Импеллер флотационной машины

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕО(ИХРЕСПУБЛИН 8012567951) 4 В 03 Р 1/16 А СУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССС ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВ ЕЛ(54) ФЛОТАЦИОННОИ МАШИрепленный на валулопатками, о тя тем, что, с цезводительности им( 57 ) ИМПЕЛЛЕР содержащий за ск с радиальным и ч а ю щ и й с ю повышения про др. Теорияруд.-М.: Не ные 1982 а(21) 3868924/22-03(56) Богданов О,С. итехнология флотации1980, с. 297.Мещеряков Н.ф. Флотационвины и аппараты, М.; Недра,с. 94. пеллера и снижения износа лопаток,импеллер снабжен предкрылками, каждый из которых установлен с лобовойстороны лопатки с зазором между последней и тыльной стороной предкрылка, при этом с лобовой стороны предкрылок внешней кромкой перекрываетвнутреннюю кромку лопатки, а внутренняя кромка предкрылка расположена на окружности, радиус которойменьше радиуса окружности, на которой расположена внутренняя кромкалопатки.51 О15 20 25 ЗО 35 40 45 50 Изобретение относится к устройствам для перемешивания и аэрации пульпы во флотационных машинах и можетбыть использовано при обогащении полезных ископаемых, а также в различных процессах химической технологии.Цель изобретения - повышение производительности импеллера и снижениеизноса лопаток,Импеллер данной конструкции позволяет при тех же энергозатратах существенно увеличить газонасьпцениепульпы по флотационной камере, а срокслужбы импеллера значительно большесрока службы ныне существующих обычных импеллеров.На фиг, 1 представлен импеллер,вид сверху,; на фиг. 2 - лопатка спредкрылком, общий вид.Импеллер флотационной машины состоит из закрепленного на валу 1 диска 2 с радиальными лопатками 3 ипредкрылками 4.Каждый предкрылок 4 установленс лобовой стороны лопатки 3 с зазором 5 между последней и тыльной стороной предкрылка 4. С лобовой стороны предкрылок 4 своей внешней кромкой,б перекрывает внутреннюю кромку7 лопатки 3. Внутренняя кромка 8предкрылка 4 расположена на окружности, радиус которой меньше радиусаокружности, на которой расположенавнутренняя кромка 7 лопатки 3, т.е.с тыльной стороны лопатки 3 внутренняя кромка 8 предкрылка 4 выступаетза внутреннюю кромку 7 лопатки 3.Предкрылки могут быть выполнены съемными, Для этого в диске выполняютсяотверстия, в которых и фиксируются,например с помощью клинового соединения, предкрылки 4. Все элементы импеллера, подверженные износу, покрываются износостойким материалом,например гуммируются износостойкойреэино.Устройство работает следующим образом,При вращении импеллера с заданнойскоростью в его полости образуетсявакуум, за счет чего на диск 2 с ло-,патками 3 поступает пульповоздушнаясмесь, которая отбрасывается импеллером в камеру флотации. При этом за лопатками 3 импеллера и за предкрылками 4 формируются воздушные полости9, с которых срываются вихри, разрушающиеся на пузырьки флотационнойкрупности. Пульпа, ударяясь о лобовуюсторону предкрылков 4 и лопаток 3,двигается с большой скоростью вдольлопаток 3 и выводится в объем камеры.Благодаря наличию предкрылков 4 и ихсоответствующему расположению; которое было описано выше, пульпа срывается с лобовой стороны предкрылка4 на лобовую сторону лопатки 3, приэтом за счет эжектирующего действиясрывающегося потока через зазор 5 налобовую сторону лопатки 3 подсасывается воздух из воздушной полости 9.Пульпа не может поступить в зазор 5,так как с лобовой стороны предкрылок4 внешней кромкой перекрывает внутреннюю кромку лопатки 3. Количество дополнительного эжектируемого воэдуха импеллером за счет подсоса череззазор 5 на лобовую сторону лопатки3 достаточно велико в силу значительной скорости срывающегося с предкрылка 4 на лобовую сторону лопатки 3потока. При этом на лобовой сторонелопатки 3 происходит эффективное диспергирование воздуха на мельчайшие пузырьки в пристенном слое.За счет наличия воздушной прослойки в пограничном слое на лобовой стороне лопатки 3 существенно снижается ее износ. Из целого ряда опытов следует, что при наличии мелких пузырьков воздуха в пограничном слое износ поверхности уменьшается в десятки раз. С тыльной стороны лопатки 3 внутренняя кромка предкрыпка 4 должна выступать за внутреннюю кромку лопатки 3 для исключения попадания пульпы в зазор 5 со стороны вала 1.Так как предкрылки 4 наиболее подвержены износу, целесообразно выполнять их из особо устойчивого к износу материала или же съемными, что позволяет производить замену вьппедших из строя предкрылков без замены импеллера. На предкрылки можно также надевать износоустойчивые кожухи и менять их по мере износа.1256795 оставитель В. Хмелехред И.Верес кова Корректор О. Лугова едактор М овтин Заказ 4857/5 тираж 514 ВНИИПИ Государственного ком по делам изобретений и о 113035, Москва, Ж, Раушс