенераторовНа фиг, 1 схематично показан ротор, вертикальный разрез, на фиг.2то же, вид сверху, 1 .4Между нижним 1 и верхним 2 участками вертикального полога вала (трубы) двигателя вмон .ирована центральная втулка 3 генератора, На массивном ободе 4, имеющем форму пологоцилиндра, снаружи установленЫ полюса, 5 с катушками возбуждения, Верхняячасть центральной втулки соединенагибкими тросами 6 и 7 соответствен но с верхней и нижней частями обода 25ротора. Для механического натяжения,тросов используются: винтовые элементы 8, в частности талрепы, Возможнотак же предварительное натяжение тросов, например, лебедками с последующей фиксацией тросов,Конструкция ротора обладает круговой симметрией (осесимметрична),Гибкие тросы 6 расположены в верхней радиальной плоскости, при этомсоседние тросы перекрещиваются, образуя подобие буквы Х (фиг. 2), Гибкие тросы 7 расположены в аксиальныхплоскостях, т.е. плоскостях, проведенных через ось вращения ротора.40Спицы 9 в виде труб (фиг. 1) размещены в нижней радиальной плоскости.Их 1 асположение в этой плоскости может, в частности, повторить один иэвозможных вариантов упомянутых схемрасположения гибких тросов 6 в верхней радиальной плоскости,Устройство работает следующим образом,Вес обода и полюсов ротора удерживается на центральной втулке 3 преимущественно тросами 7, работающими нарастяжение, и трубами Я, испытывающиепродольное сжатие. При вращении обода с полюсами на предлагаемую систему,крепления действуют центробежные си лы, направленные радиально, и момент вращения, передающийся от двигателя, либо возникающий при ускорении ротора в переходных режимах (пуск, торможение, аварийные случаи), Центробежные силы стремятся растянуть тросы 6 и 7 и трубы 9. При этом знаки нагрузки на трубы от веса и от центробежных сил взаимно противоположные, Взаимному относительному перемещению обода и центральной втулки препятст-вует главным образом "жесткая система тросов 6 и труб 9, При этом эффективность описанной системы тросов тем выше, чем сильнее натянуты тросы 6. С увеличением частоты вращения ротора натяжение тросов 6 и 7 увеличивается, что повышает жесткость системы тросов в тангенциальном направлении.Технико-экономический эффект в народном хозяйстве от использования предлагаемого устройства низкоскорост" ного ротора, в частности в ветровых электростанциях, определяется уменьшением расхода стали на конструкцию связи между ободом и центральной втулкой ротора, снижением трудоемкости работ при изготовлении ротора. Могут быть использованы стандартные трубы и гибкие тросы. Кроме того, уменьшается аэродинамическое сопротивление внутренней полости ротора для потоков охлаждающего воздуха,Формула изобретенияРотор вертикальной электрической машины, содержащий .центральную втулку и прикрепленный я ней посредством спиц массивный обод, о т л и ч а ю щ и й" с я тем, что, с целью снижения расхода стали и трудоемкости изготовления ротора, верхняя часть центральной втулки соединена с верхней и нижней частями обода. гибкими тросами, натянутыми при помощи регулировочных элементов, спицы выполнены в ниде труб, расположены перпендикулярно оси вращения ротора и соединяют нижние части втулки и обода, а гибкие тросы в верхней и спицы в нижней плоскостях, перпендикулярных оси вращения ротора, расположены крестообразно и симметрично относительно этой оси.1410189 Составител Техред Л. С В.Пе юко Корректор С.Черн актор Ю Середа Заказ 3491/53 роизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужг роектная Тираж 665 ВНИИПИ Государственного комит по делам изобретений и отк 3035, Москва, Ж, Раушская н