Система управления турбодетандерным агрегатом

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 09) И 1) 1) у 04 0 27/О СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ СССРРЦТИЙ ж спмв ц " а,.Фаьф(46) 07.05.84. Бюл, Р 17 (72) В.В.Дубровский, Е.Н.Бантюков, Б.Д.Островский, А.И.Сидоренко, Л.А.Ястребов и А.И.Яценко (71) Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт автоматизированных систем управления транспортом газа(56)- 1. Авторское свидетельство СС 1 Ф 624073, кл. Р 25 В 1 1/00, 1978.2. Авторское свидетельство СССР ф 742629 ф кл. Р 04 0 27/00, 1980. (54)(57) СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТУРБОДЕТАНДЕРНЫМ АГРЕГАТОМ, оборудованным входным, выходным и байпасным кранами с сервоприводами в обвязке турбины и обвязке компрессора, содержащая датчики технологических параметров, связанные с блоком регистрации, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, параллельно входному крану обвязки турбины включена байпасная линия с краном выход турбины и выход компрессора связаны перепускной линией с краном, дополнительно введены блок сигнализации, блок защит, блок пуска и блок останова, причем входы блока останова, блока защит блока пуска подключены параллельно к выходам сервоприводов кранов обвязки турбины и компрессора, входы блока защит и блока пуска подключены к выходу блока регистрации, выходы этих блоков соеди-эР иены с блоком сигнализации, а выход блока защитподключен также к блоку останова, выход которого подключен параллельно с вторьна вмкодом блока Ь, пуска к. входам сервоприводов кранов.Изобретение относится к области управления оборудованием газовых промыслов, в частности турбодетандер. ными агрегатами.Известна система охлаждения транспортируемого газа, содержащая турбодетандеры. Газ последовательно охлаждается в теплообменнике и детандере, а второй турбодетандер образует контур охлаждения теплообменника Я .Недостатком этой системы является 10 низкая надежность.Известна также система регулирования турбокомпрессора, содержащая регулятор с датчиками технологических параметров 12) . 15Недостатком данной системы явля-, ется низкая надежность, обусЛовленная отсутствием контроля положения кранов, защиты турбокомпрессора и сигнализации состояния системы.Целью изобретения является повышение надежности.Указанная цель достигается тем, что в системе управления турбодетандернымагрегатом, оборудованным )входным, выходным и байпасным кранами с сернопринодами в обвязке турбины и обвяэке компрессора, содержащей датчики технологических параметров, связанные с блоком регистрации, параллельно входному крану обнязки турбины включена байпасная линия с краном выход турбины и выход компрессора связаны перепускной линией с краном, дополнительно введены блок сигна-. лизации, блок защит, блок пуска и блок останова, причем входы блока останова, блока защит, блока пуска подключены параллельно к выходам сервоприводов кранов обвяэки турбины и компрессора, входы блока защит и блоО ка пуска подключены к выходу блока регистраций, выходы этих блоков соединены с блоком сигнализации, а выход блока защит подключен также к блоку останова, выход которого подключен 45 параллельно с вторым выходом блока пуска к входам сервоприводов кранов.На чертеже приведена схема предлагаемой системы.Система содержит турбодетандерный агрегат с турбиной 1 и компрессором 2, оборудованный входным краном 3, выходным краном 4, байпасным краном 5 и обвязке турбины 1 и входным краном б, выходным краном 7 и байпасным 55 краном 8 в обвязке компрессора 2, датчики 9, 10, 11, 12 и 13 давления, датчик 14 оборотов агрегата, датчик 15 уровня масла, подключенные к блоку 16 регистрации, байпасный кран 17 60 на входе в турбину, выполненный с проходным сечением, меньшим в 3-5 раз, чем у крана 3, перепускной кран 18 между выходами турбины 1 и компрессора 2, блок 19 сигнализации, блок 65 20 защит, блок 21 пуска и блок 22останова.Система работает следующим образом.Блок 16 регистрации постоянно принимает сигналы от подключенных к нему датчиконЕсли давление на входе н турбину(точка подключения датчика 13) меньше значения принятого за норму, топодается сигнал разрешения в блок 21пуска. При достижении давлением навходе в турбину значения, принятогоза повышенное, подается предупредительный сигнал в блок 19 сигнализации,Если давление на входе в турбину(точка подключения датчика 9) достигает аварийного значения, то подается сигнал на блок 20 защит.Сигнал с датчиков 9, 10, 11 и 1.2 подается также на показывающий приборблока 19 сигнализации. При превышениисигналов с датчиков 14 и 15 установочных значений подается сигнал наблок 20 защит и блок 19 сигнализации,В исходном состоянии, когда турбодетандерный.агрегат отключен, краны 5, 8 и 18 открыты, краны 3, 4, б, 7 и 17 закрыты, и газ из входной магистрали турбины 1 поступает через- кран 5 в выходную магистраль турбины и далее в сепаратор (на чертеже не показаны), С выхода сепаратора газ через входную магистраль компрессора 2 и через кран 8 поступает в выходную магистраль компрессора и далее в выходной коллектор установки комплексной подготовки газа (на чертеже не показаны).Перед пуском агрегата оператор визуально проверяет выполнение пред- пусковых условий по сигналу "Пуск разрешен", индицируемому блоком 20 защитВ состав предпусконых условий входят, кроме указанного положения кранов 5, 8, 18, 3, 4, б, 7 и 17, наличие необходимого для работы агрегата давления газа во входной магистрали, измеряемого датчиком 13 и необходимого уровня .масла в баке для смазки, измеряемого датчиком 15При наличии сигнала "Пуск разрешен" оператор подает сигнал на блок 21 пуска, по которому блок 21 пуска выра.батывает последовательность сигналов, поступающих на входы кранов 3, 4, 5, б, 7, 8 и 17, и устанавливает их н соответствующем порядке в необходимые для работы положения.Каждый из этих сигналов вырабатывается блоком 21 пуска после окончания перестановки соответствующих кранов по предыдущему сигналу и нПодписноетета СССРкрытийя наб., д.4/ 130 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул.Проектная соответствии с их новым положением, состоянием защит и технологическими сигналами, формируемыми блоком 16 регистрации.При пуске агрегата сначала открывается кран 17 и,заполняет турбину 1 и компрессор 2 до рабочего давления во входной магистрали, потом открываются краны Э, 4, б и 7, закрываются краны 5 и 8 и затем закрываются краны 17 и 18. Система переходит в :рабочее состояние.Останов агрегата осуществляется в обратном порядке сигналами с бло,- ка 22 останова по команде от блока 20 защит или с пульта оператора. Введенные элементЫ и связи обеспечивают надежное управление турбо детандерным агрегатом.