Форсунка

(51) 4 Р 02 М 61 1 О ЗСГГЧОЧНАФ 13 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(56) Авторское свидетельство СССРУ 1048156, кл. Р 02 М 61/30, 1983.(57) Изобретение позволяет повыситьнадежность Аорсунки. Обойма 8 выполнена в виде упругой цилиндрическойвтулки, верхняя кромка которой имеет,8013794 9 А 1 конусообразное расширение в сторонушариков 7, установленных между опорными буртами распылителя и муфты, анижняя - сферическую выпуклость, входящую в заглубленную часть ступенчатотой проточки 6 соединительноймуфты 4Муфта 4, обойма 8 и шарики7 образуют единый неразборный узел,в котором отогнутый верхний конецобоймы и опорные поверхности буртамуфты 4 образуют дорожку качения дляшариков 7 и предотвращают их от выпадания при сборке форсунки. Сфери"ческая выпуклость втулки удерживаетобойму 8 от выпадания из муфты 4.1 з.п. ф-лы, 2 ил.50 55 Изобретение относится к двигателестроению и предназначено для нспольэовация в топливной системе двигателя внутреннего сгорания,1 ель изобретения - повышение надежности,На Фиг, покаэана конструктивнаясхема Форсуцки; ца Фиг.2 - результаты сравнительных испытаний обычнойЛ) и опытной В), форсунок н видеграфических зависимостей моментовзатяжки И, от давления нагнетаниярца режиме начала раскрытия стыка.Форсунка содержит корпус 1, распылитель 2, штифт 3, соединительнуюмуфту 4 с опорным буртом 5, цилиндрической ступенчатой кольцевой проточкой 6, шарики 7 и обойму 8. Обойма8 выполнена в виде упругой цилиндрической втулки, верхняя кромка которой имеет конусообразное расширениев сторону шариков 7, а нижняя - сферическую выпуклость, входящую в загчубленную часть ступенчатой проточки 6 соединительной муфты 4. Высотацилиндрической обоймы 8 большеалгебраической суммы высоты ступенчатой проточки 6 и диаметра шарика 7ца величину , равную величине деФормации обоймы по пределу упругости вьбраццого материала.Соединительная муфта 4, обойма 8и шарики 7 образуют единый неразборньп узел, в котором отогнутый верхний конец обоймы 8 и опорные поверхности бурта муфты 4 образуют дорожкукачения для шариков 7 и предотнращают их от выпадания при сборке форсуцки, а сферическая выпуклость,нходящая в заглубленный участокступенчатой про-очки 6, удерживаетобойму 8 от выпадация из муфты 4.Для создания герметичного контактаобоймы 8 с корпусом распылителя 2и соединительной муфтой 4 и предотвращения тем самым попадания газовиз цилиндра двигателя к шарикам 7обойма деформируется на упомянутуювыше величину Г, равную или меньшуювеличины деформации материала обоймыпо пределу упругости. Например,для испытанной обоймы, выполненнойиз стали марки 55 С 2 А, 4= 1,5 мм.Перед установкой шарики 7 смазываются термостойкой смазкой, напримерграфитовой.Сборка Форсунки осуществляетсяследующим образом. 5 10 15 20 25 30 35 40 Распылитель 2 крепится к корпусуФорсунки при помощи соединительноймуфты 4. При этом за счет вворачивания опорный бурт 5 совершает вращательно-поступательное движение.Когда шарики 7 коснутся опорногобурта распылителя 2, они начнут перекатываться по дорожке качения иподнимать распылитель 2 к корпусу 1с определенным осевым усилием, обеспечивающим герметичность уплотнительного стыка между торцовыми поверхностями распыпителя 2 и корпуса 1форсунки. Одновременно до соприкосновения шариков 7 с опорной поверхностью распылителя 2 при вращениисоединительной муфты 4 происходитсжатие в осевом направлении обоймы8 на величину , что обеспечиваетгерметичность контактов между обоймой 8, муфтой 4 и распылителем 2,чем защищаются шарики 7 от возможного воздействия на них продуктов сгорания при работе дизеля.Учитывая, что обжатие уплотнительного стыка между корпусом 1 Форсунки и распылителем 2 происходит засчет нанорачинания муфты 4, а усилие при этом от муфты к распылителюпередается через шарики 7, силатрения на опорном бурте 5 будет напорядок меньше по сравнению с обычной конструкцией, что обуславливаетуменьшение момента затяжки и деформации корпуса распылителя, а такжепредотвращает срезание (смятие)штифта 3 в уплотцительном стыке, чтоприводит к повышению надежности форсуцки в целом,Таким образом, установление шариков между опорными буртами муфты и распБ 1 лителя Форсунки обеспечивает повышение надежности,Ф о р м у л а изобретения 1.Форсунка для двигателя внутреннего сгорания, содержащая корпус, распылитель и соединительную муфту с опорными буртами, а также промежуточный элемент, выполненный в ниде обоймы и установленный между распылителем и муфтой, о т л и ч а ю щ а я - с я тем, что, с целью повышения надежности, между опорными буртами распылителя и муфты установлены шарики, а на внутренней части соединительной1379489 муфты выполнена ступенчатая кольцеваяпроточка для установки обоймы. 2.форсунка по п.1, о т л и ч а ю -5 щ а я с я тем, что обойма выполнена Мз Ни фиг Составитель В.Павлюкоактор П.Гереши Техред М.Дидык рек Черни 505ого комитета ССий и открытийРаушская наб. ПоР каз е дар изо т д. 4/5 Жск Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород оектная,/35 ВНИИПИ Го по дела 113035, Мв виде упругой цилиндрической втулки с конусообразньм расширением в верхней части в сторону шариков и сферической выпуклостью в сторону кольцевой проточки муфты.