Двигатель внутреннего сгорания

СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ павнал гриппа Л 3 19 И. В. СвистуновИГАТЕЛЪ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Заявленс 25 июня 1949 г. за Хо 11633(369438) в Гостехнику СС Четырехтактный двигатель, могущий работать по двухтактному циклу с использованием кулачковых шайб обычного профиля для работы по четырехтактному циклу и двухсторонних шайб для работы по двухтактному циклу известен по авт. св. Блиера за Мо 29312 по заявке от 27 сентября 1931 г. Способ работы четырехтактного двигателя с наддувом и наполнением через окна, управляемые поршнем и выхлопом через клапаны известен по авт. св. Волкова А, П. за Мо 54758 по заявке от 5 марта 1938 г. так же известен способ реверсирования двигателя путем углового смещения распределительного вала (см, заявку Свистунова И. В. за М 397285 от 23 апреля 1949 г.),Отличие предлагаемого двигателя от известных состоит в совокупном применении перечисленных выше устройств, обеспечивающих получение нового технического эффекта - повышения надежности и экономичности силовой установки.Предлагается транспортный двигатель внутреннего сгорания с газотурбинным наддувом с выпуском отработанных газов через клапаны и продувкой через управляемые поршнем окна. Двигатель может работать как по четырехтактному, так и по двухтактному циклу.При малых и средних нагрузках, а также при реверсировании двигатель работает по четырехтактному циклу с наддувом и без наддува, а при повышенных нагрузках - по двухтактному циклу с наддувом от турбокомпрессора.При работе по четырехтактному циклу предусмотрено использование продувочных окон для продувки в конце хода расширения и для наполнения инерционного наддува, вследствие разрежения; получающегося при следующем нисходящем ходе поршня,Перевод с двухтактного цикла на четырехтактный производится путем осевого сдвига распределительного вала, вращающегося вдвое медленнее коленчатого вала, и снабженного кулачными шайбами обычного профиля для работы по четырехтактному циклу и двухсторонними шайбами для работы по двухтактному циклу,12870,1. ",2Рйверсирование двигателя осуществляется при угловом смешении 1 а цредритеЛВндго уала относительно коленчатого,",На фг,1 изофрйжена схема работы двигателя по четырехтактному "н . фициклу;ЧМфиг. 2 - то ж, диаграмма распределения работы по четырехтактному циуьЩфна фиг; 3 - то же, схема работы двигателя по двухтйктному циклу, на"фиг. 4 - то же, диаграмма распределения работы по двухтактному циклу.1, Четыре.хтактный циклПри нисходящем ходе поршня 1 в цилиндре 2 образуется разрежение до давления 0,1 атл с соответствующим понижением температуры оставшихся газов. При открытии продувочных окон а последует интенсивное заполнение цилиндра 2 воздухом с использованием инерционного наддува к концу закрытия продувочных окон поршнем 1. Затем последует такт сжатия и такт расширения за 60 - 70 до нижней мертвой точки открываются выхлопные клапаны 3, которые обеспечивают, свободный выхлоп газов в выхлопной коллектор 4. С понижением давления в цилиндре 2 начинают открываться продувочные окна а. При открытии окна а поступающий воздух частично удаляет продукты сгорания и к моменту закрытия окон образует подушку под днищем поршня 1, Далее следует такт выхлопа с закрытием выхлопных клапанов 3 за 20 - 30 после верхней мертвой точки.До 60 - 70% мощности двигатель работает по четырехтактному циклу.2. Двухтактныгг циклПри необходимости увеличения мощности свыше 70 двигатель на ходу переключается на работу по двухтактному циклу.Переключение заключается в подставке кулачных шайб 5 двухстороннего профиля под ролики привода клапанов 3 и топливных насосов. Осевое перемещение распределительного вала 6 осуществляется при помощи обычного реверсивного механизма, применяемого для реверсирования четырехтактных двигателей.За время переключения турбовоздуходувка несколько снизит число оборотов, однако разгон ее будет вполне достаточным для обеспечения зарядки двигателя в начальный момент работы по двухтактному циклу.В дальнейшем процесс работы ничем не отличается от работы обычного двухтактного двигателя с клапанно-шелевой продувкой.Предмет изобретения1. Двигатель внутречнего сгорания, работающий как по четырехтактному циклу, так и по двухтактному. циклу, с газотурбинным над дувом, с выпуском отработанных газов через клапаны, о т л и ч а юши й ся применением управляемых поршнем выпускных окон, которые при работе двигателя по двухтактному циклу используются для нормальной продувки и наполнения цилиндров, а при работе двигателя по четырехтактному циклу служат для продувки в конце хода расширения и для наполнения свежим зарядом в конце следующего исходящего хода поршня под действием получившегося разрежения в цилиндре,2. Форма выполнения двигателя по п. 1, снабженного распределительным валом с кулачными шайбами обычного профиля для работы двигателя по четырехтактному циклу и кулачными шайбами двухстороннего профиля для работы двигателя по двухтактному циклу, о т л ич а гоши й с я тем, что для перевода с одного способа на другой применен механизм осевой передвияки распределительного вала.М 128701 3. В двигателе по пп.и 2 для осуществления реверса применен механизм углового смещения распределительного вала относительно коленчатого вала. и 22 ФО 2 1 Тскрсд А. Л. Резник Корректор П А. Евдоки актор С. И. Зотов ипографив ЦБ И Комитета по делам изобретений и открытий при Совет Министров СССР. Москва, Петровка, 14. дп. к печ. 8 Х 1-61 г. к.358 ЦБТИ при Коми при Москва, ЦФормат бум 70,(10811,Тираж 850ете по делам изобретенСоветМинистров СССРнтр, М. Черкасский пер Объем 0,26 изд. л. Ценз 5 кои. и открытий