Механизм передачи вращательного движения

(191 И 1 8 А 1 2 11 4 Р 16 Н 19/02 ТЕНИЯ Н АВТО кл. 74-89,т.гичающшс.ч тем,олнены идентично Я СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ САНИЕ ИЗ МУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) (57) МЕХАНИЗМ ПЕРЕЩАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ,корпус, ведугций и ведомый вальные на них равномерно по окрликоподшипники, гибкие элемтываюшие роликоподшипникищиеся на корпус, отличающийсцелью повышения удельной мснабжен дополнительными рпниками, закрепленными на варично основным и попарно ДАЧИ ВРА- содержащий г, закрепленужности роенты, охваи опираюя тем, что, с ощности, он ол и коггодш илах симмет- смегценными вдоль вала. парами нажимных роликов с осями, закрепленными жестко на корпусе, и продольными элементами, каждая пара симметрично расположенных основного и дополнительных роликоподшипников охвачена одной парой пропущенных между парой нажимных роликов гибких элементов, одни концы которых жестко закреплены на корпусе, а другие соединены с одним из концов продольного элемента, а точки крепления к корпусу гибких элементов и осей соответствующих нажпмных роликов, размещенных с одного торца продольного элемента, расположены симметрично относительно оси вала.2, Механизм по п. 1, очто нажимные ролики выпроликоподшипникам.Изобретение относится к машинострое-нию, а именно к механизмам передачи вращательного движения, и может быть применено для передачи вращения между двумя параллельными валами значительно удаляемых друг от друга. например, при передаче вращения от ветряного двигателя, установленного па вышке к электрогенератору, установленному на земле.Цель изобретения - повышение удельной мощности переда и.На фиг. 1 изображс ь передача, общий вид; на фиг. 2 - ви. с а фиг. 1.Механизм я-редачи вращательного движения содержит корпус 1, ведущий 2 и ведомый 3 валы, закрепленные на них равномерно по окружности основные роликоподшипники 4, гибкие элементы 5, охватывающие роликоподспипники 4 и опирающиеся на корпус 1, и снабжен дополнительными роликоподшипниками 6, закрепленными на ведугцем 2 и ведомом 3 валах симметрично основным роликоподшипникам 4 и попарно смещенными вдоль вала 2 или 3, парами нажимиых роликов 7 с осями 8, закрепленными жестко на корпусе 1, и продольными элементами 9. При этом каждая пара симметрично расположенных основного 4 и дополнительного 6 роликоподшипников охвачена одной парой пропущенных между парой нажимных роликов 7 гибких элементов 5, одни концы которых жестко закреплены на корпусе 1 с помощью винтов 10 и прокладок 11, а другие соединены с одним из концов продольного элемента 9, а точки крепления к корпусу 1 гибких элементов 5 и осей 8 соответствующих нажимных роликов размещенные с одного горца продольного элемента 9 расположены симметричнс относительно оси соответствующего вала 2 или 3,Кроме того, нажимные ролики 7 выполнены идентично роликоподшипникам 4 и 6.Механизм передачи вращательного движения работает следующим образом.Если механизм передачи вращательного движения выполнен в варианте с одной парой роликоподшипников 4 и 6 на ведущем 2 и ведомом 3 валах, то рычаг ролпкоподшипников 4 и 6 ведущего вала 2,тянавливаютвертикально, а рычаг роликоподшипников 4и 6 ведомого вала 3 в полоясепие мало отличающееся от горизонтального с тенденцией начала вращения его в необходимуюсторону. Пос.е этогвклиняс - ,.:я я някмеханической энергии. пяп,мс 1) . я ктдвигатель ( гс показан), к торый впя сяярычаг роли сисщшипников 4 и 6 нс д пс:с10 вала 2, начиняет увеличивать час гь .-нныгибких элементов 5, охватываю сих эгироликоподшипники 4 и 6 зя счсг яерсмсщения продольного элемента 9 (на фиг.перемещение вверх). При этом за счет появления усилия натяга гибких элементов 5,охватывающих рычаг роликоподшипников 4и 6 ведомого вала 3 образуется крутящиймомент на ведомом валу 3.Незначительное колебание суммарнойпотребной длины гибких элементов 5 оудет20 компенсироваться изменением длины упругого продольного элемента 9, погсри механической энергии в котором практическине будет за счет того, что сколько энергиион запасет при принудительном растяжении,столько он и отдаст при самопроизвольномего сжатии при прослаблении гибких элементов 5. Крутящий момент от ведущего вала 2к ведомому валу 3 будет передаваться спериодом в 90 поворота рычага роликоподшипников 4 и 6, т.е, с периодом в дващ 0 раза меньшим, чем в кривошипно-шатунноммеханизме, Каждые следующие 90 поворота рычага роликоподшипников 4 и 6будут осуществляться за счет момента инерции рычага или маховика (не показан), установленного на ведущем валу 2,35Если механизм передачи вращательногодвижения выполнен в виде трех пар роликоподшипников 4 и 6 на каждом валу 2 и 3, то необходимость в маховике отпадает. Все три пары роликоподшипников 4 и 6 закреплены в этом случае на одном валу 2 или 3, а оси 8 нажимных роликов 7 для всех трех пар тоже общие (см. фиг. 2).Со Тек Тнр аризо Редактор Л.,1 олиньЗаказ 6223 36 ВНИИПИ Госпо делам113035, Москва филиал ППП Пат авитель Г. Лукашевед И. Вересж 880твенного комитетаретений и открыт35. Раушская набг. Ужгород, ул. Г Корректор В. БутягПодписноеСССРд. 45роектная, 4