Фрикционная муфта

ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ завод знецо л. 192 в 11 к области маиспользовано крутящего мояется повышеичения эффекобеспечения ждающей жидпод действием зонзфния ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(57) Изобретение относитсяшиностроения и может бытьв устройствах для передачимента. Целью изобретения явлние надежности за счет увелтивности охлаждения путемвыдавливания смазочно-охлакости (СОЖ) в зону трения нажимного усилия. Цель достигается тем, что ведугцие диски (Д) выполнены составными из подпружиненных промежуточных Д 5 и 6, перемещающихся относительно опорного Д 1 и нажимного Д 4 с образованием между ними кольцевых полостей 13 переменного объема. В промежуточных Д 5 и 6 выполнены радиальные отверстия 11 для впуска СОЖ и осевые отверстия 12 для подачи СОЖ в зону трения. Для накопления СОЖ в полостях 13 общая площадь радиальных отверстий 11 больше общей площади осевых отверстий 12, С целью накапливания СОЖ в муфте выполнены карманы 19 и 20 в Д 5 и 6. При перемещении нажимного Д 4 выдавливается СОЖ из полостей 13 ву трения под давлением, обеспечивая фективное охлаждение поверхностей тре. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в устройствах для передачи крутящего момента.Целью изобретения является повышение надежности за счет увеличения эффективности охлаждения пар трения путем обеспечения выдавливания смазочно-охлаждающей жидкости в зону трения под действием нажимного усилия.На фиг. 1 изображена фрикционная муфта в выключенном положении; на фиг. 2 - муфта во включенном положении. Между опорным диском 1 и закрепленным на нем кожухе 2 расположены подпружиненные по оси диафрагменной пружиной 3 нажимной диск 4, промежуточные ведущие диски 5 и 6, установленные на опорном 1 и нажимном 4 дисках с возможностью осевого перемещения:На валу 7 установлен ведомый диск 8. Фрикционные накладки 9 ведомого диска 8 снабжены смазочно-охлаждающими канавками 10, например, спирального типа. Промежуточные ведущие диски 5 и 6 имеют радиальные 11 и осевые 12 отверстия для подачи смазочно-охлаждающей жидкости (СОЖ) в кольцевые рабочие полости 13 и из них в зону трения. Для гарантированного раскрытия полостей 13 между промежуточными дисками 5 и 6 и дисками 1 и 4 служат тарельчатые пружины 14, а герметичность обеспечивается уплотнительными кольцами 15 и 16. С целью обеспечения чистоты выключения муфты ход промежуточных дисков 5 и 6 ограничен стопорными кольцами 17.СОЖ, поступающая в муфту через каналы 18 вала 7 от источника подачи СОЖ может накапливаться в кольцевых карманах 19 и 20 промежуточных дисков 5 и 6, открытых к оси вращения муфты.При включении муфты перемещениемнажимного диска 4 производится замыкание фрикционных пар и перекрытие отверстий1. СОЖ при этом выдавливается из полостей 13 через отверстия 12 и сбрасывается через канавки 10, обеспечивая тем самым высокую эффективность охлаждения в период буксования муфты, СОЖ, продолжающая поступать во включенной муфте через отверстия 18, накапливается в карманах 19 и 20, а при их переполнении подается нЕпосредственно к парам трения.При выключении муфты нажимной диск4 вместе с промежуточным ведущим диском 6 принудительно отводится, освобождая ведомый диск 8, одновременно с помощью пружин 14 образуя рабочие полости 13, куда СОЖ засасывается из карманов 19 и 20 через открывшиеся отверстия 11. Заполнение СОЖ полостей 13 обеспечивается тем, что суммарная площадь отверстий 1 15 больше отверстий 12.Формула изобретения 1, Фрикционная муфта, содержащая опорный диск, подпружиненный по оси нажимной20 диск и ведомый диск с канавками на поверхности трения, сообщающимися с источником подачи смазочно-охлаждающей жидкости, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем увеличения эффективности охлаждения, она снабжена подпружиненными относительно опорного и нажимного дисков промежуточными дисками,установленными на них с возможностьюосевого перемещения, между промежуточными и соответственно нажимным и опор 30 ным дисками расположены кольцевые полости, в промежуточных дисках выполненысообщающиеся с кольцевыми полостямисквозные осевые и радиальные отверстия,при этом радиальные отверстия расположены с возможностью перекрытия нажимным35 и опорным дисками в замкнутом состояниимуфты и сообщены с источником подачисмазочно-охлаждающей жидкости,2. Муфта по п. 1, отличающаяся тем,что общая площадь радиальных отверстийбольше общей площади осевых отверстий.3. Муфта по пп. 1 и 2, отличающаясятем, что в промежуточных дисках выполнены карманы, открытые к оси вращениямуфты и сообщающиеся с радиальными отверстиями.328603 Г. Составитель И.ова Техред И. ВересТираж 811арствеииого комитета СССР по д3035, Москва, Ж - 35, Раушскно-полиграфическое предприятие мчи крыт тная, 4 едактор Н. Его аказ 3470/40 ВНИИПИ Гос) 1 ПроизводственЛукинаКо рректор МПодписноеелам изобретений иая наб., д. 4/5г. Ужгород, ул. Про