Устройство для измерения цикловой подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания

СОВЕТСКИ КЛИСТИЧЕСНБЛИН С 01 М 15/О ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ ЕТЕЛЬСТ ВТОРСКОМ ническийНаконечный тво СССР 00, 1985 ИЗМЕРЕНИЯ ЦИКЛОВ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТтносится к диагн ей внутреннегоет упростить констщения числа деталейодержит датчик 1усилитель 2, пиконпРОЛВ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯВОЙ ПОДАЧИ ТОПЛИВРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретениетированию двигателсгорания и позволрукцию путем сокрустр-ва. Устр-водавления топлива,вый детектор 3, интегратор 4, потенциометр 5, измерительный прибор 6,трехсекционный переключатель 7, каждая секция которого снабжена двумянеподвижными и одним подвижным контактами 8, 9 и 10, элемент 11 сравнения. Момент открытия форсунки на холостом ходу двигателя приблизительносоответствует максимальному давлениювпрыска, поэтому на этом режиме выходной сигнал пикового детектора 3соответствует давлению открытия форсунки, В режиме "Контроль", когдазамкнуты контакты 10 с контактами 8,перемещают движок потенциометра 5до тех пор, пока стрелка измерительного прибора 6 не установится наноль. При этом сигнал на движке потенциометра 5 пропорционален давлению открытия форсунки. 1 ил.Изобретение относится к диагностированию двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано дляконтроля технического состояния топ.)ливной аппаратуры дизелей.Целью изобретения является упрощение конструкции путем сокращениячисла деталей устройства, в частности упразднения схемы совпадения, ивведения в схему элемента сравнения,На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства.Устройство для измерения цикловойподачи топлива в двигатель внутреннего сгорания содержит датчик 1 давления топлива, усилитель 2, пиковыйдетектор 3, интегратор 4, потенциометр 5, измерительный прибор 6 итрехсекционный переключатель 7, каж Одая секция которого снабжена первым8 и вторым 9 неподвижными и однимподвижным 10 контактами. Причем датчик 1 давления, усилитель 2 и пиковый детектор 3 соединены между собой 25последовательно, вход интегратора 4связан с выходом усилителя 2, а еговыход подключен к второму неподвижному контакту 9 третьей секции переключателя 7, выход пикового детектора 3 С)3 присоединен к первому неподвижномуконтакту 8 первой секции переключателя 7, второи неподвижный контакт 9,который подключен к нулевому проводуисточника питания (не показан), а35подвижный контакт второй секции переключателя 7 соединен со средней точкой потенциометра 5 и первым неподвижным контактом 8 третьей секциипереключателя 7, к подвижным контак,там 1 О первой и третьей секций которого подключен измерительный прибор 6,Устройство снабжено элементом 11сравнения, первый вход которого соединен с выходом усилителя 2, второйвход - с вторым неподвижным контактом 9 второй секции переключателя 7,а выход - с входом интегратораУстройство работает следующимобразом.Устанавливают переключатель 7 вположение пКонтроль, что соответствует замыканию подвижных контактов10 с первыми неподвижными контактами558. При этом сигнал с датчика 1 давления, усиленный в усилителе 2, проходит на вход пикового детектора 3и первый вход элемента 11 сравнения и далее через замкнутую пару контактов 8 и 1 О первой секции переключателя 7 - на один из зажимов измерительного прибора 6, другой зажим которого через замкнутые контакты 8 и 10 третьей секции переключателя 7 связан со средней точкой потенциометра 5.Момент открытия форсунки на холостом ходу двигателя приблизительносоответствует максимальному давлению впрыска, поэтому в этом режиме выходной сигнал пикового детектора 3соответствует давлению открытияфорсунки, В режиме "Контроль" перемещают движок потенпиометра 5 до техпор, пока стрелка изме)ительногоприбора 6 не установится на ноль.При этом сигнал на движке потенциометра 5 пропорционален давлению открытия форсунки,Далее устанавливают переключатель7 в положение "Измерение", что соответствует замыканию контактов 9 и 1 О.При этом на второй вход элемента 11сравнения подается сигнал с движкапотенциометра 5, а на первый входвыходное напряжение усилителя 2. Следовательно, на выходе элемента 11сравнения действует сигнал,пропорциональный давлению впрыска топлива, ана выходе интегратбра 4 - сигнал,пропорциональный цикловой подаче топлива. В режиме Измерение" этот сигнал подается через третью секциюпереключателя 7 на один из полюсовизмерительного прибора 6, другой полюс которого соединен с нулевым проводом источника питания, т.е. показания измерительного прибора 6 соответствуют величине цикловой подачитоплива.Предлагаемое устройство для измерения цмкловой подачи топлива конструктивно проще, чем известное, поскольку содержит меньше элементов,формула и з о б р е т е н и яУстройство для измерения цикловойподачи топлива в двигатель внутреннего сгорания, содержащее датчик давления топлива, усилитель, пиковый детектор, интегратор, потенциометр, измерительный прибор и трехсекционный переключатель, каждая секция которого снабжена парой неподвижных и одним подвижным контактами, причем8698 Составитель П,ПокровскийРедактор И,Рыбченко Техред ЛОлийньпс Корректор М.Максимишинец Заказ 5182/42 Тираж 775 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная,4 3 134 датчик давления, усилитель и пиковый детектор соединены между собой последовательно, вход интегратора связан с выходом усилителя, а его выход подключен к второму неподвижному контакту третьей секции переключателя, выход пикового детектора присоединен к первому неподвижному контакту первой секции переключателя, второй неподвижный контакт которой подключен к нулевому проводу источника питания, а подвижный контакт второй секции переключателя соединен со средней точкой потенциометра и первым неподвижным контактом третьей секциипереключателя, к подвижным контактампервой и третьей секций которого 5подключен измерительный прибор, о тл и ч а ю Ш е е с я тем, что,с целью упрощения конструкции, устройство снабжено элементом сравнения, первый вход которого соединенс выходом усилителя, второй вход -с вторым неподвижным контактом второйсекции переключателя, а выход - свходом интегратора.