Устройство корректировки состава смеси

фф СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК 485,и,"д ЬН 1 гй ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Димитровградский автоагрегатный завод им. 50-летия СССР(54) УСТРОЙСТВО КОРРЕКТИРОВКИ СОСТАВА .СМЕСИ(57) Изобретение позволяет упроститьконструкцию. Карбюратор 1 содержитпоплавковую камеру с поплавком 2,дроссельные заслонки камер 3 и 4,главный топливный жиклер 5, эмульсионный колодец с трубкой 6, воздушныежиклеры 7 и 8 камеры 3, герметичнуювоздушную емкость 9. Последняя имеетвыход через канал 10 в зону между жиклерами 7 и 8. В канале 10 установлен клапан с пружиной. Шток клапанашарнирно соединен с подпружиненнымрычагом, который имеет ролик, выступи подпружинен пружиной. На осях дроссельных заслонок жестко закрепленырычаг и кулачок. При прикрытии дроссельной заслонки камеры 4 воздух иэемкости 9 по каналу 10 поступает взону между жиклерами 7 и 8, обедняягорючую смесь до необходимой величины Лалее при закрытии дроссельнойзаслонки камеры 3 кинематическаясвязь регулируемого клапана с приводом дроссельных заслонок работаетт.обр что клапан, установленныйв канале 10, открывается в моментприкрытия дроссельной заслонки камеры 4, а при всех других положенияхдроссельных заслонок остается закрытым. 1 э.п. ф-ъ 1, 2 ил.5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Изобретение относится к топливнойаппаратуре двигателей внутреннегосгорания, в частности к карбюраторам,преимущественно к двухкамерным.Цель изобретения - упрощение конструкции.На фиг.1 показан карбюратор с корректирующим устройством, разрез; нафиг.2 - пример выполнения элементовкинематики, регулирующей выход извоздушной емкости,Карбюратор 1 содержит паплавковуюкамеру с поплавком 2, дроссельные заслонки первой 3 и второй 4 камер,главный топливный жиклер 5, эмульсионный колодец с трубкой 6, воздушныежиклеры 7 и Я первой камеры 3 и герметичную воздушную емкость 9. Воздушная емкость 9 имеет выход через канал 1 О в зону между воздушными жиклерами 7 и 8. В канале 10 установленклапан 11 с пружиной 12. Шток 13 клапана шарнирно соединен с подпружиненным рычагом 14, который имеет ролик 15, выступ 16 и подпружинен пружиной 17. На осях дроссельных заслонок жестко закреплены рычаг 18 и кулачок 19. Элементы последовательнопривода драссельных заслонок не показаны.Устройство работает следующим образом,При прикрытии дроссельной заслонки второй камеры 4 кулачок 19 воздействует своим выступом на ролик 15подпружиненного рычага 14 и приподнимает шарнирно связанный с ним шток13 клапана, который открывает клапан11, преодолевая действие пружины 12.Воздух из емкости 9 по каналу 10 поступает в эану между двумя воздушнымижиклерами 7 и 8, обедняя горючуюсмесь да необходимой величины. Далеепри закрытии дроссельной заслонкипервой камеры 3 рычаг 18, закрепленный на оси первой камеры, взаимодействуя с выступом 16 на подпружиненном рычаге 14, выводит подпружиненный рычаг 14 иэ зацепления с кулачком 19, преодолевая усилие пружины 17. При этом под действием пружины 12 ролик 15 подпружиненного рычага 14 соскакивает с выступа кулачка 19, закрывая клапан 11. На режиме разгона при открытии дроссельных заслонок ролик 15 под действием пружины 17 прижимается к кулачку 19 и вступает во взаимодействие с его выступом. Таким образом, клапан 11 открывается толька в момент прикрытия дроссельной заслонки второй камеры 4, а при всех других положениях дроссельных заслонок остается закрытым.Формула изобретения1, Устройство корректировки состава смеси преимущественно для двухкамерного карбюратора с первой и второй камерами, содержащее импульсионный колодец главной дозирующей системы с двумя воздушными жиклерами, установленными в импульсионном колодцы последовательно, и источникобедняющего воздуха с регулируемымклапаном с штоком, подключенный между воздушными жиклерами, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции, воздушные жиклеры установлены на импульсионном колодце первой камеры карйоратора, а источник обедняющега воздуха выполнен буферного типа в виде герметичной воздушной емкости с одним выходом, причем регулируемый клапан кинематически связан с приводом дроссельных заслонок карбюратора.2. Устройство по п.1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что кинематическая связь содержит подпружиненный рычаг с выступом, причем один конец подпружиненного рычага шарнирно соединен с штоком клапана, а на его другом конце установлен ролик с возможностью взаимодействия с кулачком, жестко закрепленным на оси дроссельной заслонки второй камеры, а на аси дроссельной заслонки первой камеры жестко закреплен рычаг, установленный с воэможностью взаимодействия с выступом подпружиненного рычага,1379485 Составитель М.Айриев Техред М.Дидык Корректор С.Черни Редактор П.Гереши Тираж 505 Подписное,ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раущская наб., д. 4/5 Заказ 959/35 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4