Коуш

Номер патента: 537921

Опубликовано: 05.12.1976

Автор: Парамошко

МПК: B66B 5/12

Метки: головными, канатами, канатов, напуска, подъемной, уравновешивающими, установки

...Рсанатов.Целью изобретения является повышениенадежности способа контроля. Это достигается тем, что одновременно с нанесениемметок на головной канат, дополнительно25 наносят одноименные метки науравновещивающем канате, измеряют время между импульсами от одноименных меток и подаюткоманду на отключение привода при неодноЬремежом приходе указанных импульсов,Способ осуществляется следующим обра- . 5зом, Наносят одновременно магнитные метки на головном и уравновешивающем канатах,При прохождении первой нанесенной на головном канате метки мимо считывающегоустройства, метку считывают и используют 10импульс считывания для подачи команды наодновременную со считыванием запись второй метки на головном канате и второй метки на уравновешивающем...

Номер патента: 1295083

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Бабичев, Плинский, Стукаленко, Удовиков

МПК: F16G 11/00

Метки: каната, осью, соединение

...Тираж 812 ВНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наодписноеСР д. 4 ровзводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для соединения концов каната с осью, н может быть использовано в полиспастах.Цель изобретения - улучшениеусловий эксплуатации,На чертеже изображено соединениеканата с осью,Канат 1 огибает ось 2 (либо коуш)петлей 3, Соединение каната 1 сосью 2 осуществляется соединительным звеном, выполненным в виде пластины 4, имеющей на одном из концовотверстие 5, расположенное противоси 2. Оба конца петли 3 введеныв отверстие 5, Холостая ветвь каната 6 расположена на конце пластины,где нет...

Номер патента: 414158

Опубликовано: 05.02.1974

Авторы: Минчин, Ничке, Таранов

МПК: B65G 21/10

Метки: конвейер, ленточный

...- исключениетранспортируемого материала приконвейера.Для этого к концам бортов рам прего ленточного конвейера посредстволяющих пазов и пальцев прикреплесоединенные между собой шарнирн для ооеспечения плотного подвижного сопряжения бортов со щитками последние прижаты к бортам с помощью пружинных элементов.На фиг. 1 изображен предлагаемый кона вейер, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез на А- - А на фиг. 2, на фиг. 4 - разрез по Б - Б на фиг, 1.К несущим рамам 1 и 2 ленточного конвейсра, сочленяющимся посредством шарниров 3, О жестко прикреплены через кронштейны 4 наклонные борта 5 и б, к концам которых, наггрихгер, с помощью сварки, крепятся пальцы 7, на которые через пазы 8 устанавливаются щитки 9,...

Номер патента: 1484290

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Глин

МПК: B60T 8/42

Метки: антиблокировочная, гидравлическая, средств, тормозная, транспортных

...2 черезпроточку 37. Обычно это может иметьместо только тогда, когда водительотпускает педаль главного цилиндра1, или транспортное средство движется по поверхности, имеющей такой коэффициент-трения, что давление, приложенное к главному цилиндру 1, недостаточно для того, чтобы вызватьблокировку, а давление, приложенное 25к тормозу 2, становится равным давлению на выходе из главного цилиндра 1Эта особенность препятствует резкому увеличению давления, приложенного к тормозу 2, которое может вызвать блокировку, когда транспортноесредство проходит по участку дорогис низким коэффициентом трения, перезодя на участок с более высоким коэффициентом трения дорожной поьерхности.Когда стравливается входное давление, поступающее из главного...

Номер патента: 177818

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Аргулис, Большинский, Казанцев, Сапронов, Стугарев

МПК: B66B 19/02, E21D 5/12, F16G 11/02

Метки: канатов, наращивания, подвески, полков, проходческих, шахтных

...на нулевой раме.Описываемое изобретение заключается ь том, что до начала проходки шахтного ствола предварительно счаленные канаты наматывают на основную и вспомогательную лебедки и фиксируют на барабане трения, расположенном под основной проходческой рамой. Такая технология сокращает время проходки ствола и трудоемкость наращивания каната, На чертеже изображена конструктивная схема наращивания каната подвесного проходческого полка.При наращении каната с использованием барабана трения 1, рабочая ветвь его 2 намотана на барабан основной лебедки 3, а дополнительная ветвь 4 через барабан трения 1 и шкив б на копире - на барабан лебедки б для наращивания канатов. При этом перед началом проходки ствола ветвь 4 каната при помощи коуш-счалки...