Система смазки турбодетандерного агрегата
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ЗОБ С КОМУ СВИ енце ственное СССР ежные наНедра,0 Э СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) СИСТЕМА СМА .ТАНДЕРНОГО АГРЕГАТ ми на валу в подшипниках ны и компрессора, содер ный маслом резервуар, м насос, отличающаяся тем, выше ния ее экономичнос тель размешен вокруг под ключен по газовой полост бины и входу компрессора лен на валу и соединен масляной полостью маслоо ЗКИ ТУРБОДЕА с установленныколесами турбижашая заполненаслоохладитель и что, с целью поти, м аслоохладишипников и под и к выходу тура насос установс резервуаром и хладителя.Изобретение относится к холодильной технике, а в частности к системам смазки турбомашин установок низкотемпературной переработки газа.Известна система смазки турбомашин с валом, установленным в подшипниках, содержащая смазочную емкость с .масляным насосом, эжектор 1 .Недостатками данной системы смазки являются низкие эффективность и надежность из-за высокой инерционности системы, т.е. времени выхода на рабочий режим, большие гидравлические потери, громоздкость.Известна также система смазки турбодетандерного агрегата с установленными на валу в подшипниках колесами турбины и компрессора, содержащая заполненный маслом резервуар, маслоохладитель и насос 2.Недостатками известной системы являются низкая экономичность ввиду значительных гидравлических потерь, приводящих к большим энергозатратам на подачу теплоносителя и маслоохладителя, инерционность и большие габариты смазочной системы.Цель изобретения - повышение экономичности системы смазки.Поставленная цель достигается тем, чтов системе смазки турбодетандерного агрегата с установленными на валу в подшипниках колесами турбины и компрессора, содержащей заполненный маслом резервуар, маслоохладитель и насос, маслоохладитель размещен вокруг подшипников и подключен по ЗО газовой полости к выходу турбины и входу компрессора, а насос установлен на валу и соединен с резервуаром и масляной полостью маслоохладителя.На фиг, 1 представлена схема предлагае-. мой системы смазки турбодетандерного аг-регата; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Система смазки турбодетандерного агрегата 1, с установленными на валу 2 в .подшипниках 3 колесами турбины 4 и компрессора 5 содержит заполненный маслом резервуар 6, маслоохладитель 7, насос 8, а также эжектор 9, гидроаккумулятор .10, трубопроводы 11 и 12, вентили 13 - 16. При этом теплообменные элементы 17 маслоохладителя выполнены в виде пар прямоугольных листов с образованием между ними продольных гофрированных каналов 18.Система работает следующим образом.Масло через эжектор 2 из резервуара 6 направляется в подшипники 3 и с помощью насоса 8 (например, лабиринто-вихревого) подается на вход маслоохладителя 7, где, проходя по масляной полости, отдает тепло газу, проходящему по газовой полости между теплообменными элементами 17 маслоохладителя 7. Подпитка масла осуществляется из гидроаккумулятора 10. При этом холодный газ из выхода турбины 4 по трубопроводу 11 при открытых вентилях 13 и 15 и закрытых 14 и 16 подается в газовую полость маслоохладителя 7, где охлаждает масло и по трубопроводу 12 отводится на вход компрессора 5,Перед пуском турбодетандерного агрегата 1 в холодное время масляная полость маслоохладителя 7 обогревается теплоносителем, который подают по трубопроводу 11 и отводят по трубопроводу 12 при открытых вентилях 14 и 16 и закрытых 13 и 15. Размещение маслоохладителя вокруг подшипникового узла турбодетандерного агрегата позволяет повысить экономичность системы смазки за счет снижения инерционности системы путем сокращения гидравлических потерь, исключения значительных размеров трубопроводов, сокращения времени выхода на тепловой режим турбодетандерного агрегата, а также за счет снижения энергозатрат на подачу охлаждающего теплоносителя.НИИПИ Государпо делам изо 35, Москва, Ж ППП Патент оставитель А, федотовехред И. Верес Корректираж 509 Подписиственного комитета СССРбретений и открытий- 35, Раушская наб., д. 4г. Ужгород, ул. Проектн
СмотретьЗаявка
3645664, 22.09.1983
ВСЕСОЮЗНОЕ НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "СОЮЗТУРБОГАЗ"
БОГДАНОВ ВАЛЕРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ОБОЛЕНЦЕВ ЮРИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ, ОКОВИТЫЙ АЛЕКСАНДР СЕРГЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F04D 29/06, F25B 11/00
Метки: агрегата, смазки, турбодетандерного
Опубликовано: 07.02.1985
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1138619-sistema-smazki-turbodetandernogo-agregata.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система смазки турбодетандерного агрегата</a>
Система управления турбодетандерным агрегатом
Номер патента: 1015711
Опубликовано: 07.05.1984
Авторы: Бантюков, Дубровский, Островский, Сидоренко, Ястребов, Яценко
МПК: F04D 27/00
Метки: агрегатом, турбодетандерным
...выходу блока регистраций, выходы этих блоков соединены с блоком сигнализации, а выход блока защит подключен также к блоку останова, выход которого подключен 45 параллельно с вторым выходом блока пуска к входам сервоприводов кранов.На чертеже приведена схема предлагаемой системы.Система содержит турбодетандерный агрегат с турбиной 1 и компрессором 2, оборудованный входным краном 3, выходным краном 4, байпасным краном 5 и обвязке турбины 1 и входным краном б, выходным краном 7 и байпасным 55 краном 8 в обвязке компрессора 2, датчики 9, 10, 11, 12 и 13 давления, датчик 14 оборотов агрегата, датчик 15 уровня масла, подключенные к блоку 16 регистрации, байпасный кран 17 60 на входе в турбину, выполненный с проходным сечением, меньшим в 3-5...
Система смазки турбодетандерного агрегата
Номер патента: 1746160
Опубликовано: 07.07.1992
Авторы: Богданов, Дидоренко, Жорняк, Зозуля, Маслий
МПК: F25B 11/00
Метки: агрегата, смазки, турбодетандерного
...аккумулятор 11, маслоохлади 15 тель 12 и фильтр 13.Полость 14 выхода масла из насоса 10сообщена через маслоохладитель 12 и масляной фильтр 13 с масляными полостями 15и 16 торцовых уплотнений с образованием20 циркуляционного контура.Между торцовыми уплотнениями 6 и 7 илабиринтными уплотнениями 8 и 9 образованы газовые полости 17 и 18, которые каналом 19 соединены между собой.25 Между торцовыми контактными уплотнениями 6 и 7 и радиальными подшипниками 2 образованы масляные полости 15 и 16,которые каналом 20 сообщены между собой,На выходе каналов 19 и 20 размещен иэме 30 рительный блок 21, который представляетсобой пневматический преобразователь измерения разности давлений типа 13 ДД 11,выход которого соединен с блоками управления 22...
Турбодетандерный агрегат
Номер патента: 1725041
Опубликовано: 07.04.1992
Авторы: Богданов, Бондаренко, Дидоренко, Жорняк, Лейченко, Марцинковский, Пшик, Черепов
МПК: F25B 11/00
Метки: агрегат, турбодетандерный
...между собой газовыми и масляными уплотнениями, включенными в систему смазки с баком, основным насосом, размещенным одном валу с турбиной с компрессором и регулятором перепада давлений, подключенным к уплотнениям, имеется дополнительный масляный насос, выполненный в виде многозаходных взаимно противоположного направления винтовых нарезок, размещенных на валу и на корпусе, и подключенный на входе к опорным подшипникам, к которым также подключен вход основного насоса, выходы которых подключены к упорному подшипнику, а также дополнительноо содержится маслоотводчик, подключенный к газовым и масляным уплотнениям, причем каждое газовое уплотнение разделено дополнительными промежуточными камерами, которые сообщены между собой и подключены...
Автоматическая система управления буровым агрегатом
Номер патента: 488196
Опубликовано: 15.10.1975
Авторы: Авдеев, Блейман, Казак, Косырихин, Мартынов, Попов
МПК: G05D 29/00
Метки: автоматическая, агрегатом, буровым
...1, причем в цилиндры, катеры и подшипниковые щиты дизеля и компрессора введены акустические датчики 5 - 9,электрически связанные с электромагнитным приводом 10 механизма 11 прекращения подачи топлива с одной стороны и с электромагнитным приводом 12 заслонки с другой стороны,Электромагнитный привод 10 посредством рычага связан с механизмом 11. Электромагнитный привод 12 механически связан с заслонкой 13, введенной в воздушный коллектор дизеля.Система работает следующим образом.Акустические сигналы датчиками 5 - 9 преобразуются в электрические, которые поступают в усилители 14 и 15 электронного блока 2; тиратроны 16 - 20 загораются и вызывают действие аварийной защиты и сигнализации.При нормальном режиме па выходе датчиков 5 - 9...
Система управления насосными агрегатами
Номер патента: 1374193
Опубликовано: 15.02.1988
Авторы: Зыбин, Моисеев, Науменко
МПК: G05D 16/20
Метки: агрегатами, насосными
...сигнал, соответствующий меньшему значению расхода, что приводит к уменьшению расхода (1-2)-го насосного агрегата, азатем аналогичным образом происходит уменьшение расхода на других насосных агрегатах.Прерыватель 19 сигналов в этом случае работает следующим образом.Как только на насосном агрегате привод начинает вращаться в сторону уменьшения расхода насосного агрегата, одновременно начинает вращаться связанный с приводом тахогенератор 24, что приводит к росту напряжения на его выходе. По превышении напряжением на выходе тахогенератора 24 величины опорного напряжения задатчика 26 срабатывает пороговое устройство 25, на выходе которого напряжение становится равным по величине "0", что снимает разрешающий сигнал с входа схемы И 21...
Предыдущий патент: Вихревая труба
Следующий патент: Кожухотрубный испаритель
Случайный патент: Способ повышения нагрева насадок газовых регенераторов и устройство для осуществления способа