Способ изготовления составных прокатных валков

(19) (1 ОЮЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСН РЕСПУБЛИК Ь 11 4 С 21 ВГЕГЯГлг.":.,,) 11 ю н 1 дБс.САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЕТЕЛЬСГВУ ВТОР СКОМУ относитсян.ных валко зготоволодГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(53) 621.785.74:621.824 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР В 737481, кл. С 21 Э 9/28, 1980. :(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СОСТАВНЫХ ПРОКАТНЫХ ВАЛКОВ(57) Изобретениек и лению бандажирова в х ной прокатки. Цель изобретения - по вышение надежности сопряжения бандажа и оси за счет равномерного распределения величины натяга по поверхности сопряжения и облегчение разборки валка. Конкретное осуществление способа проводилось на моделях опорных валков, бандажи которых выполнены из стали 9 ХФ, а ось - из стали 40 ХИ.Бандаж из стали 9 ХФ размерами ф 156/ /115 180 мм после предварительной механической обработки подвергался индукционной закалке непрерывно-последовательным способом и отпуску приотемпературе 180 С. Затем проводилась окончательная механическая обработка внутренней полости бандажа до получения цилиндрической поверхности для сборки валка с зазором, сборка в холодном состоянии, установка и сварка упорного кольца и отпуск валка в сбооре при температуре 400 С, 1 ил, 1 табл.1 13884Изобретение относится к изготовлению бандажированных валков холоднойпрокатки,Цель изобретения - повышение на"5дежности сопряжения бандажа и оси засчет равномерного распределения величины натяга по поверхности сопряженияи облегчения разборки валка,На чертеже изображен составнойопорный валок, разрез.Составной валок содержит гладкийбандаж 1 и ось 2, на которой с однойстороны имеется упорный фланец 3, ас другой стороны - кольцевой паз 4со вставленным в него сварным упорным кольцом 5.Предлагаемый способ обеспечиваетполучение надежного сопряжения бандажа и оси за счет достаточно равномерно распределенной по всей оси поверхности сопряжения величины натягапри одновременном предохранении бандажа от осевого смещения. При этомсварное кольцо, изготовленное из мягкой стали, выполняет также функциикомпенсатора при удлинении бандажа впроцессе отпуска после сборки. Важ. ной характеристикой предлагаемогоспособа является возможность облегченной, разборки с применением нагре 41 2при 300-450 С; осуществляют окончательную механическую обработку.П р и м е р. Проверка способа проводилась на моделях опорных валков, бандажи которых выполнены из стали 9 ХФ, а ось - из стали 49 ХН. Бандаж - из стали 9 ХФ размерами ф 156/115ю 180 мм после предварительной механической обработки подвергался индукционной закалке непрерывно-последовао тельным способом и отпуску при 180 С,Параметры закалки модели бандажа:Количество электронагревов 1оТемпература закалки, С 910Скорость движения индуктора, мммин 19Частота тока, Гц 2500,Затем проводилась окончательная механическая обработка внутренней полости бандажа до получения цилиндрической поверхности для сборки валка с зазором, сборка в холодном состоянии, установка и сварка упорного кольца и отпуск валка в сборе прио400 С. Контрольные величины уменьшения внутреннего диаметра на модели бандажа при индукционной закалке и отпусках при 180 и 400 С приведены в таблице.ва и замены изношенного бандажа.безкаких либо повреждений и искривлений Расстояние отторцабандажадо егоцентральнойчасти,мм Уменьшение внутреннего диаметра при отпуске Уменьшение вну- треннего диаметра, приводящее к возникоси. 35 180-200 С 400 С АА эмм новениюнатяга 0,09 0,17 0,08 0,28 0,08 20 0,20 0,37Ф 0,45 0,08 0,60 0,08 60 0,52 80 Оэ 63 Оэ 08 0,63 0,08 100 Предлагаемый способ осуществляют в следующей последовательности операций: изготавливают ось в состоянии окончательной термической обработки с упорным фланцем с одной стороны и 0 кольцевым пазом с другой стороны под установку гладкого по внутренней поверхности бандажа; изготавливают бандаж в состоянии предварительной термической обработки с припусками под шлифовку; осуществляют установку бандажа на фальш-ось и производят закалку на установке ТПЧ непрерывно-последовательным способом; производят низкотемпературный отпуск бандажа во электромасляной ванне при 180-200 С; выполняют шлифовку внутренней поверхности бандажа до размеров, обеспечиваюних образование равномерного по сопрягаемой с осью поверхности натяга; одевают бандаж на ось и устанав ливают сварное упорное кольцо; про" изводят окончательный отпуск бандажа в сборе с осью на заданную твердостьВ результате усадки бандажа появляется относительный натяг, составляющий 0,0003-0,0005 й в области сопряжения оси и бандажа, который приводит к плотному их соединению; а удлинение бандажа приводит к надежному койтакту его торцов с фланцем и упорным кольцом.После окончательного отпуска твердость рабочего слоя бандажа составляет 65-70 8, твердость внутреннего слоя бандажа практически совпадает с твердостью наружного слоя оси.Применение предлагаемого способа дает ряд преимуществ по сравнению с известными: обеспечение равномерно распределенной величины натяга по всей поверхности сопряжения бандажа с осью, отсутствие концентраторовнапряжений на внутренней поверхности бандажа и практически одинаковая твердость сопрягаемых слоев бандажа и оси за счет применения индукционной непрерывно-последовательной закалки и механообработки с предварительным отпуском; свободная сборка и разборка валка с нагревом. Формула изобретения1 ОСпособ изготовления составныхпрокатных валков по авт.св. У 737481, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности сопряжения бандажа и оси за счет равномерного распределения величины натяга по поверхности сопряжения и обеспечения разборки валка, после индукционной непрерывно-последовательной закалки проводят низкотемпературный отпуск и механическую обработку внутренней поверхности бандажа.