Опорный узел транспортера жатки

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИН 9 19) (11)/ОО, Г 16 С 17 51)4 А 0 СССРНРЫТИЙ РЕТЕНИЯ НИ ЛЬСТ металлоп дыш мог кормоуборочописание ации, в , Минск,(54) ОПОРНЬИ У (57) Изобретен хозяйственному изобретения - вышение надежн Опорный узел т относится к сел ЬР ГОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИ ПО ДЕЛАМ .ИЗОБРЕТЕНИЙ А ТОРСК 0/ СИД(71) Институт механикимерных систем АН БССР(56) Комбайн самоходныйный КСК,00, Техническои инструкция по эксплуаПолымя, 1981, с. 220, 2 ЕЛ ТРАНСПОРТЕРА ЖАТК машиностроению. Цель прощение монтажа и п сти и долговечности, анспортера жатки содержит вал 1 и полуподшипник (П) 2, установленный с зазором и эксцентрич - но относительно вала 1. Эксцентриситет равен половине зазора, Взазоре между валом 1 и П 2 установлен вкла 8. Форма сопряженной с П 2 поверх ности вкладыша 8 выполнена по кривой у = 1/2 (5 оо/4)-х, где 3 - зазор между П 2 и валом 1, х, у - координаты профиля поверхности 3 П 2, сопрягаемой с поверхностью вкладыша 8; Эксцентричное расположение П 2 повышает износостойкость сопрягаемых элементов за счет перераспре деления давления на трущихся поверх ностях и их герметизации от внешней среды, Наличие вкладыша 8 упрощает монтаж опорного узла, так как он пр изводится без специальных шаблонов.1 з.п. ф-лы, 3 ил,35. 1 5 оу= ( - х) 2 4 ) Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к транспортерам жаток уборочных комбайнов.Цель изобретения - упрощение монтажа и повышение надежности и долговечности.На фиг. 1 изображен предлагаемый опорный узел транспортера, общий 10 вид; на фиг, 2 и 3 - вариант крепления вкладыша с полуподшипником,Опорный узел транспортера жатки состоит из вала 1 и полуподшипника 2, сопрягающегося с валом поверхнос г тью 3. Полуподшипник 2 установлен на опорной пластине 4 посредством соединительных элементов 5 (заклепок, болтов и т,п.), Опорная пластина 4 соединена с регулировочным болтом 6, 20 обеспечивающим расположение полуподшипника 2 относительно вала 1 с зазором. Полуподшипник 2 установлен эксцентрично относительно оси 7 вала 1 в направлении действия силы тяжести вала (ш) на величину, равную половине зазора 3 . Межу полуподшипником 2 и валом 1 установлен вкладыш 8, сопряженный с поверхностью 3 полу- подшипника, а по торцам контактирую- З 0 щий с валом 1. Профиль сопрягаемой с полуподшипником 2 поверхности вкладыша выполнен по кривой где 3 - зазор между полуподшипникоми валом,х, у координаты профиля поверхности полуподшипника, сопрягаемой с поверхыостью вкладыша.Полуподшипник с вкладышем заданной формы и необходимых геометрических 48 размеров изготавливается за одну технологическую операцию из композиции на основе измельченной древесины и целевых добавок методом горячего прессования в пресс-формах, Вкладыш может 50 быть изготовлен съемным, при этом он может изготавливаться из композиционного материала другой марки, например композиции, обладающей повышенной эластичностью и антифрикционностью, методами прессования, литья под давлением и т.п. Фиксация деталей осуществляется посредством соответствующих пазов и выступов, формируемых на сопрягаемых поверхностях в процессе изготовления.При работе транспортера жатки эксцентричное расположение полуподшипника 2 относительно вала 1 увеличивает его износостойкость, поскольку эпюра распределения давлений представляет собой эллипс со значительно меньшим эксцентриситетом, Образующаяся свободная зона между верхней частью полуподшипника 2 и вала 1 служит резервуаром для консистентной смазки,Монтаж полуподшипника 2 и опорного узла в целом производится без специальных шаблонов путем доведения полуподшипника до упора торцов вкладыша 8 в вал 1. Одновременно повышаается точность установки сопрягаемых элементов. Вкладыш также играет роль уплотнительного элемента, предотвращает попадание обрабатываемого материала и земли в зазор между валом 1 и полуподшипником 2 и препятствует стеканию смазки. Формула изобретения 11. Опорный узел транспортера жатки, содержащий вал и полуподшипник, установленный на опорной пластине посредством соединительных элементов и с зазором относительно вала, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения монтажа и повышения надежности и долговечности, опорный узел снабжен размещенным в зазоре между валом и полуподшипником вкладышем, а полуподшипник установлен эксцентрично относитель вала, причем эксцентриситет равен половине зазора, а форма сопряженной с полуподшипником поверхности вкладыша выполнена по кривой где 3 - зазор между полуподшипником ивалом,х, у - координаты профиля поверхности полуподшипника, сопрягаемой с поверхностью вкладыша,2, Опорный узел по п, 1, о т -л и ч а ю щ и й с я тем, что вкладышвыполнен съемным.1367908Составитель Г,Борисова Редактор Г,Волкова Техред Л.Сердюкова Корректор В.Гирняк Заказ 122/2 Тираж. 661 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4