Автоматическая сцепка

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК 1 В 61 00 В 60 0 1 10 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ машин. Цель изобретения - обеспечение безопасности работы. На автоматической сцепке смонтирован дополнительный фиксатор. Фиксатор установлен на ловителе и выполнен в виде поворотной оси 15, на одном конце которой закреплен рычаг управления 16, а на другом - подпружиненная защелка 17. При движении транспортного средства кольцо дышла нажимает на рычаг 16, который посредством оси 15 выводит защелку 17 из паза штока. При расфиксации кольцо дышла отжимает шток в крайнее верхнее положение, а пружина 30 вводит защелку 17 дополнительного фиксатора в паз штока, при этом рычаг управления 16 занимает исходное положение, 4 ил, ДаЮ овик скохоенно кспортвесных К) ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(71) Научно-исследовательский и пртехнологический институт хмелеводст(56) Авторское свидетельство СССР683660, кл. А О 1 В 61/00, 1978. (54) АВТОМАТИЧЕСКАЯ СЦЕПКА (57) Изобретение относится к селзяйственному машиностроению, а имустройствам для присоединения к траным средствам прицепных и полунаИзобретение относится к устройствам для присоединения к транспортным средствам прицепных и полунавесных сельскохозяйственных машин и является дополнительным к основному авт. св.683660.Цель изобретения - обеспечение безопасности работы.На фиг. 1 изображена автоматическая сцепка при присоединении, разрез; на фиг. 2 - то же, после присоединения; на фиг. 3 вид А ца фиг. 2; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 2.Автоматическая сцепка включает ловитель 1 (фиг. 1), стакан 2 с подвижно установленным в нем замком в виде штока 3 с усеченным конусом 4 и фиксатор, выполненный в виде имеющей расположенные под углом друг к другу скосы 5 и 6 поворотной шпоцки 7 с закрепленным на ней двуплечим рычагом 8 (фиг. 3), а на стакане 2 (фиг. 1) установлена защелка 9, с которой взаимодействует одно плечо 10 рычага 8, а другое плечо 11 (фиг. 3) соединено с гибкой связью 12 (фиг. 4) для управления им из кабины транспортного средства.Ловитель(фиг. 1) имеет корпус 13 с коцусцой заходной частью 4, а на корпусе 13. ловителя 1 смонтирован дополнительный фиксатор, имеющий поворотную ось 15 (фиг. 3) с неподвижно закрепленными на ней рычагом6 управления и подпружиненной защелкой 17. Шток 3 (фиг. 1) имеет цилиндрическую часть 18, на которой установлена шпонка 19, перемещающаяся по шпоночному пазу стакана 2, и паз 20, в который входит защелка7 дополнительного фиксатора. В верхней части штока 5 расположена выемка 21, в которую входит цилиндрическая часть поворотной шпоцки 7, когда шток 3 находится в нижнем фиксированном положении. В штоке 3 также имеется пружина 22 сжатия, которая упирается в крышку 23 стакана 2, Кольцо 24 дышла фиксируется конусом 4 штока 3 и неподвижно установленной усеченной конической частью 25 в корпусе 14 ловителя 1. В крышке 23 стакана 2 установлен палец 26, взаимодействующий с защелкой 9, шарнирно установленной в опорах 27 крышки 23. Защелка 9 удерживается в рабочем положении пружиной 28 (фиг. 3). Автоматическая сцепка работает следующим образом.В исходном положении шток 3 находитсяв верхнем положении и удерживается от опускания защелкой 17 дополнительного фиксатора, при этом скос 6 поворотной шпонки 7 находится в положении, параллельном оси цилиндрической части 18 штока 3.Для присоединения агрегатируемой ма шины водитель подает транспортное средствоназад так, чтобы кольцо 24 дышла машины вопило в коцусную заходную часть 14 ловителя 1. При дальнейшем движении транспорт ного средства кольцо 24 дышла нажимает на рычаг 16 управления, который посредством поворотной оси 15 выводит защелку 17 из паза 20 штока 3.После прохождения кольцом 24 вершиныусеченного конуса 4 и конусной части 25 шток 3 под действием пружины 22 опускаетэо ся. Рычаг 8 под действием пружины 29(фиг. 3) через плечо 1 поворачивает шпонку 7, цилиндрическая часть которой входит в выемку 21 штока 3, обеспечивая надежную фиксацию штока 3 в нижнем положении.Для отсоединения транспортного средства водитель при помощи гибкой связи 12 вводит во взаимодействие с защелкой 9, плечо 10 рычага 8, при этом шпонка 7 проворачивается, освобождая шток 3. При выезде кольцо 24 дышла агрегатируемой машины отжимает шток 3 в крайнее верхнее положение, а пружина 30 (фиг. 2) вводит зашелку 17 дополнительного фиксатора в паз 20 штока 3, не давая тем самым ему опускаться, при этом рычаг 16 управления занимает исходное положение.35Формула изобретенияАвтоматическая сцепка по авт. св.683660, отличаюи 1 аяся тем, что, с целью обеспечения безопасности работы, на ней 4 О смонтирован дополнительный фиксатор, выполненный в виде установленной на ловителе поворотной оси, на одном конце которой закреплен рычаг, а на другом - подпружиненная защелка, соответственно взаимодействующие с кольцом дышла и пазом 45 замка.Составитель ВТехред И. ВересТираж 628ного комитета СССР поосква, Ж - 35, Раушсграфическое предприяти едактор Н. Швыдкаяаказ 5252/НИИПИ Государствен3035, МГроизводственно-поли