Устройство для определения зазоров

(51) 4 С 01 В 5/14 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ.(71) Государственный всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский технологический институт ремонта и эксплуатациимашинно-тракторного парка(56) Авторское свидетельство СССР Ф 324549, кл, С О 1 И 3/56, 1970.Борц А,Д. и др. Диагностика технического состояния автомобиля, М,: 1979, с.70,.,БО 232926 А 1(54) УСТРОСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАЗОРОВ(57) Изобретение относится к устройствам для определения зазоров и может быть использовано для определения зазоров в элементах агрегатов силовой передачи машин при их диагностировании. Цель изобретения состоитв расширении технологических воэможностей путем обеспечения возможностиопределения зазоров в элементах агрегатов силовой передачи машин.устройство содержит закрепляемый в процессе измерений на исследуемой машк"не корпус 1, смонтированный на неммеханизм отсчета, выполненный в ви13292 б де зубчатое рРйки 2 с линоабраэНЫМ КОНЦОМ, ВэаитМОДРЙСТНУтОШттЛМ С ИНдикаторам 4, установленной на ксрпусе 1 с вазможностью ноащения шестерни б. находящейся в зацеплении с зуб:атой рейкой 2, и грепленнога с шес"тРрней Грузя 7 с .ижлетй тляятниксвсстт.ю Й механизм нягружения выпали-;нетьттл н БидР стянанлРннаГО ня кортттСЕ ттаБОРОТНОГО ХРЯПОНОГ 0 КОЛРСЯ Я и радиально закрепленной на нем штантт 1 зоб 1 от.тетлтле относится к измерительной технике и может быть исполь эовано для определения зазоров в элементах агрегатов силовой передачи машин при их диагностиронании.Целью изобретения является расширение технологических возможностей путем обеспечения возможности определения зазоров в элементах агрегатов силовой передачи машин 1 лн чертеже показана схема устройстна для определения зазоров,устройство содержит закрепляемыйв процессе измерений на исследуемойматшлтте корпус 1, смонтированный нанем механизм отсчета, выполненный нвиде установленной н корпусе 1 снозможностьто осевого перемещения зубчатой рейки 2 с клинообразным концом 3, эакреппенный на корпусе 1 индикатор 4 с измерительным наконечником 5, контактирующим с рабочей поверхностгяо клиноабвазнаго конца 3,устаногленную на корпусе с вазможностью нраттттенглтя шсстерню б, находящуюся в зацеплении с зубчатой рейкой 2, и скрегтленный с шестерней бгруз 7 с нтлжней маятниканостью, атакже механизм нагружения, ныполненный н виде установленного на корпусе 1 с возможностью поворота вокругсвоей оси симметрии храпоногс колеса 8, радиально закрепленную на немцилиндрическуто штангУ 9 с винтовойнарезкой 10 и шкалой 11 и установ-.ленный на штанге 9 полый цилиндрический груз 12 с винтовой нарезкой нявнутренней поверхности для перемещения вдаль штанги 9,Ги 9 с грузом 12, создающим крутящиймомент ня лапу машины, на которомзакреплен корпус 1. Путем плавного;-.,еоемещения груза 12 по штанге 9 уравданешинспот момент сопротивлениянеобходимый ,цля выборки зазорог н агрет ате, что фиксируют по резкому изметтетноо показаний индика.тора 4 паттаТОРОМУ И СУДЯТ О НЕЛИчИНЕ ЗаЗОРОВв саотнетстнутощтлх агрегатах, . э,п,т 1 т-тьт, 1 ил,Устройство работает следующим абразом,Закрепляют корпус 1, например наФлянце ведущего моста автомобиля,5 устятлавленнОГО н ОднО иэ крайних ПОложений до полной выборки зазоров,и устанавливают индикатор 4 и груз 12на нулевые отметки,При измерении перемещают груз10 па штанге 9, создавая на фланце крутящий момент н направлении другогоего крайнего положения, и наблюдаютэа показанием индикатора 4, В моментрезкого иэменентля показаний и.:.тцикатара 4 прекращаот перемещение грузаи фиксируют показаните индикатора 4,но которому судят о величине зазорав главной передаче ведущего моста,Продолжают перемещать груз 12 по20 штанге 9 до следуюнего резкого изменения показаний индикатора 4 и фиксируют его показание, по которомусудят в величине зазора в дифференциале ведущего моста.т.нона перемещают груз 12 па штанге 9 до резкого изменения показанийиндикатора, фиксируют его наказаниеи судят по нему о величине зазорав сопряжении шестерня-полуось,30 Формула изобретения 1,Устройстно цля определения зазарон садержаптее закрепленный в пра 9цессе измерений на исследуемом объекте корпус и смонтированные на нем механизмы отсчета и нагру%ения, о тл и ч а нт щ е е с я тем, что с целью расширения технологических12329 Составитель В,ХаритоновТехред М. Ходанкч Корректор В.Синицкая Редактор Н,Егорова Заказ 2756/39 Тираж 670 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г,ужгород, ул.Проектная, 4 возможностей путем обеспечения возможности определения зазоров в элементах агрегатов силовой передачимашин, механизм отсчета выполнен ввиде установленной в корпусе с возможностью осевого перемещения зубчатой рейки с клинообразным концом,закрепленного на корпусе индикаторас измерительным наконечником, контактирующим с рабочей поверхностью кли Онообразного конца зубчатой рейки ирасположенным перпендикулярно к ееоси симметрии, установленной на корпусе с возможностью вращения шестерни, находящейся в зацеплении с зубчатой рейкой, и скрепленного с шестерней груза с нижней маятниковостью,а механизм нагружения выполнен в виде установленного на корпусе с воз 26 4можностью поворота вокруг своей оси симметрии храпового колеса, ось симметрии которого параллельна оси симметрии шестерни и лежит с ней в одной плоскости; радиально закрепленной на нем цилиндрической штанги с винтовой нарезкой на цилиндрической поверхности и установленного на штанге полого цилиндрического груза с винтовой нарезкой на внутренней поверхности для перемещения вдоль штанги.2, Устройство по п.1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции, индикатор и штанга расположены по разные стороны относительно плоскости проходящей через оси симметрии шестерни и храпового колеса.