Токоприемник

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН ЯО 14009 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 7-1 Бюл.21зоненко2 (088.8)ША2396 9, кл. 191 - 51,(54) ТОКОПРИЕМНИК (57) Изобретение относи снабжающим устройствам э ных средств. Цель изобре ся к электро- лектротранспорттения - повыЮ ГОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(21) 4114857 (22) 04.06.86 (46) 07.06.88 (75) П, Я. С (53) 621.336. (56) Патент 1949. шение надежности при обгоне. Токоприемник содержит основную 1 и дополнительную 19 штанги, закрепленные шарнирно на транспортном средстве. На других концах штанг на горизонтальном плече 5 для обеспечения обгона шарнирно установлена двухполюсная контактная головка 7 клиновидной формы с двумя токосъемными элементами 8, 9, разделенными изолятором 1 О. По краям токосъемных элементов расположены бортики для удержания контактных проводов 17, 18. 3 ил./7 Изобретение относится к электроснаб-жающим устройствам электротранспортных ; средств,Цель изобретения - повышение надеж-ности при обгоне.На фиг. 1 изображены токоприемники двух транспортных средств в момент об, гона, общий вид; на фиг. 2 - двухполюс: ная контактная головка, вид сбоку и сверху; , на фиг. 3 - взаимодействие головокпри обгоне.Токоприемник содержит основную штангу 1, подпружиненную с помощью пружин 2 и закрепленную с помощью шарнира 3 на поворотном основании 4. На другом конце штанги 1 на горизонтальном плече 5 с помощью шарнира 6 установлена двухполюсная контактная головка 7 с токосъемными элементами 8 и 9, разделенными изолятором 10. По краям токосъемных элементов 8 и 9 расположены бортики 1 - 14, а в нижней части содержится не менее, чем три направляющих бортика 15 и 16, высота которых меньше высоты бортиков 11 - 14 в верхней части токосьемных элементов. При этом бортики 11 и 13 выполнены из изоляционного материала для предотвращения короткого замыкания при обгоне. Бор тики 11 - 14 предназначены для удержа ния контактных проводов 17 и 18, а нижние - , для удержания токоприемника обгоняющего , транспортного средства.Для обеспечения расположения плеча 5 в горизонтальном положении основная штанга 1 снабжена дополнительной штангой 19, , образующей с основной параллелограмм, адля обеспечения регулировки положения головки 7 относительно контактных прово, ,дов 17 и 18 (особенно при обгоне) на ос новании 4 расположен привод перемещенияштанги 20.Контактная головка 7 для обеспечения,обгона выполнена в виде одностороннего клина, а ширина токосъемных элементов 8 и 9 меньше расстояния между контакт; ными проводами 17 и 18,Устройство работает следующим образом.Двухполюсная головка 7 прижимаетсяк контактным проводам 17 и 18 с помогцью пружин 2. При выполнении обгона головка 21 обгоняющего транспортного средства 22 смещается влево под действием изменения направления или при необходимости принуди 5тельно с помощью привода перемещенияштанги 23. Этим предотвращается соприкосновение штанг двух транспортных средствпри обгоне. За счет клиновидной формыголовок и расположения головки под острымуглом к плоскости расположения контакт 10 ных проводов 7 и 18 токосъемная головка 21 обгоняющего транспортного средства сходит с проводов, переходя на токосъемную головку 7 обгоняемого транспортного средства фиг. 3). При этом напря 5жение на обгоняющее транспортное средствоподается с элементов 8 и 9 правыми верхними бортиками обгоняющей головки,На последней стадии обгона для обеспечения плавности головка 7 уменьшает уголнаклона к контактным проводам 17 и 18 поддействием нажатия головки 21,Это может обеспечиваться шарниром 6или выполнением горизонтального плеча 5гибким. Токоприемник, содержащий основную подпружиненную штангу с горизонтальным плечом, шарнирно закрепленную на поворотном основании, на другом конце которой шарнирно установлена контактная головка с токосьемными элементами и бортиками, разделенными изоляторами, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности при обгоне, он снабжен приводом перемещения штанги и дополнительной штангой, образующей с основной параллелограмм, причем контактная головка выполнена в виде одностороннего клина, ширина токо- съемных элементов которой меньше расстояния между контактными проводами, а в нижней части каждого токосъемного элемента 40 содержится не менее трех направляющих бортиков, высота которых меньше высоты верхних бортиков, при этом один из верхних бортиков каждого токосъемного элемента выполнен из изоляционного материала.45Составитель Ю. ШербаРедактор Е. Папп Техред И. Верес Корректор В. ГирнякЗаказ 2529/20 Тираж 569 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4