Испытательный стенд для пневматических бурильных молотков

Номер патента: 119041

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Эбич

МПК: F16D 47/02, F16D 7/02

Метки: момента, муфта, предельного, фрикционная

...ведомыми дисками 8 (поверхности дисков имеют твердый закаленный шлифованный слой).Ведомые диски 8 имеют внутренние зубья, входящие между зубьев втулки 2. Ведущие диски 7 имеют наружные зубья, входящие между зубьями втулки 9. Регулировка фрикциона производится четырьмя болтами 10, к которым имеется удобный доступ снаружи. Болты 10 стопорятся гайками 11,Втулка 9 снабжена наружными короткими зубьями, на которые насажен один конец зубчатой обоймы 12 с внутренним зубом, другой конец этой обоймы также с внутренними зубьями насажен на зубчатую втулку 13, надетую на конический хвостовик вала электродвигателя, Таким образом, втулка 9, обойма 12 и втулка 13 составляют двустороннюю зубчатую компенсирующую муфту, допускающую перекос соединяемых...

Номер патента: 182448

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: F16D 25/0635

Метки: муфта, сдвоенная, фрикционная

...вместе с дисками образует лве полости цилиндра: левую Г и правую Д, Левая полость цилиндра соединена с проточкой В тремя (или более) отверстиями Е, а правая полость - с проточкой Б тремя (и чи более) отверстиями Ж. На концах поршня надеты цяя(импые диски 18 и 19, закрепленные тремя (или более) винтами 20, которые стопорятся пружинными кольцами 21.В валу просверлены лва основных канала подводя мясля И и К 1 Лвя дополнителиых канала подвода масла Л и Л 1. Насос 22 нагнетает масло по трубопроводу 23 к крановому распределителю 24, от которого оно подается четырем трубопроводам 25, 2 б, 27, 28 и вращающемуся маслоприемнику 29. В поршне имеются уплотненя 30, 31 и 32.При включении левой муфты масло под давлением подается от кранового...

Номер патента: 1178978

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Козин, Костин, Краснослободцев, Пантелеев, Титов

МПК: F16D 55/00

Метки: дисков, дисковом, дисковый, нормально-разомкнутого, температуры, типа, тормоз, тормозе, фрикционных

...входящего в состав асбопомещаться вдоль оси вращения фрик- лимера, и образование жидких продукционного диска 2 тормоза. Компенса- тов износа. Это значительно уменьционная пластина 8 является фрикци- шает коэффициент трения вследствие онным элементом, имея поверхность тре смазывающего действия образующейся ния, и служит для электрического 20 жидкости и существенно увеличивает соединения колец 3 и 4 полупроводни- при этом скорость износа фрикционкового термоэлектрического элемента. ных дисков.По ней протекает электрический ток В данной конструкции тормоза для и она выполняется из любого токопроснижения температуры, развиваемой водящего материала. Кольцевой зазор 25при трении, в неподвижный фрикционмежду кольцами 3 и 4 полупроводниконый...

Номер патента: 138431

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Карпов, Черноусов

МПК: F16D 13/42, F16D 43/26

Метки: дисковая, муфта, фрикционная

...фиг. 2 - то же, частичный разрез по А-А на фиг. 1,На ведущем валу 1 расположена полумуфта 2, зафиксированная в осевом направлении с одной стороны буртом вала, а с другой стороны - упорным кольцом 3. При неподвижном вале полумуфта 2 может свободно вращаться на нем в любую сторону. За этой полумуфтой на более тонком конце вала установлена полумуфта 4, в пазах которой расположены рычаги 5, имеющие возможность поворачиваться вокруг пальцев б. Полумуфта 4 также зафиксирована в осевом направлении с одной стороны уступом на валу, а с другой - упорной шайбой 7. Она может свободно поворачиваться относительно вала, Поворот полумуфты 4 ограничен симметричным кулаком 8, расположенным на конце вала, Кулак упирается во вкладыши 9, соединенные с...

Номер патента: 181918

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Мережевский, Фукс

МПК: F16D 13/50

Метки: дисковая, муфта, фрикционная

...д, закрепленного как единое целое с вентилятором 2, свободно вращающимся на ведущем валу 3 ща подшипниках 4, и корпуса 6, застопоренного шпопкой 6 и гайкой 7 на валу 3.Внутри корпуса 5 расположены: подвижной элемент, выполненный в виде втулки 8,снабженной выступом 9 с наклонными пло.скостями и передвигающейся в осевом направлении; второй фрикционный диск д 0, закрепленный к втулке 8; сильфопы ДД и Д 2, 5 соединенные между собой кольцами Д 3 и Д:Д,образуя герметичный резервуар, один конец которого прикреплен к втулке 8, а другой - к дну корпуса 6; шарик ДБ и пружина Дб, находящиеся в отверстии Д 7 корпуса 5. Шарик 10 перемещается по наклонным плоскостямвтулки 8.При движении втулки 8 в направлении вентилятора 2 шарик создает...