Разгрузочное устройство ротора

(54) РАЗГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО РОТОРА(57) Изобретение относится к насосостроению и позволяет повысить надежность путем устранения параметрических колебаний ротора. В корпусе 1 выполнены кольцевая и разгрузочная камеры (К) 9 и 6, сообщающиеся торцовой дросселирующей щелью 12. Обойма 1 с упругим элементом 10, установленная в К 6, поддерживает постоянное давление в К 9, т. е. постоянный перепад давления на осевой щели 4, который стабилизирует гидродинамическую силу, Если давление в К 6 поднимается до давления за щелью 4, то щель 12 резко увеличивается и давление в К 6 и 9 выравнивается.ил. 6Харьковского полиим, В. И. ЛенинаПрядко В, А, Бес ашин. М рис. 72. ство ССС 29/04, 19 контактные : МашиноР 84 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Сумский филиалтехнического института1323754 Формула изобретения С.оставитепв .1. АнисимоваРедактор Н. Швыдкая Техред И. Верее Корректор Л 11 атайЗаказ 294739 Тизаж 574 11 одписноеВНИИ 11 И Государственного ко и га (:(:(:Р по дедам изобретений и откры гни13035, Р.осина, Ж З 5, Ригскнп наб., д. 4/51 роизвдсгвснно-полиграфиисск с и 1 с.ия,гис, г. Ужгород, п, Проектии 4 Изобретение относится к насосостроению и может быть использовано при разгрузке роторов центробежных насосов,Цель изобретения - повышение надежности путем устранения параметрических колебаний ротора за счет поддержания постоянного перепада давления на осевой щели.На чертеже изображено разгрузочное устройство ротора, продольный разрез.Разгрузочное устройство ротора содержит корпус 1 и установленный в нем на валу 2 разгрузочный диск 3, образующий с корпусом 1 осевую и торцовую дросселирующие щели 4, 5, и разгрузочную камеру 6, сообщенную посредством осевой 4 и торцовой 5 щелей соответственно с зонами высокого 7 и низкого 8 давления. В корпусе 1 выполнена кольцевая камера 9, сообщенная с осевой щелью 4, а в разгрузочной камере 6 на валу 2 установлен с предварительным поджатием упругий элемент0 в кольцевой обойме 11, образующей с корпусом 1 дополнительную торцовую дросселирующую цель 12, сообщающую разгрузочную 6 и кольцевую 9 камеры.Разгрузочное устройство работает следующим образом,Если при работе центробежного насоса вал 2 ротора смещается под действием осевой силы влево, то уменьшается торцовая щель 2, что приводит к увеличению давле. ния в камере 9, нарушается равновесие между силой упругости элемента 10 и силой давления в камере 9, и обойма 11 начинает передвигаться вправо, поджимая упругий элемент 1 О. Торцовая щел ь 12 при этом увеличивается и давление в камере 9 падает до своего первоначального значения.Если вал 2 при работе перемещается вправо, то увеличивается торцовая цель2, что приводит к уменьшению давления в камере 9. Нарушаетея равновесие между силой упругости элемента 1 О, предварительно поджатого, и силой давления в камере 9, и обойма 11 под действием упругого элементаО начинает передвигаться влево. Торцовая щель 12 при этом уменьшается, и давление в камере 9 увеличиваегся до первоначального значения.Таким образом обойма 11 с упругим элементом 10 поддерживает постоянное давление в камере 9, т. е. постоянный перепад давления на осевой щели 4, который стабилизирует гидродинамическую силу, следовательно, устраняются параметрические колебания, которые появляются в результате переменного падения давления на осевой гце.и 4 и обусловлеш. зависимостью коэффициентов, например, радиальной силы в цели 4 от осевых колебаний, и наоборот. 5 В критических случаях, когда возможнокасание диска 3 с корпусом 1, в камере 6 давление поднимается до давления за осевой щелью 4 за счет того, что при одновременном увеличении давления в камере 9 торцовая цель 12 резко увеличивается и давления в камерах 6, 9 выравнивы,отся, т. е. разгрузочное устройство работает как обычное с одной разгрузочной камерой. Разгрузочное устройство ротора, содержащее корпус и установленный в нем на валу разгрузочный диск, образуюций с корпусом осевую и торцовуо дросселируюшие щели, и разрузочную к леру, сообщенную посредством осевой и торцовой щелей соответственно с зонами высокого и низкого давления, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности путем устранения параметрических колебаний роторы зы счет поддержания постоянного перепада давления на осевой щели, в корпусе выпонена кольцевая камера, сообщенная с осевой цельк), а в разгрузочной камере на вазг установлен с предварительным поджатием упругий элемент в кольцевой обойме. обры зующш с корпусом доносиительгую торвую дросселирующую щель, сообгцаюшую разгрузочнук и кольцевую камеры.