Устройство для пропитки полотна

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 4 Ш В 05 С 9/12, 5/02, Р 06 В 5/02 НИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и узел вакуумирования, содержащий ведущий и натяжной барабаны, обхваченные бесконечной воздухопроницаемой лентой, и установленный между барабанами вакуум- короб, отличающееся тем, что, с целью интенсификации процесса пропитки за счет увеличения разрежения, вакуум-короб снабжен установленными в нем рядом валов, контактирующих с бесконечной лентой, и боковинами, герметично сопряженными с торцами валов и выполненными со скошенными в сторону валов поверхностями для перемещения по ним краевых участков полотна, имеющими впадины, углубляющиеся в сторону валов.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что ведущий барабан расположен перед вакуум-коробом по ходу перемещения полот-на иг. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Украинский научно-исследовательскийи конструкторский институт по разработкемашин и оборудования для переработкипластических масс, резины и искусственнойкожи(54) (57). УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОПИТКИ ПОЛОТНА. включающее узел нанесения пропитывающего состава на полотно с.ц 1165482 АИзобретение относится к устройствам для пропитки рулонных пористых материалов и может быть использовано в химической, легкой, бумажной и других отраслях промышленности. 5Целью изобретения является интенсификация процесса пропитки за счет увеличения разрежения.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2,Устройство состоит из узла нанесения пропитывающего состава, включающего опор ный вал 1 и мажущую фильеру 2, и узла вакуумирования, содержащего ведущий 3 и натяжной 4 барабаны с огибающей их воздухопроницаемой лентой 5, транспортирующей пропитываемое полотно 6 и вакуум- короб 7, разделенный на несколько секций с боковинами 8 (фиг. 2), в которых кре пятся валы 9 с зазором между образую- шими 0,2 - 0,8 мм. Валы и боковины являются опорной поверхностью для ленты. Кроме того, устройство содержит средство 10 очист - ки ленты, представляющее собой систему трубок, каждая из которых имеет продольную щель шириной 0,2 - 0,5 мм. Щели обращены к ленте и расположены от нее на расстоянии 0 - 3 мм. Очистка осуществляется сжатым воздухом или паром.Место стыка валов 9 с боковинами 8герметизировано шайбами 11 (фиг. 2), а первый и последний валы по образующим герметизированы лабиринтными поджимными уплотнениями (не показаны). Сопряженная с транспортирующей лентой поверхность боковин имеет такой наклон в сторону валов, что внутренняя кромка их совпадает с верхней плоскостью валов, а наружная поднята на 15 - 30, Этим достигается более плотное прилегание кромок ленты к боковинам.40Так как между валами лента имеетпрогиб, то для плавного перехода ее на боковины в этих местах боковин сделаны впадины (фиг. 3). Максимальная глубина впадин. находится на внутренней кромке боковин и может быть определена по форму 45 легде д - давление на ленту, равное величинеразрежения в коробе, кг/см;Е - расстояние между центрами валов, см;Р - сила натяжения ленты, кг/см. По направлению к наружной кромке глубина уменьшается до нуля (фиг. 3).Таким образом, края транспортирующей ленты при любой величине разрежения плотно контактируют с боковиной, что устраняет подсос наружного воздуха. Чем больше разрежение в коробе, тем плотнее прилегают края ленты. Это позволяет достичь требуемой плотности ее прилегания и герметичности системы (герметичность системы определяет ее производительность). Для получения требуемой интенсивности процесса необходимо создать разрежение 0,2 - 0,4 кг/см.В качестве ведущего использован передний приводной барабан 3, а задний 4 выполняет роль натяжного, Ведущий барабан 3, натягивая нижнюю ветвь транспортирующей ленты 5, оставляет верхнюю не натянутой, что позволяет последней повторять профиль боковин 8.Многократный изгиб пропитываемого материала (вместе с транспортирующей лентой) несколько (8 - 12% ) интенсифицирует процесс пропитки и повышает ее равномерность.Использование в устройстве ряда валов, выполняющих роль опорной поверхности, позволяет уменьшить трение и усилие натяжения ленты, так как коэффициент трения качения на 1,5 - 2 порядка меньше коэффициента трения скольжения. Это, в свою очередь, дает возможность соответственно увеличить разрежение и интенсивность пропитки.Устройство работает следующим образом.Пропитываемое полотно 6 с размотки (не показано) подается на опорный вал 1, где из фильеры 2 на него наносится дозированное количество пропитывающего состава. Далее полотно с нанесенным составом поступает на транспортирующую ленту 5, которую протягивает и подает на вакуум-короб 7 ведущий барабан 3. Провисание транспортирующей ленты регулируется натяжным барабаном 4 в зависимости от применяемого разрежения. Полотно с нанесенным составом, двигаясь вместе с транспортирующей лентой по валам 9, над вакуум-коробом интенсивно пропитывается, Глубина пропитки регулируется разрежением, создаваемым в вакуум-коробе, соединенном с вакуум-насосом (не показан). Далее полотно поступает на следующий технологический процесс.Транспортирующая лента в зависимости от применяемого пропитывающего состава и глубины пропитки при помощи средства 10 очистки периодически или постоянно очищается сжатым воздухом или паром.. Составитель ЛТехред И. Вер Тираж 689 ИПИ Государственно по делам изобретениМосква, Ж - 35, Р ППП Патеитэ, г. Уж орректор А. ТяскодписноеСССРийд. 4/5роектная, 4 комитета и откры шскач на од, ул. П