Воздушная стрелка контактной сети железных дорог

)4 В 60 М 1/ 0 И РЕТЕНИ ВИДЕТЕЛЬСТ К АВТОРСКО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Уральский электромеханическийинститут инженеров железнодорожноготранспорта им. Я.М.Свердлова и Свердловский участок энергоснабженияСвердловской железной дороги(56) Авторское свидетельство СССРМ 1242408, кл. В 60 М 1/14, 1984.(54) ВОЗДУШНАЯ СТРЕЛКАКОНТАКТНОЙСЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ(57) Изобретение относится к электрификации железных дорог и может бытьиспользовано в цепных контактных подвесках. Цель изобретения - повышениенадежности. Стрелка содержит соединительный элемент 1, закрепленныйсвоими концами на несущих тросах 2и 3. В средней части соединительногоэлемента 1 одним концом шарнирно закреплен основной рычаг 4, жестко связанный с противовесом 5, а другимконцом соединенный при помощи струн 8и 9 с контактными проводами 6 и 7.Длина рычага 4 регулируется. Стрелкаможет снабжаться дополнительным рычагом и стойками для крепления соединительного элемента 1. 2 з. и. ф-лы,3 ил.Изобретение относится к электриФикации железных дорог и может бытьиспользовано в цепных контактных подвесках,Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения одинакового и одновременного подъема пересекающихся контактных проводов при воздействии токоприемника на один из них.10На фиг. 1 представлена воэ,цушнаястрелка, общий нид; на фиг. 2 - то же,при малом расстоянии между контактнымрасстоянии между контактным проводоми несущим тросом; на фиг. 1 - то же, 11при расположении несущих тросов наразличной высоте,Воздушная стрелка содержит соединительный элемент 1, закрепленныйсвоими концами на несущих тросах 2 20и 3. В средней части соединительногоэлемента 1 одним своим концом шарнирно закреплен основной рычаг 4, жесткссвязанный также с противовесом 5.Рычаг 4 другим своим концом связан 25шарнирно с контактными проводами 6и 7 пересекающихся линий цепных контактных подвесок при помощи струн 8и 9. Длина рычага 4 может регулироваться,30 50 При расположении несущих т,.осов 2 и 3 на различной высоте соединительный элемент 1 для обеспечения близкого .к горизонтальному положения может крепиться к ним с помощью стоек 10 и 11, жестко связанных распоркой 12.При малой конструктивной высоте цепных контактных подвесок воздушная стрелка снабжена дополнительным рычагом 13, причем основной 4 и дополни тельный 13 рычаги разнесены вдоль соединительного элемента 1 и каждый связан своим концом через одну из струн 8 и 9 с одним иэ контактных проводов 6 и 7, 45Для предотвращения перетекания токов и исключения электрохимической коррозии в струны 8 и 9 установлены изолирующие элементы 14 и 14,В месте пересечения контактных проводов установлена ограничительная трубка 16.Устройство работает следующим образом.Подбором длин струн 8 и 9 и длины 55 рычага 4 обеспечивают расположение контактных проводов 6 и 7 на одном уровне при расположении противовеса 5 выше горизонтали на угол 10-15 11 ри этом рычаг 4 должен располагатьсяониже горизонтали на угол 25 - 30Момент, создаваемый противовесом 5,практически для всех типов контактных подвесок можно принимать равным13 - 15 Н м.При ноздействии токоприемника наконтактный провод, например, 6 реакция струны 8 уменьшается. В результате равновесие сил, действующих на рычаг 4 нарушается, при этом противовес 5 поворачивается вниз, а рычаг 4вверх, до ноного положения равновесия, поднимая контактный провод 7,Если эластичности пересекающихсяконтактных подвесок отличаются другот друга не более чем на 20-257, тоустройство обеспечивает одинаконыйподъем проводов при нажатиях токоприемников до 100-150 Н при любыхтипах струн, Если эластичности пересекающихся контактных подвесок отличаются на большую величину, то струна, соединяющая более жесткую (тяжелую) подвеску с рычагом 4, может выполняться гибкой, а другая - жесткой.Если обе струны 8 и 9 выполняютсяжесткими, то устройство обеспечиваетодинаковый подъем контактных проводов 6 и 7 практически при любой ихэластичности,Формула изобретения1. Воздушная стрелка контактнойсети железных дорог, содержащая соединительный элемент, закрепленныйсвоими концами на несущих тросах исвязанный с контактными проводами пересекающихся линий при помощи струн,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью повышения надежности, онаснабжена основным рычагом и противовесом, расположенным в средней частисоединительного элемента, причем рычаг одним концом шарнирно закреплен на соединительном элементе ижестко связан с противовесом, а другим концом связан со струнами с возможностью изменения его длины.2. Воздушная стрелка по п. 1,о т л и ч а ю щ а я с я тем, чтосоединительный элемент закреплен нанесущих тросах с помощью стоек, жест-ко связанных между собой,3. Воздушная стрелка по пп. 1 и 2,о т л и ч а ю щ а я с я тем, чтоона снабжена дополнительным рычагом,оставитель Ю.Щербаехред А,Кравчук Корректор А.Ильин актор Л.Повх аказ 348/ 1 Тираж 569 Подписное Государственного комитета ССС делам изобретений и открытийМосква, -35, Раушская наб. НИ 3 дроизводственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная, 4 з1369939причем основной и дополнительный ры- элемента и каждый рычаг связан с сочаги разнесены вдоль соединительного ответствующей струной.