Рабочее оборудование погрузочной машины

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 6 А 1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Псковский филиал Ленинградского политехнического института им. М, И. Калинина(54) РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ПОГРУЗОЧНОЙ МАШИНЫ(57) Изобретение относится к машинам для погрузки и транспортировки различных материалов и позволяет повысить производительность погрузочной машины. Оборудование содержит стрелу, ковш с подвижными боковыми стенками 3 и шарнирно соединенным с ними подвижным днищем 2, гидропривод,включающий гидроцилиндр (ГЦ) 8 поворота днища 2. Гидропривод снабжен ГЦ поворота 4 стенок 3, корпусы(51) 4 Е 02 Р 3/34 3/40 9/2 которых связаны. с днищем 2, а штоки - со стенками 3, гидроаккумулятором 9, сообщенным со штоковыми полостями ГЦ 4 и гидроуправляемым двухпозиционным гидрораспределителем(ДГ) 6. Он подключен к поршневымполостям ГЦ 4 с возможностью сообщения этих полостей в одной из позицийзолотника ГЦ 4 с напорной гидролинией, а в другой - со сливной гидролинией гидропривода. Камера управления ДГ 6 сообщена с поршневой полостью ГЦ 8, При внедрении ковша вматериал в поршневой полости ГЦ 8и в камере управления ДГ 6 повышается давление рабочей жидкости. Золотник ДГ 6 опускается, соединяяпоршневые полости ГЦ 4 с напорнойгидролинией. Поршни выдвигаются иповорачивают стенки 3. Далее начина"ют поворот и подъем ковша. Давлениев ГЦ 8 и ДГ 6 уменьшается и золотник ДГ 6 поднимается. Поршни втягиваются и поворачивают стенки 3 вобратную сторону до упора в материап. 1 ил.15 20 5 30 35 45 50 55 Изобретение относится к машинамдля погрузки и транспортировкиразличных материалов, в частности кмашинам типа одноковшовых погрузчиков,Цель изобретения - повышение производительности погрузочной машины.На чертеже изображено рабочее оборудование погрузочной машины.Рабочее оборудование погрузочноймашины содержит стрелу 1, шарнирносоединенный с ней ковш с днищем 2 ибоковыми стенками 3, которые установлены с возможностью независимого по"ворота относительно ковша и стрелывокруг соединяющего их шарнира. По"ворот боковых стенок осуществляетсяс помощью гидроцилиндров 4 поворотабоковых стенок (на чертеже показанодин гидроцилиндр), которые шарнирносоединены корпусами с ковшом, а штоками - с боковыми стенками. На верхних кромках боковых стенок установлены упоры 5, с упругими прокладками.Поршневые полости гидроцилиндров4 поворота боковых стенок соединеныс гидроуправляемым двухпозиционнымгидрораспределителем б, соединеннымсо сливной и напорной гидролиниями,а его камера управления соединеначерез регулируемый дроссель 7 с поршневой полостью гидроцилиндра 8 поворота днища.Штоковые полости гидроцилиндров 4соединены с гидроаккумулятором 9, который сообщен со сливной гидролинией через вентиль 10 и с напорной гидролинией через последовательно включенные обратный клапан 11 и гидроклапан 12. Последний осуществляетзарядку гидроаккумулятора 9 до заданной величины давления.Рабочее оборудование погрузочноймашины работает следующим образом.В исходном положении (см. чертеж)ковш изготовлен для черпания материала и опущен до уровня опорной поверхности,Золотник гидрораспределителя б действием пружины поднят и соединяет поршневые полости гидроцилиндров 4 со сливной гидролинией. Поддействием давления гидроаккумулятора9 гидроцилиндры 4 удерживают в закрытом положении боковые стенки, опирающиеся своими упорами 5 в заднююстенку 2 ковша.С началом внедрения ковша в шта"бель материала увеличивается сопротивление, оказываемое материалом идействующее на режущую кромку днища.Усилие с режущей кромки днища передается через рычажную систему на гидроцилиндр 8 поворота днища,что вызывает соответствующее этому усилиюповышение давления рабочей жидкостив поршневой полости гидроцилиндра 8 10 и в соединенной с ней камере управления гидрораспределителя 6.В результате укаэанного повышения давления золотник гидрораспределителя 6 преодолевает усилие пружины и опускает- ся, соединяя поршневые полости гидро- цилиндров 4 с напорной гидролинией,Поршни, преодолевая давление,создаваемое гидроаккумулятором, выдвигаются и через штоки поворачивают боковые стенки по часовой стрелке в положение,изображенное на чертеже прерывистыми линиями. В указанном положении боковые стенки не имеют контакта с материалом, заполняющим ковш, что уменьшает общее сопротивление и способствует большему внедрению днища ковша в штабель.После окончания внедрения ковша начинаются его поворот и подъем, поэтому напорное усилие на кромке днища значительно уменьшается, вызываясоответствующее уменьшение давлениярабочей жидкости в поршневой полостигидроцилиндра 8 и в камере управления гидрораспределителя 6. Золотник последнего под действием пружины поднимается и соединяет поршневые полости гидроцилиндров 4 со сливной гидролинией. Поршни под действием давления из гидроаккумулятора 9 втягиваются и поворачивают боковые стенки 3 против часовой стрелки до их упора нижними кромками в поверхность материала штабеля.Гидроцилиндры 4 с помощью гидро- аккумулятора 9 осуществляют постоянное прижатие нижних кромок боковых стенок к поверхности материала в течение всего времени поворота и подъема ковша независимо от его ориентации относительно стрелы,что предотвращает высыпание грунта из ковша и обеспечивает полноту его наполнения.После полного выглубления ковша боковые стенки полностью закрывают боковые стороны ковша и удерживаются в этом положении укорами 5 и гидроцилиндрами 4, В указанном положении боковые стенки 3 остаются при1384666 Составитель И.Савченко Техред М.Ходаиич Корректор А.Зимокосов Редактор И.Касарда Заказ 1386/23 Тираж 637 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие.г. ужгород, ул. Проектная, 4 любых изменениях положения ковша относительно стрелы: в процессе транспортирования материала и при его разгрузке,что предотвращает потери материала в отмеченный период рабочего процесса. Регулируемый дроссель 7 выполняет функции фильтра, предотвращая случайные включения гидрораспределителя 6 при кратковременных 1 О изменениях давления рабочей Жидкости в гидроцилиндрах 8 под действием сил инерции на транспортном режиме.Таким образом, обеспечивается по- вышение производительности за счет 15 улучшения наполнения ковша при черпании материала путем автоматического прижат;:я подвижных боковых стенок к поверхности материала и за счет предотвращения высыпания матери О ала при его транспортировании Формула и э о б р е т е н и яРабочее оборудование погрузочной машины, содержащее стрелу, ковш с боковыми стенками и шарнирно соеди ненным с ними днищем, установленным с возможностью поворота относительно стрелы и боковых стенок,и гидропривод, включающий гидроцилиндр поворота днища, о т л и ч а ю щ ее с я тем,что, с целью повышения производительности погрузочной машины, боковые стенки установлены с воэможностью поворота относительно стрелы и днища, а гидропривод снабжен гидроцилиндрами поворота боковых стенок, корпусы которых связаны с днищем, а штоки - с боковыми стенками, гидроаккумулятором,сообщенным со штоковыми полостями гидроцилиндров поворота боковых стенок, и гидроуправляемым двухпозиционным гидрорас" пределителем,подключенным к поршневым полостям гидроцилиндров поворота боковых стенок с возможностью сообщения этих полостей в одной из позиций золотника последних с напорной гидролинией, а в другой - со сливной гидролинией гидропривода,при этом камера управления двухпозиционного гидрораспределителя сообщена с поршневой полостью гидроцилиндра поворота днища.