Стенд для моделирования процесса торможения лифта ловителями

СОЮЗ ССВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН М 7/00 ТЕНИЯ кий,Зла Г.Г. Ииечин, Иянский ектно-конструк ам Всесоюзного нения "Союз)видетельство 01 М 17/00; ССР80. 4) ЦЕСС ИИ, содержтормознойщий рабоч о ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССС ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ ОПИСАНИЕ ИЗОБР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Центральное проторское бюро по лифтпромьдиленного объедилифтмаш"(56) Авторское сФ 894408, кл. С СТЕНД ДЛЯ ИОДЕЛИРОВАНИЯ ОРИОЖЕНИЯ ЛИФТА ЛОВИТЕЛЯ- ащий вращающийся цилиндр, элемент, взаимодействуюй поверхностью с этим и механизм поджатия тормозного элемента к вращающемуся цилиндру, о т л и,ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности стенда путем обеспечения моделирования процесса торможения лифтов с широким диапазоном скоростей движения, рабочая поверхность тормозного элемента имеет цилиндрическую форму и выполнена с зубцами, при этом тормозной элемент установлен с возможностью перемещения в направлении, параллельном оси вращающегося цилиндра посредством механизма перемещения.2. Стенд по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что механизм перемещения тормозного элемента содержит ходовой винт, соединенный с цилиндром посредством передачи, С: при этом тормозной элемент соединен с ходовым винтом с помощью гайки.ханизма джат тормознои элемент В результате взаимодействияРабочая поверхность 12 тормоз- тормозного элемента 11 с вращающимсяного элемента 11 выполнена цилинд- цилиндром 9 на рабочей поверхносрическои - радиусауса вращающегося ти остаются еледы в виде спиралейцилиндра 9 и имеет зубцы 13 в виде ЗО с высотой подъема Б.отрезков винтовых линий,сс линий Для обес- При этом следы зубцов 13 тормозпечения перемещения тоя тормозного эле- ного элемента на поверхности тормоз-,ного элемента 11 не совпадают, чтоном оси вращающегосящегося цилиндра 99 соответствует эксплуатационным усможет быть применен ходовой винт 14, ловиям работы ловителей.приводимый во вращение о вие от вращаю- Для обеспечения возможности мощегося цилиндра 9 посредством, на- делирования процесса торможенияпример, цепнои пер дередачи 15 вклю- лифтов различной грузоподъемности иУчаемой в работу муфтои скорости кинетическая энергия систеТормознои элементе ент 11 выполняет 40мы должна быть изменяемой. Изменение кинетической энергии системы достигается изменением махового момента маховика путем его замены либо присоединения .к нему дополнительной массы. Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению и может быть использовано для испытания тормозных элементов ловителей лифта.Цель изобретения - повышение эффективности стенда путем обеспечения моделирования процесса торможения лифтов с широким диапазоном скоростей движения.На фиг. 1 схематически изображен, стенд, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3, - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг, 3.Электродвигатель 1 связан с промежуточным валом 2 посредством передачи 3. Промежуточный вал 2 снабжен маховиком 4 и посредством соединительной муфты 5 связан. с быстроходным валом редуктора 6, который через муфту 7 соединен с налом 8, На валу 8 установлен вращающийся цилиндр 9, к которому посредством ме 10 по жатия может быть прися так, чтобы расстояниемежду соседними зубцами 13 не было кратным высоте подъема В винтовой линии, образующей зубцы.Условие некратности шага зубцов 13 высоте подъема Б спирали означает, что след каждого зубца 13 на поверхности вращающегося цилиндра 9, вне зависимости от размеров тормозного элемента 11 и количества оборотов вращающегося цилиндра 9, не совпадает со следом другого зубца, как и в эксплуатационных условиях, зубец 13 на модельном тормозном элементе 11 будет всегда двигать ся по ненарезанной поверхности.Такой характер движения является результатом того, что на длине 58883 гцилиндра, равной высоте подъемаспирали зубца, располагается нецелое число зубцов.Стенд работает следующим образом.При включении электродвигателя1 раскручивается вращающийся цилиндр 9 до стабильных оборотов,после чего отключают электродвига тель. Затем посредством механизма10 прижимают тормозной элемент11 к вращающемуся цилиндру 9 и одновременно включают муфту 16. Приэтом тормозной элемент 11 начинает 5 перемещаться по ходовому винту 14параллельно оси вращающегося цилиндра 9.Передачу 15 и ходовой винт 14выбирают таким образом, чтобы пер 10 мещение тормозного элемента 11 заодин оборот вращающегося цилиндра9 было равно высоте подъема Я винтовой линии зубца 13, выполненнойна его рабочей поверхности.25 1Изменение скорости вращающегосяцилиндра 9 достигается путем изменения передаточного отношения переда чи 3.Маховой момент маховика 4 длямоделирования определенного тормозного процесса в лифте определяется из условия равенства запаса кинети ческой энергии вращающихся массстенда расходу энергии затормаживаемых масс в лифте. Частота вращения маховика в момент начала раба158883 диА дыУ Заказ 3577/42 Тираж 897 Подписно В Филиал ПЛП "Патент", г.ужгород, ул,Проектная,ты тормозных элементов определяется из условия равенства относительных скоростей движения тормозныхэлементов на стенде и в лифте. 4Нормальное движение тормозного элемента 11 выбирается равным нормальному давлению клина на направляющую в моделируемом процессе,