Устройство для транспортирования грузов

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) И) А 2 я)4 В 66 Р 7/ учно-исследователь нститут лургиче ев, С.К,АсатК.А.Мирваэе8.8)видете66 Р о СССР1983.ТИРОВАНИЯ льство7/24,АНСЛОР 12 ранс- твенн тносится к в, преиму)ц Изобретение рованию гру ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ(57)порти БРЕТЕНИЯ к спуску порожних автосамосвалов вкарьер. Цель изобретения - повьппениеэффективности устройства путем использования энергии, создаваемого весом автосамосвала при движении тележки вниз по наклонному пути. Устройство для транспортирования грузов содержит наклонные рельсовые пути 1, нкоторых установлены тележки 2 и 3,соединенные между собой канатом 4,проходящие через систему блоков 5 иконцевой блок 6. На вал 7 концевогоблока 6 насажены обгонные муфты 8 и9, соединяю)цие вал концевого блокачерез маховики 1 О и 11, редукторыи 13 с генераторами 14 и 15. 2 ил.Изобретение относится к транспортированию грузов, используется преифщественно для спуска порожних автосамосвалов в карьер и является усовершенствованием известного устройства по авт. св. Р 1180351,Целью изобретения является повьппение эффективности устройства путем использования энергии создаваемой ассой автосамосвала при движении теежки вниз по наклонному пути.На Фиг.1 дано устройство для спуска автосамосвала в карьер; на Фиг.2 - ) о же р с энерго силовой установкойУстройство для гранспортирования рузов содержит наклонные рельсовые ути 1, расположенные в двух параллельных плоскостях, на которых устаовлены тележки 2 и 3, соединенные 1 ежду собой канатом 4, проходящие чеез систему блоков 5 и концевой блоксмонтированный в неподвижной части атяжного устройства, которое снабжено тормозом для торможения бЛрков не показаны), На вал 7 концевдто лока 6 насажены обгонные муфты 8 исоединяющие с валом маховики 10 11 маховики кенаматически связаны ереэ редукторы 12 и 13 с генератора- и 14 и 15, Каждая тележка снабжена платформой и продольными направляющими 16 и фиксатором, расположенным в 1 ередней части тележек, Фиксатор содержит подвижный в перпендикулярном к поверхности платформы направлении стопор 17 в виде зубчатой рейки, которая посредством нестерни кинематическч связана с буфером 18, также выполненным в виде зубчатой рейки. Буфер удерживается в вьдвинутом положении пружиной. В верхней части наклонного пути расположен механизм для погрузки автосамосвала на платформу, выполненный в виде платформы 19 и фиксатора 20 (аналогично фиксаторам, установленным на тележках), а в нижней части - платформа 21 для приема автосамосвала с тележки. Обращенньгй к тележке торец платформы 21 служит для тележек.Устройство работает следующим образом.В начальный момент, когда тележка 2 находится в крайнем верхнем положении (Фиг.1), а тележка 3 - в крайнем нижнем положении, на платформу тележки 2 по нан 1 авляющим 16 Фиг.1) въезжает автосамосвал, кото 5 1 О 5 Ю 25 ЗО 35 40 45 5 О 55 рый упйрается буфером в стопор 17фиксатора. Затем опускается тормозблока 6 и тележка 2 под действиемгруза начинает перемещаться вниз, передавая при этом момент вращения через обгонную муфту 8, маховик 10 иредуктор 12 на ротор генератора 14.За счет этого генератор 14 вырабатывает ток, который передается в энергосистему. Одновременно тележка 3,связанная с тележкой 2 канатом 4, перемещается вверх. При подходе к средней точке пути скорость тележек снижается посредством тормоза и тележкивстречаются, а так как в это времяугловая скорость вала 7 концевогоблока 6 меньще скорости ведомого вала маховика 10, обгонная муфта 8 вы-ходит из зацепления и маховик 10 продолжает вращаться, передавая вращающий момент на ротор генератора 14,Нижняя тележка, взаимодействуя с выступающим концом буфера 18 верхнейтележки, сжимает пружину и утапливает буфер вовнутрь рамы, В результатешестерня, вращаясь по часовой стрелке, перемещает вниз стопор 17, а автосамосвал под действием своего весапо продольным направляющим 16 перемещается на тележку 3, до соприкосновения со стопором этой тележки. Поддействием веса автосамосвала тележка3 начинает перемещаться вниз, а тележка 2 - вверх, при этом вращая вал7 концевого блока 6 в обратном направлении, которая передает моментвращения через обгонную муфту 9 маховику 11 и редуктор 13 на ротор генератора 15. За счет этого генератор15 вырабать 1 вает ток, который такжепередается в энергосистему, По достижении тележки 3 торца платформы 21буфер этой тележки, взаимодействуя сплатформой, утапливается и опускаетстопор фиксатора груза, вследствиечего автосамосвал съезжает с тележки 5 на платформу 21, в это же времяобгонная муфта 9 аналогично муфте 8выходит из зацепления, Одновременноверхний торец рамы тележки 2 взаимодействует с буфером платформы 19,опускает фиксатор 20, вследствие чего автосамосвал перемещается на тележку 2 до соприкосновения со стопором 17, Тележка 2 под действием груза начинает перемещаться вниз, вращаявал 7 концевого блока 6, и, когда угловая скорость вала 7 будет большеФормула изобретенияУстройство для транспортирования грузов по авт. св, У 1180351, о т - л и ч а ю щ е е с я тем, что, с цеСоставитель Л.Трофимчук Редактор Л. Гратилло Техред М,Ходанич Корректор В. БутягаЗаказ 934/24 Тираж 691 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 3937844 угловой скорости вала маховика, об-лью повьппения эффективности устройстгонная муфта 8 входит в зацепление. ва путем использования энергии, созВ дальнейщем работа устройства даваемой массой автосамосвала при происходит аналогично описанному.движении тележки вниз по наклонному5пути, оно снабжено энергосиловой установкой с обгонными муфтами, которые кинематически соединены с концами блока, установленного на концеверхнего пути.