Запальное устройство

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 19 а 1 9/00 з би- участ раще телю го перении. свободей стотупы 3. Устройст по те 1, о тли что на сво нешней сто е прямоуго чающее сньк торцах планы выполнены п ин с ереч ные выступы(71) Харьковский ордена Ленина авиа ционный институт им. Н.Е.Жуковского 72) Н,П. Бут, В,Г. Калеберда, В.ВКулалаев и А.П. Фурсов(56) Заявка Великобритании 91502459 кл. Р 23 Э 11/00, опублик. 1979.Авторское свидетельство СССР У 230757, кл. Р 23 0 3/00 ф 1967. (54)(57) 1. ЗАПАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее топливную трубу и держатель с центральным электродом и полым стабилизатором вокруг него, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, стабилиэатор выполнен составнымметаллических пластин в формека конической поверхности, обного меньшей стороной к держапри этом упомянутые пластинылены с возможностью радиальномещения при нагреве и охлажде2. Устройство по и1, о тч а ю щ е е с я тем, что наных торцах пластин с внутреннроны выполнены поперечные выстреугольной формы.Изобретение относится к энерге.тике и может быть использовано ввысокоскоростных прямоточных камерах сгорания, преимущественно воздушно-реактивных двигателей. 5Целью изобретения является повышение надежности запального устройства,На фиг. 1 показана камера сгорания с запальным устройством: выше 10продольной оси - перед .запуском,ниже продольной оси - в рабочемположении, продольный разрез; наФиг. 2 - разрез А-А на Фиг.1.Запальное устройство содержит ста. 15билизатор 1, выполненный составнымиз биметаллических пластин 2 в формеучастка конической поверхности, Пластина 2 прикреплена меньшей сторонойк держателю 3 жестко связанному с 20корпусом ч через лопатки 5 завихрителя. Через держатель 3 во внутренний объем стабилизатора 1 введенцентральный электрод б, В кольцевойканал 7 впрыскивается топливо Форсунками 8. Горючая смесь подается в камеру 9 сгорания через кольцевой зазор 10, образуемый корпусом 4 и свободными торцами пластин 2, Выступы 11, выполненные с внешней стороны пластин 2, упираясь в корпус 4,обеспечивают одинаковую ширину кольцевого зазора 10. Выступы 12 треугольной Формы, выполненные с внутренней стороны пластин 2, удаленыодин от другого выпрямленными в холодном состоянии пластинами 2 и образуютв центральной части свободного торцастабилизатора 1 звездообразное отверстие 13, .Пластины 2 изготовлены 40иэ листового биметаллического материала, имеющего два слоя: активныйс высоким коэффициентом тепловогорасширения и пассивный с низким коэфФициентом расширения, при этом пассивный слой расположен с внутреннейстороны пластин. В качестве материала пластин могут быть примененытермобиметаллы, изготовленные иэжелезо-никелевых сплавов.5 ОПри подаче топлива и воздуха застабилизатором 1 образуется зона обратных токов топливовоздушной смеси. Перец запуском пластины 2 выпрямлены и затемнение стабилизатором 1 наибольшее, что обеспечивает надежное воспламенение смеси и удержение пламени. После запуска в зону обратных токов подсасываются продукты сгорания с высокой температурой, поэтому процессы подготовки горючей смеси идут более интенсивно. Необходимость в большем затенении камерысгорания стабилизатором 1 отпадает,Пластины 2 нагреваются в результате омывания их обратными токами высокотемпературных газов, а также под действием излучения пламени.При нагревании пластины 2 изгибаются вовнутрь стабилизатора 1, кольцевой зазор 10 увеличивается, а поперечные треугольные выступы 12 сходятся, прикрывая электрод 6 от обратных токов продуктов сгорания и от излучения высокотемпературных газов. Гидравлическое сопротивление стабилизатора 1 уменьшается, расходонапряженность камеры 9 сгорания увеличивается. В максимальном эксплуатационном режиме пластины 2 изогнуты так, что проходное сечение зазора 10 наибольшее, выбранное из условия обеспечения стабилизации пламени и наибольшей расходонапряженности камеры 9 сгорания. Треугольные выстувы 12 совмещены и образуют сплошную защитную перегородку, закрывающую электрод б от .воздействия высокотемпературных газов.Таким образом, за счет изменениягеометрических размеров в результате тепловой деформации стабилизатора и предлагаемых мер по защите запальной свечи достигается автоматическое регулирование режима работы и повышение надежности запального устройства, а также уменьшение гидравлического сопротивления стабилизатора при работе камеры сгорания на основных эксплуатационных режимах.1211529 орр рн аказ 628/43 Тираж 55Государственногоелам изобретенийосква, Ж, Рау писно НИИПИ по д 035, митета СС открытийкая наб.,д 4/5 филиа 4 Редактор А. Лежнин Составитель Э. ЯзыкоТехред М.Гергель