Способ приработки подшипников качения

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 19) 16 С 19/ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ И. Бо а ев ССР197 НИКОВ бласти СУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ(56) Патент США У 3251117,кл. 29-148,4, 1979.Авторское свидетельствоКе 408758, кл. В 24 В 19/06,(54) СПОСОБ ПРИРАБОТКИ ПОД 11КАЧЕНИЯ(57) Изобретение относится машиностроения и может быть использовано при производстве малоимпульсныхподшипников. Цель йзобретения -уменьшение виброактивности подшипников за счет рационального выбора режимов приработки. Для этого одно иэколец закрепляют неподвижно, а другое принудительно вращают под нагрузкой. Частота относительного вращенияи нагрузка выбираются по математической зависимости. Это позволяет избежать ударов в системе, а следовательно, возникновения дополнительных дефектов на контактирующих поверхностях..11:где Р - частота относительного вращения;Сг - жесткость механической системы стенда приработки;а - масса колеблющихся частей;я - номер гармоники; 30я. - максимальный номер гармоники;Г - нагрузка на подшипник;Нз - амплитуда гармоники вынужденных колебаний с номером в;Ь - коэффициент демпфирования механической системы;С - жесткость подшипника,то в процессе приработки преобладаетупругая составляющая реакции системы,следовательно, усилие, действующее 40на вершины исходных отклонений отправильной геометрии деталей подшипника, существенно больше усилия, действующего на впадины.В процессе приработки имеет место безотрывное обкатывание колец подшипника телами качения. Это позволяетуменьшить в процессе приработки высоту исходных отклонений от правильнойгеометрии, избежать ударов в системе,а следовательно, возникновения дополнительных дефектов на контактирующихповерхностях.П р и м е р. Технологический проотки шарикоподшипника 55 цесс прираб У 5.306 Е.Подшнпни де со следу коэффициент прирабатыв шими характдемпфирован ется на стеристиками: Изобретение относится к машино-,. строению и может быть использовано при производстве малошумных подшипни ков качения.Цель изобретения - уменьшение виб 5 роактивности прирабатываемых подшипников за счет рационального выбора режимов приработки.Для приработки поцшипник соединяют с механической системой стенда приработки, одно из колец закрепляют неподвижно, а другое подвергают принудительному вращению под нагрузкой.Так как частота относительного 15 вращения подшипника и нагрузка вы бираются из соотношений0,4 кг/с; жесткость 7,3" 10 Н/м; масса деталей, совершающих в процессеприработки вынужденные колебания2 кг; жесткость подшипника 10 Н/м.Максимально допустимая частота относительного вращения равнаС сФакс а в юк,где в , =400 - номер гармоники, соответствующий 10 0 Гц, т.е. верхней частоте, которая контролируетсяпри проверке подшипника.Таким образом, в данном случаеРс 4,8 с. Минимально допустимое усилие рассчитывается из указанного выражения.В результате суммирования получается Р ц=112 Н. Следовательно, нагрузка на подшипник в данном случаеР 112 Н,Значения относительной частоты вращения и нагрузки, приближающиеся к граничным, являются оптимальными для приработки подшипника У 5,306 Е на стенде с указанными характеристиками. При большей частоте вращения и меньшем усилии ухудшается виброактивность прирабатываемых подшипников. Уменьшениечастоты относительного Формула и э обретения Способ приработки подшипников качения в собранном виде, включающий неподвижное закрепление одного из колец и принудительное вращение другого под нагрузкой, о т л и ч а ю щ и й - с я тем, что, с целью уменьшения виброактивности пркрабатываемых подшипников, частоту относительного вращения кольца подшипников и нагрузку на подшипник выбирают из соотношений Фокс с г гН 1-аР в ) +Ь Р в кг гРг е астота отн тельн о вращения;жесткость ме ханическ иработки сте мы стенда и- масса колеб ощих астеи; вращения уменьшает производительность,увеличение нагрузки ведет к нарушению характера движения шариков в подшипнике.Заказ 949/32 Тирах 757 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж Раушская наб., д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 з - номер гармоники;з , - максимальный номер гармоники;максГ -нагрузка на подшипник;Нз - амплитуда гармоники вынуаденных колебаний с номером з; Ь - коэффициент демпфирования механической системы; С, - жесткость подшипника,