Судоходный шлюз

СОЮЗ СОВЕТСКИХ,СОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИН 851 9) ц 4 Е 02 С 1/ ИЭОБРЕТЕНИ И ВТОРСК СУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Ленинградский институт водного транспорта(57) Изобретение относится к водному транспорту и предназначено для пропуска судовчерез гидроузлы. Цель изобретения - увеличить пропускную способность шлюза засчет сокращения времени на наполнениешлюза. Устройство состоит из верхней 1 и нижней головы 2, ограничивающих камеру 3, Верхняя голова 1 имеет стенку падения 4 и оборудована рабочими воротами 5 и аварийно-ремонтными воротами 6. В голове 1 выполнена камера 7, в стенке которой, обращенной к камере 3 шлюза, выполнена галерея наполнения, входы которых перекры - ты затворами 8. Галереи наполнения выполнены в виде яруса, нижний ярус представлен продольными галереями 9, проложенными в днище камеры 3 шлюза. В башне 15 установлены механизмы 16 для подъема рабочих ворот 5 и механизмы 17 для подъема аварийно-ремонтных ворот 6, галереи 9 имеют выноску 18 в нижней голове для опорожнения камеры. 1 з.п.ф-лы, 4 ил.128511Изобретение относится к водному транспорту и предназначено для пропуска судов через гидроузлы.Цель изобретения - увеличение пропускной способности шлюза за счет сокращения времени на наполнение шлюза. 5На фиг.1 показан шлюз, продольный разрез; на фиг.2 - верхняя голова шлюза, продольный разрез; на фиг,3 - разрез А - А на фиг.2; на фиг.4 - разрез Б - Б на фиг.2.Судоходный шлюз состоит из верхней 1 и нижней головы 2, ограничивающих камеру 3. Верхняя голова 1 имеет стенку 4 падения и оборудована рабочими воротами 5 и аварийно-ремонтными воротами 6. В голове 1 выполнена камера 7, в стенки которой, обращенной к камере 3 шлюза, выполнена 15 галерея наполнения, входы которых перекрыты затворами 8. Галереи наполнения выполнены в виде яруса, нижний ярус представлен продольными галереями 9, проложенными в днище камеры 3 шлюза, а верх. ний ярус представлен короткими галереями 10, выходящими в камеру 3 через стенку 4 падения. Для подъема затвора 8 в помещении 11 установлен механизм2, В верхней части камеры 7 установлена сороудерживающая решетка 13, имеющая подвеску 14, которая запасована за механизмы (не показаны) подъема, смонтированные в башне 15. В зтой же башне 15 установлены механизмы 16 для подъема рабочих ворот 5 и механизмы 17 для подъема аварийно-ремонтных ворот 6, галереи 9 имеют выноску 18 в ниж ней голове для опорожнения камеры.Шлюз работает следующим образом.Рабочие ворота 5 подняты и удерживают подпор верхнего бьефа. Аварийно-ремонтные ворота 6 опущены вниз. Затворы 8 опущены и закрывают входы в галереи 9 и 10, 35 Камера 3 опорожнена. Для наполнения камеры 3 поднимают затвор 8 механизмом 12, Происходит постепенное открытие галерей 9 и наполнение камеры 3 через выпуски 19. Благодаря рассредоточенному поступлению воды в камеру 3 гидродинамические силы невелики и судно, несмотря на рост расхода воды, воспринимает допустимые нагрузки. При подходе нижней кромки затвора 8 к 02верхней кромке галареи 9 рост расхода в камеру прекращается, а затем начинает снижаться. Такое снижение расхода привело бы к значительному удлинению времени наполнения. Однако при дальнейшем подъеме затвора 8 открываются входы коротких галерей 10 и в камеру поступает дополнительный расход воды, Такое поступление через отверстие в стенке 4 падения дополнительного расхода не приводит к существенному увеличению гидродинамических сил, действующих на судно, так как камера 3 уже частично наполнена, а время наполнения камеры существенно сократится. Опорожнение камеры 3 производится в нижний бьеф через выпуски, галереи 9 и выпуски 19. Для ускоренного опорожнения кроме продольныхалерей 9 могут быть применены дополнительные короткие галереи.Формула изобретения. Судоходный шлюз, содержащий судовую камеру, нижнюю голову с воротами, верхнюю голову с воротами, стенкой падения и камерой, сообщенной в верхней части с подходным каналом, а в нижней - с судовой камерой шлюза посредством канала, расположенного между днищем судовой камеры и нижним торцом стенки падения, отличающийся тем, что, с целью увеличения пропускной способности шлюза за счет сокращения времени на наполнение шлюза, в нем судовая камера снабжена выполненными в ее днище продольными выпускными галереями, сообщенными с камерой верхней головы посредством выпусков, расположенных под упомянутым каналом, а камера верхней головы снабжена затвором, установленным с возможностью вертикального перемещения и перекрытия упомянутых выпусков и канала.2. Шлюз по п. 1, отличающийся тем, что камера верхней головы выполнена с выступами, расположенными в районе ее сообщения с подходным каналом, и снабжена установленной горизонтально на эти выступы сороудерживающей решеткой, имеющей механизм подъема.1285110 г Я Р 4 Составитель Г.ЛТехред И. ВересТираж 606нного комитета СССР по деМосква, Ж - 35, Раушскаяграфическое предприятие, г уценко Корректор М. Демчи Подписное НИИГ 1 И Государстве13035,Производственно-поли ам изобре наб., д. Ужгород,едактор Н. Гунько аказ 7563/33 нии и открытии