Инерционная муфта б. кочеткова
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1373923
Автор: Кочетков
Текст
.8)етельство СССР П 43/20, 1973. 8.2 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) ИНЕРЦИОННАЯ МУФТА БКОЧЕТКОВА(57) Изобретение относится к областимашиностроения и предназначено дляприменения в качестве упругопредохранительной центробежной муфты, Цельюизобретения является упрощение конструиии и повышение нагрузочной способности муфты. Муфта состоит иэцентрального колеса (К) 1, закрепленного на ведомом валу 2, К 1 охватывается сателлитом (С) 3 с внутреннимзубчатым венцом, зацепляющимся сзубьями К 1. Сателлит 3 установлен эксцентрично на ведущем валу 4. Наободе С 3 закреплен груз 6, При вращении вала 4 вращение через С 3 и К1 передается на вал 2. Центробежныесилы, действующие на груз 6, будутпрепятствовать обкатыванию колеса 1С 3. Передаваемый момент при этомпропорционален частоте вращения ирадиусу вращения груза. При перегрузках ведомый вал 2 с К 1 останавливаются, а С 3 обкатывается по К 1. Грузописывает эпитрохоиду, оказывая сопротивление вращению С 3. При кратковременных перегрузках груз 6 будетотклоняться от своего положения нанебольшие углы, что будет соответствовать упругим свойствам муфты. Вмуфте отсутствует трение скольженияи нагрев. Передаваемый момент увеличивается эа счет увеличения радиусавращения груза, 3 ил.Изобретение относится к машиностроению и предназначено для применения в качестве упругопредохранительной центробежной муфты.Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение нагрузочной способности муфты.На фиг.1 представлена муфта, общий вид; на фиг.2 - то же, осевой 10разрез; на фиг.3 - траектория, описываемая грузом при перегрузках,Муфта состоит из центрального колеса 1, закрепленного на ведомом валу 2. С колесом 1 зацепляется сателлит 3 с внутренними зубьями, установленный на ведущем валу 4 с кривошипом 5. На ободе сателлита 3 закрепленинерционный груз 6. Ведущий и ведомыйвалы соосны н оси их находятся на одной линии 00.Муфта работает следующим образомПри вращении ведущего вала 4 вращение передается от сателлита 3 нацентральное колесо 1 и вал 2, приэтом груз 6 стремится занять положение на максимальном радиусе вращения,т.е. на максимальном расстоянии отоси 00, и препятствует вращению сателлита вокруг оси кривошипа 5. При 30перегрузках ведомый вал 2 останавливается, а вал 4 продолжает вращатьсяза счет обкатывания колеса 1 сателлитом 3, при этом груз 6, занимая последовательно положения А,Б,Вописывает эпитрохоиду и за счет изменения количества движения при приближении и удалении от оси 00 препятствует вращению сателлита 3 и создает момент на колесе 1. После снятия перегрузки груз 6 занимает положениена максимальном радиусе и вращениеот сателлита 3 передается на вал 2,при этом передаваемый момент пропорционален частоте вращения и радиусугруза, При кратковременных перегрузках груз 6 отклоняется от своего положения, что соответствует относительному повороту валов 2 и 4 на некоторый угол, т.е. упругим свойстваммуфты.Муфта имеет простую конструкцию -состоит из двух зубчатых колес - ипозволяет передавать повышенный момент за счет увеличения радиуса вращения груза с обеспечением упругихи предохранительных свойств, При этомво время работы муфты в качестве предохранительной отсутствуют трениескольжения между деталями муфты инагрев,формула и з обретенияИнерционная муфта, содержащая закрепленное на ведомом валу центральное колесо, сателлит с дебалансом, связанный с ведущим валом и входящий в зацепление с центральным колесом, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения нагрузочкой способности, сателлит выполнен в виде колеса с внутренним зубчатым венцом, охватывающего центральное колесо и установленного на ведущем валу с эксцентриситетом относительно оси вала.1373923Составитель Ю.Рунов Редактор П.Веселовская Техред М,Дидык Корректор И.Эрдейи Заказ 552/30 Тираж 784 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4
СмотретьЗаявка
4075217, 22.04.1986
Б. Ф. Кочетков
КОЧЕТКОВ БОРИС ФЕДОРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16D 43/20
Метки: инерционная, кочеткова, муфта
Опубликовано: 15.02.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1373923-inercionnaya-mufta-b-kochetkova.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Инерционная муфта б. кочеткова</a>
Сцепная муфта для сообщения ведомому валу прерывистого движения
Номер патента: 397697
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Микулинский, Финкельберг
МПК: F16D 11/06
Метки: валу, ведомому, движения, муфта, прерывистого, сообщения, сцепная
...шпоцку к внут реццей цовсрхцостц 15 ведомой полумуфты16, имевшей крановую царезку.Ведомая полумуфта закреплена ца ведомомвалу. Колодки 17 ц 18 с накладками 19 из фрикцпопцого материала устаповлецы в кор пусе ца пальце 20. Концы колодок 21 стяцуты пружиной 22. Между колодками ца осц 23 устацовлец кулачок 24 с рычажком 25. На конце рычажка 25 ца осц 26 смонтирован ролик 27, все время прижимаемый к боковоц 25 поверхности 28 копира 29, расположенного цаступице 30, закрсплеццой ца ведущем валу.При врашсццц ведущего вала 3 с ведущейполумуфтой б шцоцка 8 пружиной 14 прижуф", мается к внутренней поверхцости ведомой ЗО лумуфты 16. Прп этом шпоцка 8 своей,У3чсй гранью 31 упирается в радиальную стенку 32 зуба 33 и увлекает ведомую полумуфту....
Механизм для передачи вращения валу одновременно с вращением его опор вокруг перпендикулярной к нему оси
Номер патента: 72953
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Батуричев
МПК: F16H 1/28
Метки: валу, вокруг, вращением, вращения, механизм, нему, одновременно, опор, оси, передачи, перпендикулярной
...вращающимся.На чертеже представлена схема предлагаемого механизма.Валу 00, находящемуся во вращательном движении вокруг оси 0,0 необходимо сообщить вращение с постоянным передаточным числом от некоторого источника, ось ОаОа которого неподвижна. Для этого применен дифференциальный механизм, включенный гак, что ось сателлита Л вращается вместе с осью 00 вокруг оси От 0,. От колеса Лт, вращающегося вокруг неподвижной оси ОаОа, движение передается колссам Ув и 2;затем через сателлит 2, колесам Уа и Лв и далее на колесо Яв, сидящее на неподвижной оси О.:О,. Наконец, через колсса Л,в, Лы, 7 и Л, вращение передается валу 00.При данной схеме дифференциального механизма для решения вышеуказанной задачи необходимо, чтобы передаточное число...
Зубчатый редуктор с двумя коаксиальными валами с противоположным вращением
Номер патента: 219351
Опубликовано: 01.01.1968
МПК: F16H 37/06
Метки: валами, вращением, двумя, зубчатый, коаксиальными, противоположным, редуктор
...передач, одна из которых связана водилом с одним из выходных валов и имеет остановленное коронное колесо, а вторая связана с другим выходным валом коронным колесом и имеет остановленное водило. Это позволяет обеспечить постоянное соотношение между оборотами наружного и внутреннего выходных валов при несоосном расположении их относительно осей приводных двигателей.На чертеже изображена схема предлагаемого редуктора.Он содержит две планетарные передачи 1 и 2. Планетарная передача 1 связана водилом 3 с выходным валом 4 и имеет остановленное коронное колесо б. Планетарная передача 2 связана с другим выходным валом б коронным колесом б и имеет остановленное водило 7. От приводных двигателей 8 и 9, несоосно размещенных относительно выходных...
Способ регулирования тормозного момента на колесе транспортного средства
Номер патента: 933507
Опубликовано: 07.06.1982
МПК: B60T 8/00
Метки: колесе, момента, средства, тормозного, транспортного
...повышениетормозного момента. Далее цикл повторяется,Подача командного сигнала на,преокРащение снижениЯ Мг в точке в: - 2 Ообеспечивает увеличение М г в фазегвыдержки на величину С - С 1 (см.фиг.2) по сравнению с подачей командного сигнала при Й = О. Это позволяет повысить среднюю за цикл 25величину тормозного момента и снизитьрасход рабочего тела. Снижение расхода последнего обеспечивается тем,что при изменении величины Мг засчет изменения приводного давленияуменьшается амплитуда пульсаций приводного давления.Более ранняя подача командногосигнала на прекращение снижения Мт(до точки С 1) не обеспечивает гарантированного разблокирования колеса.Как следует из уравнения динамикиколеса, при величине тормозногомомента,где Т. - момент инерции...
Центробежная фрикционная муфта для сцепления ведущего вала электродвигателя с ведомым валом машины-орудия
Номер патента: 20413
Опубликовано: 30.04.1931
Автор: Обермозер
МПК: F16D 25/06, F16D 43/14
Метки: вала, валом, ведомым, ведущего, машины-орудия, муфта, сцепления, фрикционная, центробежная, электродвигателя
...тем, что на ведущем валу гг двигателя насажена втулка с зубцами Лг, входящими в промежутки между секторами Х, могущими под действием центробежной силы иметь радиальное перемещение и сцепляться с насаженною на ведомый вал 1 коробкою Вг, В. при посредстве кониче-ских поверхностей г в каковом устройстве,для получения отставания момента пол ного сцепления сегментов .Е и коробкиЛВ 2 относительно момента переключения двигателя на полный ход", коробка Вг, Вр наполнена жидкостью, вытесняемой постепенно, при посредстве имеющихся на сегментах .Е ребер, в кольцевой канал коробки Вг В, прикрытый могущим иметь осевое движение кольцевым поршнем Снаходящимся под действием винтовой пружины У и выжимаю,; щим, при своем отходе в сторону, нахо,...
Предыдущий патент: Способ приработки рабочих поверхностей газодинамических опор
Следующий патент: Механизм для преобразования вращательного движения в винтовое или вращательное
Случайный патент: Автономная электростанция