Способ определения крутящего момента, развиваемого испытуемой машиной

(57) Иэобрете мерительной т сить точность ПРЕДЕЛЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОАЕМОГО ИСПЫТУЕМОЙ МАШИние относится к силоизехнике и позволяет вовыпри испытании машин с ОСУДАРСТВЕЙНЦЙ КОМИТЕТ СССРО МЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ТОРСКОМУ С 8 ИДЕТЕЛЬСТВ 391 1073/24-1018.06.8530.0.86. Бюл. В 40Г,И. Буховский531. 781 (088. 8)Авторское свидетельство СССР3881, кл. С 01 Ь 3/22, 1973 .икроэлектродвигатели для системики. Справбчник под ред,дочникова, М.: Энергия, 1969,линейным участком механической характеристики, Замеряют частоту вращенияротора испытуемой машины на холостомходу и при соединении его с валомтормозного балансирного моментомерас выключенной обмоткой, что позволяетустранить погрешность, связанную сналичием механических потерь в момен- .томере. Приподключении обмотки мо-.ментомера к источнику тока устанавливают заданную частоту вращения ротора машины, регулируя силу тока источника. Исходя из линейности механической характеристики по показаниям,моментомера рассчитывают крутящий Вмомент, развиваемый машиной 1,приведено аналитическое выражение для определения крутящего момента). 1 ил. Св30 50 Изобретение относится к силоизмерительной технике и может быть использована для определения крутящегомомента, развиваемого машиной при испытаниях 5Целью изобретения является повышение точности при испытании машин слинейным участком механической характеристики,На чертеже представлен график за- Овисимости частоты вращения испытуемоймашины от величины нагрузки, т,еграфик механической характеристикииспытуемой машины,Сущность способа заключается в 5том, что при определении крутящегомомента, развиваемого испытуемой машиной с помощью тормозного балансирного моментомера, погрешность, связанную с наличием механических по- Ютерь в моментомере, устраняют э,асчет предварительного измерения частоты холостого хода -) испытуемоймашины и частоты вращения М этойже машины после подсоединенйя ее ротора к валу моментомера до подключе"чения его обмотки к источнику тока,Лри этом крутящий момент М, определяют из аналитического выражения Мя ( А, дн) М- - - (1)- 7 нгде М н - показание моментомера,В основу предлагаемого способа положено свойство линейности механической характеристики испытуемой машины.При отсутствии внешней нагрузки на роторе испытуемой машины она развивает частоту вращения холостого хода д, определяемую количеством подводимой к машине энергии и конструктивными характеристиками майины. Нри подсоединении к ротору машины вала моментомера с неэапитанной обмоткой на ротор машины действует момент механических потерь моментомера М, под действием которого происходит падение частоты вращения ротора машины до ). При подключении обмотки моментомера к источнику тока увеличивают тормозной момент на роторе машины до М, соответствующий заданной частоте ,.) вращения ротора машины (,например 0,75 А),Следует отметить, чтоМн ф и С 2) где М, - составляющая тормозного мо;мента, регистрируемая моментомером, и соответствующаяпоказаниям моментомера,Исходя иэ линейности механическойхарактеристики испытуемой машины момент М на ее роторе определяют изпропорции )Способ определения крутящего момента, развиваемого испытуемой машиной, осуществляют следующим образом,К испытуемой машине подводят заданную величину мощности и замеряютчастоту вращения ) ее ротора на холостом ходу,Затем подсоединяют ротор испытуемой машины к валу тормозного балансирного моментомера с выключенной обмоткой и замеряют частоту вращения) роторамашины. Обмотку моментомера подключают к регулируемому источнику тока и регулировкой силы тока устанавливают заданную частотувращенияД ротора машины.11 осле чего снимают показания Ммоментбмера и рассчитывают момент,развиваемый машиной с помощью аналитического выражения Формула изобретения Способ определения крутящего момента, развиваемого испытуемой машиной, заключающийся в том, что подают заданную мощность на испытуемую машину, ротор которой подсоединяют к валу тормозного балансирного моментомера, обмотку которого подключают к регулируемому источнику тока и регулировкой тока устанавливают заданную частоту д вращения испытуемой машины, после чего снимают показания М моментомера, по величине которых судят о крутящем моменте М, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности при испытании машин с линейным участком механической характеристики, измеряют частоту вра" щения испытуемой машины до подсоединения ее ротора к валу моментомера - ь) и после подсоединения до подключения обмотки моментомера к источнику тока - ) , а крутящий момент М,. определяют из выраженияМ н .д - д)н%-х%уУ махано Составитель Техред Л.Се рректор Е Рошко едактор Ю, Сер в исное 53/36ВНИИП