Устройство для электроснабжения железных дорог переменного тока

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 13572 А 60 М 3/00 И КОМИТЕТ СССР ТЕНИЙ И ОТНРЫТИ СУДАРСТВЕНН О ДЕЛАМ ИЗОБ"," Уп У 1 11 Щ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ БИ 1 И Г"А Н Д ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ вательскии ранспорта, железнодоое проект- сформато- дственного сов, . И. Борю ССР 12.85.(71) Всесоюзный научно-исслединститут железнодорожногоМосковский институт инженероврожного транспорта и Специально-конструкторское бюро по трар ам Средневолжского произвобъединения Трансформатор(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА(57) Изобретение относится к устройствам для электроснабжения железных дорог переменного тока и обеспечивает снижение потерь электроэнергии, Устройство содержит трехфазный трансформатор, первичная обмотка которого соединена в звезду и подключена к питающей сети, вторичная обмотка соединена по схеме треугольник, выводы которой соединены с основным и дополнительным блоками перераспределения токов нагрузки, при указанном соединении напряжение двух питаемых фидерных зон сдвинуто на 90. При равных нагрузках фидерных зон токи в фазах питающей сети одинаковы, а напряжения на шинах районных потребителей и в питающей сети симметричны. За счет конструктивного изменения блоков перераспределения токов предлагаемое устройство может использоваться и для перевода системы 25 кВ на систему 2 Х 25 кВ с тем же эффектом симметрирования, 2 ил.Изобретение относится к электрифицированному железнодорожному транспорту и предназначено для питания электротяговых сетей переменного тока.Цель изобретения - снижение потерь 5 электроэнергии.На фиг. 1 представлена электрическая схема устройства, тяговая сеть имеет два входа; на фиг. 2 - то же, тяговая сеть имеет три входа. 1 ОУстройство для электроснабжения железных дорог переменного тока (фиг. 1) содержит трехфазный трансформатор 1, первичная обмотка 2 которого соединена по, схеме звезда и подключена к питающей сети 3. Вторичная обмотка 4 соединена по 15 схеме треугольник. Основной блок 5 перераспределения токов нагрузки одним входом соединен с одним выводом вторичной обмотки 4, а выходами - с тяговой сетью 6 первой фидерной зоны 7, Дополнительный блок 8 перераспределения токов на грузки двумя крайними входами соединен с двумя другими выводами вторичной обмотки 4, а средним входом - с вторым входом основного блока 5 перераспределения токов нагрузки. Выходы дополнительного э 5 блока 8 перераспределения токов нагрузки соединены с тяговой сетью 9 второй фидерной зоны 10.Устройство работает следующим образом.При положительном направлении токов 16 и 1, приняв коэффициент трансформа ции трансформатора 1 равным единице, нагрузки фаз первичной обмотки 2 и тяговой обмотки 4 трансформатора 1 равны:тС35 Поскольку токи 16 и 1 сдвинуты на 90, так как на этот угол сдвинуты напряжения фидерных зон 7 и 10, при равенстве 40 по модулю токов плеч питания фидерных зон 7 и 10 (16=16=1) имеем симметричную нагрузку фаз первичной 2 и вторичной 4 обмоток трансформатора 1, равную 2/31.В реальном диапазоне изменения соотношения нагрузок плеч питания фидерных зон 7 45 и 10 несимметрия токов в первичной 2 и вторичной 4 обмотках трансформатора 1 и в питающей сети 3 снижается.Разгрузка первичной обмотки 2 трансформатораот токов обратной последовательности и выравнивание нагрузок всех фаз вторичной обмотки 4 позволяют снизить потери электрической энергии в питающей сети 3, трансформаторе 1 подстанции за счет симметрирования их нагрузок и в тяговой сети фидерных зони 9 путем исключения составляющих уравнительного тока, обусловленных явлением отстающей и опережающей фаз трехфазного трансформатора. При этом обеспечивается также, снижение несимметрии напряжений на шинах трехфазных потребителей, питающихся от первичной сети 3 и от районной обмотки трансформатора 1 (не показано); повышение располагаемой мощности трансформаторовподстанций и пропускной способности первичной сети 3; расширение возможности регулирования напряжения в тяговой сети с помошью РПН, так как практически исключается явление отстающей и опережающей фаз трехфазного трансформатора,Формула изобретенияУстройство для электроснабжения железных дорог переменного тока, содержащее трехфазный трансформатор, подключенный первичной обмоткой, соединенной по схеме звезда, к линии электропередачи, вторичная обмотка которого соединена по схеме треугольник, основной блок перераспределения токов нагрузки, один вход которого соединен с одним из выходов треугольника, а выходы - с тяговой сетью первой фидерной зоны, отличающееся тем, что, с целью снижения потерь электроэнергии, оно снабжено дополнительным блоком перераспределения токов нагрузки, два входа которого подключены к второму и третьему выводам схемы треугольник, а третий вход соединен с другим входом основного блока перераспределения токов нагрузки, причем выходы дополнительного блока перераспределения токов нагрузки соединены с тяговой сетью второй фидерной зоны.зн иков едактор В. Петраш аказ 5488/ 5 НИИПИ Государственног 113035, Мос Производственно-полиграСоставитель Л. Ре Техред И. Верес Тираж 590 комитета СССР по де а, Ж - 35, Раушская ическое предприятие, г Корректор Подписное ам изобретений наб., д. 4/5 Ужгород. ул. П Л. Пилипеноткрытийоектная, 4