Ударный испытательный стенд

,Ч 7,ОО, 1). ви,. Г) 01 5 к и(иь)тт(; ь,срн(ял Ис ь(Г;.3 О С) ) СТ(. Н И Я 5 В .фо)ми)овация Гтенл солс ржит (ил 2 сто. для елия 4, нневл(о. тормозное устой цилинлр 6 с ССИН;тр 6 нд (цто. ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К А ВТОРСКОМЪ СВИДЕТЕЛЬСТВ(н)рц)нем 7, ра,(ле.)яюн(ил ци ковую камеру О, нодклк)ченнлю к источнику 5 газа, и нори(невую камерл 11, служа ц(ую лзя занолнени 5 жилкостью и сс)с)ощенную чсрсз перекрываемые пор(пнем 7 сливнь(е отверстия 12 и пусковой гилроклдпдн 1 с магистралью слива. Еори)ень Выпс)лнен с каналами 1,) и кольцевой цроточкой 9, в которой установлена подпружиненная пружинами 18 втулка 16 с отверстиями 17. При иолдче лдвс(ения в штоковую кдмерл 1 О и Открытии пмскового гилроклац;(цд 1 (н)ршень 7 со столом,3 разгоняется ло нд алд перекрытия отверстий 12.11( слс атс;го увеличивается со ротивление выталкивания жилкости нд слив, пор)нень 7 нач и цдетормозиться. 11 ри лействии гормоз)юго ускорения нд Втулку 16 онд перс ме(ц;)ется вниз, сооСидя каналы 1 Ч с отверс- ж тиями 12 и осуществляя таким обрдзол регуляцию процесса форл(ирования ндгрмзки Ъ 34 Г 5 инусоилд ) )Сть Фсрмирумгоими ) с С" ос)еснсчивдется синлсоилдльнь(л (аконом лвижсция Втулки 16 нд цружиндк 18. 1 ил.11 зобретение Относится к исцытдтельцой технике, В частности к стендам лля ударных исцытзциЙ излелиЙ.Гссгь изобретения - повышение точ- Исги формирования синусоилальцых импульсов в стендах, солержзщих пневмогилравлическое раз гон но-тормозное устройство, - достигается за счет того, что площадь проходного сечения дроссельного отверстия, соелиняющего поршневую камеру силового цилиндра пневмогилравлического разгонно. 10 тормозного устройства со сливом, изменяется Вследствие лвижеция полцружиненцой втлки, црелстзвгЯюцсей собой церемецсаю)цигся по синусоилальцому закону маятник.На чертеже изображецреллагаемый улдрцый испытательный стенд.Стсн;1 слержит основание 1, цдпр,и- . 1 к) 1 си , 2), р д 3 л с И 1 е н ц ы и в ц 3 ц р 11 В. 1 я к) ц с и х сто,1 3,1, 51 )стНОВки исныусмОГО изЛе.ия 4, исгчцик 5 гд:ш, нценмопЛрав,Нческое р; гнц.тормо.нос ) стрОЙство, Вк,кчзк)цгсе си,ВЙ цилинлр 6, ра меценныи и нем порпс нь 7, св ;нньи цтоком Х со столм 3, имснции коль и;н цро.Очку ) и рд),цляюцгцй по.Ость ци,инлрди; штконун камеру 1 О, И),1 клнчс ннук) , исО Инку 5 г; 11, и порНцевую кдмсру 11 25 ь 1;,ения жилкостьк, сообцгенную церисрскр 1,на мы. НОр 1 цц.м 7 слиВцы. От.Версгия 12 и пусковой гилрокланан 13 с л)1 Истрг ю слива, д через обратный клапан 14 с исОчциком 15 жидкости, и установленную в кольцевой проточке 9 втулку 16 с Отверстиями 17, подпружиненную нружинами 18 н цапранлении, противопо,1)ж)ом 111 црдв,еник) лвижения Нори)ня , и с,)лж;11 лн) Л,я цс 1 рскрытия сливцых Отвсрстий 12 Поршень 7 выполнен с каналами 19, с цбцдннцими поршцеву н кдмеру 11 со ссив.ными Отверстиями 12.Ударный испытательный стенл работает с,цлунццим Образом.Б исхолцом состоянии цоршснь 7 нзхолится В нижн.м ИО,1 ожени и, и л сковои ГилрО. 40 к,дпзц 13 закрыт. При полаче жидкости От источника 15 через обратный клапан 14 в Нрцевук) камеру 11 поршень 7 по; лейстиим Возникшего в порпНевой кзмерс 11 язвления перел)е)цзется Вверх. Г 1 осле 1 остижс ния порНнем 7 Верхнего цоложсния Откр),1- 45 настоя плсковоИлрок.дцсн 13, соелицяя нориНевук) камеру 11 с мдгистрзльн слива.,Пол лействием лавления гази в цтоковой камере 1 О цорпень 7 Вмссте со сто,н)л) 3 и испытуемым излелием 4 разго. иется вниз. Жилкость из цор)пневсй камеры 11 вытесняется цри этом на слив чс рез сливныс отверстия 12 и Открьтый пусковой гилроклапдн 13. В оцрелелеццый момент лвижущийся поршень 7 частично прекрывзет сливные отверстия 12. 11 ри лдльц ЙНем лвижении поршня 7 сливные отВерстия 12 перекрыван)тся все больНе, что вы.ындст значительное сопротивление вытесцяемой из поршневой камеры 11 жидкости,Возникшее давление, лействуя на поршень 7, вызывает уменыпение разгонного отрицательного ускорения ло нуля и его перехол в положительцук) область. При начале лвижения поршня 7 с положительным ускорением таким же булет ускорение и втулки 16, которая пол лействием этого ускорения смещается вниз, сжимая пружины 18. ,движение маятника, вклк)чающего втулку 16 и пружины 18, описывается синусоилальным законом. При смещении втулки 16 Отверстия 17 частично соединяются с каналами 19 в поршне 7, при этом жидкость из порИцевой камеры 11 через каналы 19, отВерстия 17 и проточку 9 течет на слив. Вследствие этого рост лавления в поршнеВой камере 11 уменьшается. Соответственно,леньшается рост ускорения поршня 7. При лальнейшем увеличении ускорения поршня 7 (Вслелствие полного перекрытия поршнем 7 сливных отверстий 12) втллка 16 сще большс смецается вниз (относительно поршня 7), и сечение каналов 19, открываемых Втулкой 16, увеличивается, что приВолцт к умецьшецин) роста лавления в поршневой камере 11 и, состветствецно, к лменьценин) ускорения поршня. Таким образом сформируется фронт уларного импульса, опрелеляемый законом перекрытия втулкой 16 каналов 19, псслелций теряет скорость, и В какой-то момент лзвление в поршневой камере 11 начинает пдлать. Г 1 аление лавлеция Вызывает уменыпение ускорения поршня 7. Вследствие этого втулка 16 начинает смещаться относительно цоршня 7 вверх, что вызывает умецьцение прохоЛцого сече. ция каналов 19, которые связывают пор. шневую кзлеру 11 с магистралью сливд Б результате увеличивается сопротивгенис жилкости, вытесняемой поршнем 7 из поршневой камеры 11, и, как слелствие, ум цьшается, падение лавления в камере 11, а следовательно, уменьшается падение уско. рения поршня 7. Таким образом сформируется спал сицусоилального импульса уско. реция. При полей потере порпнем 7 скорости ускоренис также уменьшается ло цу.я. вслелствие чего втулка 16 пружинами 18возвращается в верхнее положение. При закрытии пусковоп гилроклапана 13 стецл прихолит в исхолное состояние. В цре;1 лагзс мом улзрном испытательном стснлс лля регулирования расхода жилкости из поршневой камеры 11 применен регулятор, чувствительный элемент которого (втулка 16), полпружиненный пружинами 18, цолвержец прямому лействинз вскоре. ция поршня 7. Это позволяет реализовать отрицательную обратную связь по ускореник), благодаря которой могут бьть получены импульсы ускорения, максимально цриближенные цо форме к полусинусоиле. ,ЧгИтельность ударного импульса определяется собственной частотой колебания систе.1337701 Формула изобретения Составитель В, Финогенов Редактор М Петрова Техред И. Верее Корректор М, Шароши Заказ 4120/38 Тираж 776 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раугнская наб., д. 45 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4мы пружина 18 - втулка 16. Амплитуда ударного импульса определяется в основном величиной давления газа в штоковой камере. Ударный испытательный стенд, содержащий основание, закрепленные на основании направляющие, размещенный в направляющих стол, служащий для установки испытуемого изделия, источник газа, пневмогидравлическое разгонно-тормозное устройство, включающее силовой цилиндр, размещенный в нем поршень, связанный штоком со столом, имеющий на цилиндрической поверхности кольцевую проточку и разделяющий полость цилиндра на штоковую камеру, подключенную к источнику газа, и поршне. вую камеру, служащую для заполнения жидкостью и сообщенную через перекрывае.мые поршнем сливные отверстия, выполненные в стенке цилиндра, и пусковой гидроклапан с магистралью слива, и установленный подвижно относительно поршня элемент, служащий для перекрытия выполненных в поршне каналов, предччазначенных для сообщения поршневой камеры со сливными отверстиями при заданном пе ремещении поршня, отличающийся тем. что,с целью повышения точности формирования синусоидальных импульсов, элемент для перекрытия каналов в поршне выполнен в ви де размещенной в кольцевой проточке втулки с отверстиями, подпружиненной в направлении, противоположном направлению движения поршня.