Упругая муфта

(504 Р 160 3 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ рои С 3 ерж полурножестколумуфт,что,б ров. комАС Ж ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ(71) Волжское объединение поводству легковых автомобилей(54)(57) 1. УПРУГАЯ МУФТА, сощая дне установленные на валамуфты в виде вилок и расположмежду полумуфтами перпендикулоси муфты эластичный элемент,соединенный с вилками обеих по т л и ч а ю щ а я с я темс целью повышения надежности пенсирующей способности, каждая вилка шарнирно соединена с соответствующим валом, на контактирующей с эластичным элементом поверхности одной полумуфты выполнено два взаимно параллельных ребра жесткости, на контактирующей с эластичным элементом поверхности другой полумуфты выполнено одно ребро жесткости, расположенное между ребрами жесткости первой полу муфты, а эластичный элемент выполнен с углублениями, соответствующими ребрам жесткости обеих полумуфт,2. Муфта по п.1, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что ребра жесткости полумуфт выполнены в виде гоИзобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественнок автомобильным и тракторным коробкам передач с дистанционным приводомуправления переключением передач.Пелью изобретения является повышение надежности и компенсирующейспособности.На фиг, изображена упругая муфта,осевой разрез; на фиг.2 - сечениеА-А на фиг.1; на фиг.3 - приводуправления коробкой передач с упругой муфтой, общий вид,Упругая муфта содержит две полумуфты 1 и 2 в виде вилок 3 и 4,шарнирно соединенных с валами 5 и 6или со ступицами полумуфт 1 и 2,жестко установленных на валах, и расположенный между полумуфтами перпендикулярно оси муфты эластиный элемент 7, жестко соединенный с вилками 3 и 4 обеих полумуфт 1 и 2. Наконтактирующей с эластичным элементом 7 поверхности одной полумуфты,например полумуфты 2, выполнено двавзаимно параллельных ребра 8 и 9жесткости. На контактирующей с эластичным элементом 7 поверхности другой полумуфты 1 выполнено одно ребро10 жесткости, расположенное междуребрами 8 и 9 жесткости полумуфты 2,а эластичный элемент 7 выполнен суглублениями 11-13, соответствующимиребрам 8-10 жесткости обеих полумуфт.Ребра 8-О жесткости обеих полумуфтмогут быть выполнены в виде гофров.Вилки 3 и 4 могут быть соединенысо ступицами полумуфт 1 и 2 посредством осей 14 и 15,Упругая муфта может быть установлена на валу 6 привода управлениякоробкой передач, соединенном шарнирно с рычагом 16 переключения передач.Муфта работает следующим образом.Крутящий момент и осевое усилиепередается, например, от полумуфты2 через вилку 4, эластичный элемент7 и вилку 3 на полумуфту .1. В случаеустановки муфты в приводе управлениякоробкой передач при переключенияхпередач усилие от рычага 16 передается на вал б, затем на вилку 4 ичерез эластичный элемент 7 на вилку3 и вал 5, который перемещаетсявнутри коробки передач, переключаяпередачи. Эластичный элемент 7 в момент переключения работает на сжатиерастяжение, При выборе передач рычаг 1 О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 16 поворачивает вал 6 и вилку 4 вокруг оси муфты.Через эластичный элемент 7, который теперь работает на сдвиг, вращение передается вилке 3 и валу 5, который, вращаясь внутри коробки, выбирает нужную передачу. Поэтому усилие от рычага к валу переключения всегда передается через резину. Значительная площадь и масса эластичного элемента позволяет эффективно гасить вибрации. Возникающие при монтаже, колебаниях и кинематических перемещениях несоосности валов компенсируются поворотом элементов муфты относительно осей 14 и 15, при этом упругий элемент не подвергается деформациям. Он деформируется только в кратковременные моменты выбора и переключения передач.Ребра жесткости внутри элемента позволяют разгрузить элестичный элемент от скручивающего усилия выбора передач за счет сжатия резины между ребрами. Жесткость в поперечном направлении увеличивается, что позволяет производить выбор передач без существенных потерь на деформацию. Ребро 10 расположено между ребрами 8 и 9 для того, чтобы ужесточение эластичного элемента 7 осуществлялось в обоих направлениях выбора передач.Таким образом, подвижное соединение вилок муфты с валами привода с помощью осей вращения в двух плоскостях позволяет компенсировать различные несоосности соединяемых муфтой валов без создания излишних напряжений в упругом элементе, что сохраняет его стабильную эластичность, позволяющую предотвратить при значительных колебаниях силового агрегата самовыключение передачи, что повышает надежность привода управления.Выполнение на вилках параллельных ребер жесткости, размещенных внутри упругого элемента в плоскости его сдвига, позволяет за счет ужесточения резины между ребрами повысить жесткость упругого элемента в момент выбора передач в указанной плоскости, которая является плоскостью выбора. Тем самым достигаются минимальные потери от деформации муфты, передаваемые на рычаг, что улучшает эргономику привода управления.510ВНИИЛИ Тираж 880Государственного комитета ам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская на За одписноеСР по д 3035 4 5 ужгород, ул. Проектн Лрои твенно-полиграФическое предприяти