Электропогрузчик

Номер патента: 231374

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Воронин

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, выгрузки, грузов, железнодорожных, крытых, штучных

...14 осуществляется через цспну)о передачу 20 от электродвигателя 21, установленногоя передвижной тележке, Рабочие и холостые ветви канатов 13 поддерживаются вертикальными и горизонтальными роликами 22 и 23, укрепленными на звенья телескопически раздвикной рамы 3.Приводное устройство конвейера, расположенос на передвижноЙ ележке, выполнено из двух барабанов 24 и 26, связанных шестеренчатой парой и вращающихся в противоположные стороны. Барабаны выполнены с разными диаметрами и на одном из них, ббльшего диаметр 1, зякрепле 1 косц запясОВянного НЯ зВСь 5 х раздВикпОЙ рамы троса 6, при на 11 ятывяни) которого па бяряоан зВепья рялы раздвигаются, натягивая канат 13, который при этом увлекает тележку к переднему исходному положеио на...

Номер патента: 547488

Опубликовано: 25.02.1977

Автор: Хазан

МПК: E01B 5/08

Метки: вагонов, выдвижной, площадки, погрузочной, путь, рамой, рельсовый

...вагоном при выкате выдвижной рамы; на фиг. 4 - то же, при закате выдвижной рамы.Рельсовьй путь погрузочной плошадки состоит из рельсов 1 и 2 и рельсовых вставок 3 с выемка. ми 4, выполненными с прямолинейным уклоном в направлении движения загруженной грузом 5 выдвижной рамы 6 вагона 7 и глубиной от поверхности катания рельсов и не менее максимального прогиба выдвижной рамы, На каждой из вставок 3 на оси 8 шарнирно установлен клин 9, в поцнятом положении открывающий наклонную поверхность выемки 4, а в опушенном - закрываюший выемку, образуя с рельсгми 1 и 2 общую пова- тания,Вне вагона 7 выдвижная рама 6 опирается нг рельсовьй путь катками 10 шарнирно установленных и фиксируемых в опущенном положенииопор 11.Устройство работает следующим...

Номер патента: 935418

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Кравцов, Соснушкин, Тихомиров, Трояновский

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, грузов, железнодорожных, перегрузки, сыпучих

...происходит следующим образом.Платформу 1, закрепленную шарнирноотносительно фундамента с помощью, например, гидропривода 2 устанавливают в горизонтальное положение. На путь платформы подают разгружаемый вагон 3 и фиксируют его с помощью зажимного механиз ма 4. После фиксации вагона на платформеприводят в действие вибровозбудитель 4, обеспечивающий возвратно-поступательное движение вагона в продольном направлении с заданной частотой. С помощью гидропривода постепенно наклоняют платформу с вагоном в сторону, противоположную выгрузке, и тем самым снимают нагрузку с дверных створок 5 вагона от находящегося в нем продукта. После вскрытия створок к дверному проему вагона подают подвижный93543лоток 6, и начинают процесс перегрузки продукта в...

Номер патента: 1134511

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Бучкин, Левин, Штрахман

МПК: B65G 67/22

Метки: вагонов, грузом, загрузки, конвейером, передвижным, сыпучим

...3 коррекции. Блок сравнения 8 соединен с блоком 9 управления и датчиком 10 скорости, которые соединены с приводом передвижения конвейера 11, и с блоком 4 задержки.Для пояснения работы устройства на чертеже также обозначены вагон 12, начальный 13, основной 4 и хвостовой 15 объемы угля, загружаемого в вагон.Устройство работает следующим образом От датчика 1 массы загружаемого вагона сигнал поступает на формироатель уп 34511 40 45 50 55 5 10 15 20 гз 30 35 2равляющего сигнала 2. Пока текущее значение массы меньше заданного значения начального объема 13 (6 ), через формирователь управляющего сигнала 2 сигнал управления не проходит и передвижной конвейер неподвижен. После отсыпки начального объема 13, т. е. при достижении условия б = б,...

Номер патента: 1289774

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Бучкин, Левин

МПК: B65G 67/22

Метки: вагонов, грузом, загрузки, конвейером, передвижным, сыпучим

...сигнал, разешающий запись в сумматор 14 значения насыпной плотности р;, поступаю щего от датчика 6 плотности, Количество п разрешающих импульсов таймера 13 записывается в счетчик 15 импульсов. Суммарное значение насыпной плотности за п интервалов 2 р; поступает в делитель 16, где+1происходит вычисление среднего значения насыпной плотностиуР.рах и грузоподъемности вагона 20 от задатчика типа вагона и о среднем значении насыпной плотности от делителя 16, реализуется зависимость Г.1. = 1(р) и 6 ю = 1(р).Используя геометрические зависимости, можно показать, что значение 6 = - 1(р) определяется выражением б (р) == Вр ( .с 1 д а + Н.гп -1 да ) (2) да) +д высота у сыпучего груза в гон еВ ширина ваго угол естестве груза;грузоподъемн длина...