Способ монтажа однобалочного мостового крана

9) ) 4(5 В 66 С 17 00 ГОСУД АРСТВЕНН ПО ДЕЛАМ ИЗОБ НОМИТЕТ СССРНИЙ И ОТНРЫТИЙ у р цъДЯ( ПИСА ЗОБР К АВТ МУ С ТЕЛ ЬСТВ на пр юл, Р 9А.И.Шоломицкийнологическийинститут органиэи экономики монтастроительных ра 8) цсацепо(54)57) СПОСОБ МОНТАЖА ОД ЮГО МОСТОВОГО КРАНА, соби БАЛО емог ФИсАса 4 8(56) 1Кох П. И.таж, эксплуатацино-транспортныхВищашкола,рис. 1126 (прото Проиэводство, монн ремонт подъемашин. Киев-Донецк 977, с,167,168, ин),нулевой отметке,. при которомолетную балку в плане располагают под углом к продольной оси пролетаподнимают ее между подкрановых балок выше подкрановых путей, разворачивают в проектное положение и опускают на рельсы, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью сокра щения трудоемкости и стоимости монтажа, пролетную балку временно закрепляют к асимметрично расположен - ным относительно ее продольной оси концевым балкам и устанавливают при подъеме меньшими консолями конвых балок к подкрановым балкам, после устновки ее на рельсы конвые балки переводят в рабочее ложение.Изобретение относится к подъемно-транспортным машинам и может быть использованО для монтажа однобалочных мостовых кранов при строительстве промышленных предприятий, в частности при использовании несу щей способности двух расположенных рядом Ферм температурного шва здания для подъема мостового одно- балочного крана.Известен способ монтажа одноба лочного мостового крана, собираемого ,на нулевой отметке, при котором пролетную балку в плане располагают под углом к продольной оси пролета и поднимают ее между подкрановых балок выше подкрановых путей, разворачивают в проектное положение и опускают на рельсы Щ .Однако известный способ невозможно применить при использовании в качестве несущей конструкции для закрепления полиспаста двух расположенных рядом ферм температурного шва. здания, опирающихся также на "две колонны, так как диагональный размер между внешними точками противоположных балок будет больше расстояния между колоннами, что сделает невозможным разворот мостового крана в проектное положение. Следовательно, эго вызывает необходимость применения других методов монтажа с изготовлением дополнительной оснасткИ или использованием мобильных кранов, что увеличивает трудоемкость и стоимость работ. 35Цель изобретения - сокращение трудоемкости и стоимости монтажа.Указанная цель достигается тем, что согласно способу монтажа одно- балочного мостовогокрана, собирае мого на нулевой отметке, при котором пролетную балку в плане располагают под углом к продольной оси пролета и поднимают ее между подкрановых балок выше подкрановых пу тей, разворачивают в проектное положение и опускают на рельсы, пролетную балку временно закрепляют к асимметрично расположенным отно"ительно ее продольной оси концевым балкам и устанавливают при подъеме меньшими консолями концевых балок к подкрановым балкам, а после установки ее на рельсы балки переводятв рабочее положение,На фиг.1 приведена схема осуществления монтажа одноблочного мостового крана, план пролета; нафиг.2 - разрез А-А на фиг.1; нафиг.3 - разрез Б-Б на фиг,1; нафиг.4 - разрез В-В на фиг,1,Монтаж однобалочного мостовогокрана выполняют в следующей после-довательности,На нулевой отметке к пролетнойбалке 1 присоединяют концевые балки 2 посредством временных креплений 3, например косынок, асимметрично так,чтоб размер консолей 1,расположенных с противопожных сторон от продольной оси пролетнойбалки, минимален.При монтаже и подъеме ось пролетной балки 1 в плане располагается под таким углом к к оси пролета, при котором размермеждувнешними точкамиминимальных консолей концевых балок 2, измеренный по перпендикуляру к оси пролета,меньше размера между внутренними кромками подкрановых балок.Подъем крана производится полиспастом 4, закрепленным к фермам5 температурного шва здания (любымизвестным способом), выше подкрановых путей 6, после чего его разворачивают по стрелке Г в проектноеположение и опускают на рельсы 6,Поочередно производят снятие временных креплений 3 концевых балок2, Также поочередно приподнимаютконцы пролетной балки 1 (любым известным способом), перемещают концевые балки 2 на место штатногокрепления и закрепляют,Технико-экономический эффект от применения предлагаемого технического решения обеспечивается снижением трудоемкости и стоимости монтажных работ за счет исключения необходимости изготовления и применения дополнительных видов оснастки (крупных монтажных балок, мачт, несколько полиспастов) или применения кранов.