Гидростатическое разгрузочное устройство ротора

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИК 34311 А 19) 1)4 Р 04 1) 29/О ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН К Е РАЗГРУЗОЧНО ГИДРОСТАТИЧЕСИСТВО РОТОРАИзобретениею и нозволКПД путемкого сопро тносится к насосо ет повысить надеж строени ность и намичес величения гидродивления торцовой СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ РСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Куйбышевский авиационный институт им. акад. С.П.Королева (72) Р,С.Лутрахманов, ф,М,Шакиров и Д.Е,Чегодаев(56) Авторское свидетельство СССР Кф 1121507, кл. Г 04 0 29/04, 1983.Авторское свидетельство СССР Ф 1143882, кл, Р 04 0 29/04, 1984,дросселирующей щели (ТДЩ). Перепускные отверстия (ПО) 10 равномерно расположены по окружности в центральнойчасти торцовой поверхности разгрузочного диска 2, образующей ТДЩ 8, исообщены каналами 11 с разгрузочнойкамерой (РК) 5, На периферийной частиторцовой поверхности диска 2 выполнены равномерно расположенные по окружности глухие отверстия 12, При уменьшении величины ТДИ 8 возрастает давление в РК 5, при этом часть рабочейжидкости из РК 5 перекачивается вПО 10 и далее дискретно истекает вТДЩ 8. Истекающая из ПО 10 жидкостьперерезает основной поток, увеличиваяэтим гидродинамическое сопротивлениеТДЩ 8 и несущую способность разгрузочного устройства, 2 ил.134311Изобретение относится к области насосострогния и может быть использовано для разгрузки ротора от действия осевой силы.)Цель изобретения - повышение надежности и Кь путем увеличения гидро;шнамического сопротивления торцовой просселирующей щели.На фиг.1 изображено гидростатичес кое разгрузочное устройство, продольный разрез; на фиг,2 - сечение А - А на фиг.1.Гпдростатическое разгрузочное устройство ротора содержит закрепленный на роторе 1 разгрузочный диск 2 и уставов.синуса В корпусе 3 пяту 4 образукццую с диском 2 разгрузочную камеру 3, сос бщенную кольцевой дросселирующей щелью б с полостью 7 нагнетания, и торцовую дросселирующую щель 8,сообщающую разгрузочную камеру 5 с полостью 9 слива. На торцовой лонер.;ности раз рузочного диска 2, образующей торцовую дросселирующую 25 щель 8, выгголпены перепускные отверстия 10, сообщенные каналами 11 с разгрузочной камерой 5, 1 ерепускные отвьрстпя 10 равномерно расположены по окружности в центральной части 30 горцовой поверхности диска 2, а на ес перпфери .пой асти выполнены равномерно распо"оженьпге по окружности глухие отверстия 12,Устройство работает следующим об 35разом.)Кидкость из полости 7 нагнетания поступает по кольцевой щели 6 в раз,грузо:;ную камеру 5 и через торцовую щел Я стравливается в полость 9 сли-, ва. рп возрастании действующей на ротор 1 оссвои силы он смещается влево, уменьшая тем самым величину торцовой щели 8, т,е. увеличивая ее гидеродинамическое сопротивление истече нию жидкости из камеры 5, В результате этого в камере 5 возрастает давление жидкости и появляющаяся дополнительная сила, приложенная к разгрузочному диску 2, компенсирует прирост50 осевой силы, приложенной к ротору 1, Часть рабочей жидкости при этом из камеры 5 по каналам 11 перекачивается в отверстия 10 и далее дискретно истекает в торцовую щель 8, являясь55 при этом дополнительным источником тур 6 улиз ации жидкос ти в щели 8. Истекающая из отверстий 10 жидкость под давлением, болышм давления в торцо 4 2вой щели 8, перерезает основной поток, увеличивая этим гидродинамическое сопротивление щели 8 и несущую способность разгрузочного устройства.На нерасчетном режиме работы ротора 1 возможно излишнее смещение последнего влево, сопровождаемое уменьшением величины торцовой щели Я донескольких микрометров и ростом вероятности касания сопряженных поверхностей пяты 4 и диска 2. В этом случае расход жидкости через щель 8значительно снижается и определяется, в основном, потоком жидкости, перекачиваемой из камеры 5 по каналам 1в от - верстияО, причем давление жидкости в и ро пес се перекачив ания возрастает.Вспедствие снижения расхода истекающей из камеры 5 жидкости давление в последней быстро нарастает до величины, необхо,цимой для компенсации прироста осевой силы. В этот период отверстия 10 выступают в роли гидростатических подпятников, препятствующих смыканию сопряженных поверхностей, а отверстия 12 - как уплотнительные элементы, затрудняющие истечение жидкости иэ щели 8 в полость 9сцшва за счет захвата ими жидкости, увлечения ее в окружное движение исоздания тем самым дополнительногосопротивления радиальному течениюжидкости по щели Я,Формула и з о б р е т е н и яГидростатическое разгрузочное устройство ротора, содержащее закрепленный на роторе разгрузочный диск и установленную в корпусе пяту, образующую с диском разгрузочную камеру, сообщенную кольцевой дросселирующей щелью с полостью нагнетания, и торцовую дросселирующую щель, сообщающую разгрузочную камеру с полостью слива, при этом на торцовой поверхности разгрузочного диска, образующей торцовую дросселирующую щель, выполнены перепускные отверстия, сообщенные каналами с разгрузочной камерой, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и КПД путемувеличения гидродинамического сопротивления торцовой дросселирующей щели, перепускные отверстия равномерно расположены по окружности в центральной части торцовой поверхности диска, а на ее периферийной части выполнены равномерно расположенные по окружности глухие отверстия..Гратилло 1. Демч рек аказ 4623/3 Тираж 5осударственм изобретенква, Ж,одписное д. 4/5 1 роектная, 4 Ужгород изводственно-полиграфическое яти ВНИИ 11 Ипо дел 13035, М оставитель Л,Анисимо ехред И.Попович ого комитет й и открыти аушская наб