Способ упрочнения деталей

Номер патента: 807083

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Беляев, Ильин, Петренко, Примшиц

МПК: G01L 3/10

Метки: momehta, валу, нагрузки, стати-ческого

...1 соединен черезупругое кинематическое звено 2 с рабочим органом 3. Датчик 4 электромагнитного момента соединен через первоеинерционное звено 5 с прямым входомпервого сумматора 6. Датчик 7 частотывращения вала через первый дифференцирующий блок 8 соединен с нивеюнымвходом первого сумматора 6, выход которого через второй дифференцируюший. блок 9 и третье инерционное звено 10соединен соответственно с прямыми входами второго 11 и третьего 12 сумматора. Выходдатчика 7 частоты вращениявала через второе инерционное звено 13соединен с инверсным входом второгосумматоре 11, выход которого черезтретий диференцируюший блок 14 соединен с инверсным входом третьего сумматора 12,Устройство работает следующим образом,Сигнал с датчика...

Номер патента: 1644083

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Дорохов

МПК: G05B 11/01

Метки: вала, момента, нагрузки, регулированием, следящая

...сумматора 12 сигнал проходит через первый сумматор 2 на вход первого исполнительного устройства 1, выход которого является выходом системы. Момент вала нагрузки с выхода первого исполнительного устройства 1 преобразуется датчиком 3 момента вала нагрузки в электрический сигнал, который поступает на вход нелинейного 40 элемента 4 и на первый вход блока 10 умножения. Система отслеживает координату положения входного вала. После вхождения системы в упор на управляющий вход ключевого элемента 9 поступает сигнал от датчика 8 фиксации начала вхождения системы в упор, и ключевой элемент 9 переходит из разомкнутого состояния в замкнутое, Сигнал от блока 10 поступает через ключевой элемент 9 и второй усилитель 11 на вычитающий вход второго...

Номер патента: 1055922

Опубликовано: 23.11.1983

Авторы: Селецкий, Сутулов

МПК: F16D 57/00

Метки: гидротормоз

...2 3,Однако для известного устройства характерна недостаточная регулировка диапазона регулирования тормозного момента и недостаточная плавность.Целью изобретения является увеличение эксплуатационных возможностей путем расширения рабочего диапазона регулирования тормозного момента и повышение плавности.Поставленная цель достигается тем, что гидротормоз, содержащий статор с установленным в его рабочей камере ротором с валом, снабжен гидротрансформатором, полым валом и дополнительным полым ротором, установленным в рабочей камере статора, полый вал жестко связан с дополнительным ротором и соединен гидротрансформатором с валом ротора, причем вал с ротором установлены внутри полого вала и дополнительного полого ротора.На чертеже схематически...

Номер патента: 1224557

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Серебряков

МПК: G01B 7/04

Метки: вала, вращающегося, датчик, изменений, радиального, смещения, ферромагнитного

...и радиально намагниченных постоянных магнитов, ориентированных своими полю"сами в противоположные стороны так,чтобы создаваемые ими магнитные потоки Ф и Ф при прохождении черезмагнитопроводящий вал 7 были направлены в противоположные стороны.Обе пары полудисковых наконечников 3, 4 и 5, 6 разделены диамагнит- з 0ными прокладками 8 и 9, которые расположены по продольной оси статора 1.Датчик контроля изменений радиального смещения вращающегося ферромагнитного вала работает следующимобразом. При вращении ферромагнитного вала 7 в случае отсутствия радиальных биений его оси выходная ЭДС Г датчика равна нулю.При наличии радиальной степени свободны положения оси вращающегося вала 7 происходят биения вала, что приводит к изменению потоков Ф, и...

Номер патента: 1695156

Опубликовано: 30.11.1991

Автор: Тронь

МПК: G01L 3/10

Метки: валу, нагрузки, постоянного, электропривода

...к второмусуммирующему входу первого сумматора 5.В качестве модели 4 используется операционный усилитель (ОУ), Первый сумматор 5 представляет собой ОУ в режимесуммирования, а второй сумматор 6 в режиме формирования сигнала разности -дифференциальный усилитель, Для согласования выхода первого сумматора 5 с входомэлектропривода 1 используется усилитель 7тока.Устройство работает следующим образом,Механическая характеристика электроприводэ соответствует следующему уравнению. Тогда, выбирая параметры модели и обратных преобразователей К = 10; Р= 0,04; ,Вм= 0,05, получим уравнения ш(1+ Ко кмрРм) = = К (1+ КРм) Ох- К М, Ом (1 + К Ям ) = Км (1 -- КР) О+ Км КМ О = 8,333 (30 - (300 - 0,1 М )8 ) и при начальном значении В = 0,04 Ом = 166,66...