Гидростатическое разгрузочное устройство ротора

(5 АНИЕ ИЗОБРЕТЕ м раз оссЕл ового инсти цельответс е СССР 1976. тактные М.: Марис. 74 г нагрузок ударностямц коргуса вая дросселиного деиствия, по и вала образована(54) (57) Г НОЕ УСТРОЙ установлениые между ,валу разгр с корпусом ИДРОССТВО и длины, а повала и торцовой ющая щель постоян ные соб камера, со окого давле оянной длин и зочныи осеву ством щели по 7 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПИ К АВТОРСНОМУ СВИДЕТ(71) Куйбышевский ордена ТруКрасного Знамени авиационныйтут им. акад. С.П.Королева(56) Авторское свидетельство578496, кл. Р 04 Р 29/04,Марцинковский В.А. Бесконуплотнения роторных машин.шиностроение, 1980, .с. 131,ТИЧЕСКОЕ РАЗГРУЗОЧТОРА, содержащее орпусе, соединен- закрепленные на поршень, образующий дросселирующую щель переменно длины, и разгрузочный писк, образующий с корпусогрузочную камеру и торцовую дрруюшую шсль, при этом осеваясообщена на входе и выходе совенно с областью высокого давленияи разгрузочной камерой, а торцоваящель на входе и выходе - соответственно с разгрузочной камерой и областью низкого давления, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения эффективности устройства и восприятии осевь верхностями корпуса,поверхностью поршнященная с областью выс04748 5О15 20 25 30 35 40 ВНИИПИ Заказ 8501/31 Тираж 496 Подписное филиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул,Проектная, 4 1 12Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использованодля разгрузки роторов гидромашин отдействия осевой силы.Цель изобретения - повьшение эффективности устройства при восприятии осевых нагрузок ударного действия.На чертеже изображено гидростатическое разгрузочное устройство ротора, продольный разрез,Гидростатическое разгрузочноеустройство ротора содержит установленные в корпусе 1, соединенные между собой и закрепленные на валу 2разгрузочный поршень 3, образующийс корпусом 1 осевую дросселирующующель 4 переменной длины, и разгрузочный.диск 5, образующий с корпусом 1разгрузочную камеру 6 и торцовуюдросселирующую щель 7. Осевая щель 4сообщена на входе и выходе с областью 8 высокого давления и с" разгрузочьой камерой 6 соответственно,а торцовая щель 7 сообщена на входе и выходе, соответственно, с разгрузочной камерой 6 и областью 93низкого давления. Поверхностямикорпуса 1 и вала 2 образована осевая дросселирующая щель 10 постоянной длины, а поверхностями корпуса 1, вала 2 и торцовой поверхностьюпоршня 3 - камера 11, сообщеннаяс областью 8 высокого давления посредством щели 10 постоянной длины,В корпусе 1 закреплена напротивразгрузочного диска 5 пята 12.Поршень 3 выполнен в виде пологоцилиндра.Устройство работает следующимобразом.Жидкость из области 8 высокогодавления, дросселируясь черезщель 10, поступает в камеру 11 и создает в ней определенное давление,воздействующее на поршень 3, и,дросселируясь через щель 4, поступает в камеру 6, воздействует надиск 5, и через щель 7 поступаетв область 9 низкого давления.На расчетных режимах работы действие осевой силы неударного характера приводит к частичному смещениюротора влево. Вместе с этим увеличивается длина осевой дросселирующейщели 4, что вызывает рост ее гидродинамического сопротивления перетеканию жидкости и рост давления жидкости в камере 11. Возросшая сила,действующая на торец поршня 3 со стороны жидкости, компенсирует осевуюсилу, приложенную к ротору. На этихрежимах работы устройства торцоваящель 7 имеет достаточно большое раскрытие, так что давление в разгрузочной камере 6 равно давлению в области 9, и разгрузочный диск 5 непринимает участия в разгрузке. На нерасчетных режимах работы ро-, тора, или при ударном характерс осевых сил разгрузочное устройство работает в два этапа, причем смещение ротора имеет большую величину, чем гри расчетных режимах, что приводит на первом этапе к резкому росту давления в камере 11 из-за сжатия жидкости и увеличения длины дросселирующейщели 4, т,е, быстрому возрастаниюразгружающей осевой силы, На второмэтапе, к концу хода ротора, разгрузочный диск 5 плавно приближаетсяк пяте 12 настолько, что начинаетсяпроцесс дросселирования жидкостив торцовой щели 7, что обусловливаетрост давления в разгрузочной камере б и включение в работу разгрузочного диска 5. Это резко увеличиваетразгружающую силу и ведет к быстройкомпенсации внешней осевой силы,действующей на ротор. Поскольку пик ударной нагрузки воспринимается результирующей сил давления в камере 11, а разгрузочный диск 5 служит для увеличения несущей способности разгрузочного устройства при критических (максимально допустимых) смещениях ротора, предотвращается ударное касание торцовых поверхностей пяты 12 и диска 5 и, как следствие, искрообразование и разрушение ротора.