Многошпиндельный гайковерт

,80136555 55 В 25 В 2100 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ СВИ ЛЬСТ- (16) 30. 12. 92 Бю (21) 3858780/28 (22) 30.11.84 (72) В. А. Дорони / УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(57) Изобретение относится к механизированному инструменту и может быть использовано при групповой тарированной затяжке резьбовых соединений. Цель изобретения . - расширение технологических возможностей - достигается за счет изменения межосевого расстояния шпинделей. Многошпиндельный гайковерт содержит корпус, выпол. ненный в виде звеньев 1 цепи, шарнирами которых являются полые цапфы 4 ведомых зубчатых колес 3, связанных с ведущим зубчатым колесом, установленным на выходном валу привода (не показан). В отверстиях цапф 4 размещены шпиндели 5, каждый из которых соединен с одной стороны со сменной гаечной головкой 7, а с другой через предельную муфту 10 - с ведомым зубчатым колесом 3. При затяжке резьбовых соединений гайковерт устанавливают головками 7 на гайки 8 и включают привод. Если одна из гаек 8 будет затянута раньше других, то муфта 10 будет проскальзь 1 вать и шпиндель 5 перестанет вращаться. Но поскольку ведомые зубчатые колеса 3 свободно установлены на шпинделях, они будутФ . вращаться. 3 ил.Изобретение относится к механизированному инструменту и может быть использовано цри групповой .тарированной затяжке резьбовых соединений, в цастности фланцевых соелицеццй в различных отраслях пром ь 1 шлеи ности.Цель изобретения - расширение технологических возможностей - достигается за счет изменения межосевого расстояния шпинделей. 10 На фиг. 1 изображен многошпиндельныйгайковерт, обгций вид; на фиг, 2 - разрезЛ-А ца фиг. 1; на фиг. 3 - один из вариантов расположения резьбовых соединений,которые могут быть одновременно собраны 15мцогошпинлельцым гайковертом,Многошпицдельный гайковерт содержиткорпус, который выполнен в виде звеньев 1иластинцатой цепи, привод (не показан),размещенные на. выходном валу последнеговелугцее зубчатое колесо 2 и ведомые зубцатые колеса 3 с полыми цапфами 4, размещенные межлу звеньями 1 и служащие ее шарнирами, шпиндели 5, размещенные в отверстиях колес 3 с возможностью вращения иимеющие на одном конце головку б пол 25клоц, установленные на последних сменныегаечные головки 7, служащие для взаимодействия с гайками 8, которые заворациваютсяца болты 9. Свободные концы шпинделей 5связаны с ведомыми зубцатыми колесами 3цосрелством прелельцых муфт 10 сцепления.Мцогошпиндельный гайковерт работаетслелующям образом.В зависимости от диаметра фланцевогосоединения 11 и количества собираемых болтов 9 ца головки 6 шпинделей 5 через однуустанавливают сменцые гаечные головки 7.Затем гайковерт устанавливают на гайки 8,заранее цаживлецные на болты 9 флаццевого соединения 11. Вклюцают привод, прнэтом ведущее зубчатое колесо 2 приводит вовращение ведомые зубчатые колеса 3. Г 1 ос цледние через предельные муфты 10 сцепления передают вращение на шпиндели 5 сголовками 7, которые и осуществляют одно./ временное завинцивание гаек 8. В случае, если одна из гаек 8 раньше достигнет привалоцной плоскости фланцевого соединения 11, муфта 10 начнет проворачиваться и шпиндель 5 перестанет вращаться. Но поскольку ведомое зубчатое колесо 3 свободно установлено иа шпинделе 5. оцо будет вращаться и передавать вращение всем остальным колесам 3. И так со всеми оставшимися гайками 8. Как только все гайки 8 будут завинцены, все шпиндели 5 остановятся.Миогоцшинлельным гайковертом можно заворачивать гайки как расположенные по окружности, так и в любом другом соцетании (фиг. 3) лишь бы сохранялось условие, цто межосевое расстояние между шпинделями 5, расположенными через один, равняется межосевому расстоянию между гайками 8 или больше него.Если межосевое расстояние между гайками 8 имеет отклоцение от заданного, то оно компенсируется изменением расстояния между осями шпинделей 5 за счет разворота звеньев 1 цепи.Форцила изобретенияМногошпинлельный гайковерт, содержащий корпус, привод, размещенные в корпусе шпиндели с гаечными головками ца одном конце и муфтами предельного момента на другом, ведущее зубчатое колесо, закрепленное на выхолном валу привода и ведомые зубчатые колеса, взаимодействующие с ведущим зубчатым колесом и кинематццески связанные с соответствующими муфтами предельного момента, отличающийся тем, цто, с целью расширения технологических возможностей за счет изменения межосевого расстояния между шпинлелями, корпус выполнен в виде звеньев пластинцатой цепи, оси зубчатых веломых колес выполнены полыми и установлены в отверстиях звеньев шарнирно, а шпиндели размещены с возможностью вращения в осях ведомых зубцатых колес.. Тяс ектор нсное Под СР по делам изобре Раугпская наб., д.риятис, г. Ужгород,Состав и еев Техред И Тиражствсиногп комитета СС 35, Москва, Ж - 35,полиграфическое предп