Копер для ударных испытаний изделий

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО, 1136052 4(59 б 01 М 7 00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ/ц ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(72) 6. А. Шевченко и П. Д. Черняк (71) Фрунзенский политехнический институт(54) (57) 1. КОПЕР ДЛЯ УДАРНЫХ ИСПЫТАНИЙ ИЗДЕЛИЙ по авт. св.836544, отличающийся тем, что, с целью увеличения надежности путем снижения изгибающей нагрузки на стержни центробежного регулятора, связь стержней центробежного регулятора с элементом транспортировки бойка и стволом осуществлена посредством двухшарнирных узлов со взаимно перпендикулярными осями шарниров, при этом ось второго шарнира, соединяющего первый шарнир с элементом транспортировки бойка (стволов), параллельна оси ствола.2, Копер по п. 1, отличающийся тем, что центробежный регулятор содержит не менее трех грузов, равномерно расположенных вокруг ствола.Изобретение относится к испытательной технике, а именно к копрам для ударных испытаний изделий.По основному авт. св. Мо 836544 известен копер для ударных испытаний, содержащий боек, ствол для перемещения в нем бойка, установленное на его выходе приспособление для закрепления испытуемого изделия, выполненный в виде центробежного регулятора центробежный накопитель энергии с приводом, связанный с ним элемент транспортировки бойка, механизм фиксации элемента транспортировки бойка в исходном положении, одна пара стержней центробежного регулятора соединена со стволом, а другая - с элементом транспортировки бойка, установленным в стволе, последний связан с приводом и выполнен с продольными направляющими пазами для элемента транспортировки бойка 11.Недостатком данного копра является низкая надежность из-за значительной изгибающей нагрузки, действующей на стержни центробежного регулятора.Цель изобретения - увеличение надежности путем снижения изгибающей нагрузки на стержни центробежного регулятора.Указанная цель достигается тем, что в копре для ударных испытаний изделий, содержащем боек, ствол для перемещения в нем бойка, установленное на его выходе приспособление для закрепления испытуемого изделия, выполненный в виде центробежного регулятора центробежный накопитель энергии с приводом, связанный с ним элемент транспортировки бойка, механизм фиксации элемента транспортировки бойка в исходном положении, одна пара стержней центробежного регулятора соединена со стволом, а другая - с элементом транспортировки бойка, установленным в стволе, а последний связан с приводом и выполнен с продольными направляющими пазами для элемента транспортировки бойка, связь стержней центробежного регулятора с элементом транспортировки бойка и стволом осуществлена посредством двухшарнирных узлов со взаимно перпендикулярными осями шарниров, при этом ось второго шарнира, соединяющего первый шарнир с элементом транспортировки бойка (стволом), параллельна оси ствола.Кроме того, центробежный регулятор содержит не менее трех грузов, равномерно расположенных вокруг ствола.При разгоне и торможении элемента транспортировки бойка (во время удара) стержни центробежного регулятора проворачиваются под действием кориолисовой силы вокруг оси, параллельной оси ствола, что исключает изгиб стержней. Использование трех или более грузов в центробежном регуляторе также снижает нагрузки на стержни при постоянной энергии удара.На фиг. 1 изображен предлагаемый копер, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1. Копер содержит боек 1, ствол 2 в виде полого вала, установленное на его выходе приспособление 3 для закрепления испытуемых изделий (не показано), представляющее собой в частном случае волновод, центробежный накопитель энергии с приводом 4, выполненный в виде центробежного регулятора, связанный с последним элемент 5 транспортировки бойка 1, управляемый механизм 6 фиксации элемента 5 510 транспортировки бойка 1 в исходном положении. Центробежный регулятор содержит несколько пар стержней 7 и 8 и соответствующее число грузов 9. Стержни 7 15 соединены со стволом 2, а стержни 8 - сэлементом 5 транспортировки бойка 1. Ствол 2 имеет фланец 10, кинематически связанный через зубчатые колеса 11 и 12 с приводом 4, и выполнен с продольными направляющими пазами 13 для элемента 5 транспортировки бойка 1. Привод 4 закреплен на плите 14. В элементе 5 транспортировки бойка 1 размещен демпфер 15. Связь стержней 7 и 8 с элементом 5 транспортировки бойка 1 и стволом 2 осуществлена посредством двухшарнирных узлов со взаимно перпендикулярными осями шарниров, при этом ось второго шарнира 30 16(17), соединяющего первый шарнир18 (19) с элементом 5 транспортировки бойка 1 (фланцем 10 ствола 2) параллельна оси ствола 2. Количество грузов 9 в предлагаемом копре не менее трех, при этом чем больше количество грузов 9, расположенных равномерно вокруг ствола 2, тем нагрузки, действующие на стержни 7 и 8, будут меньше.Копер работает следующим образом.Испытуемые изделия уста навливают 40 на приспособление 3. Элемент 5 транспортировки бойка 1 посредством механизмов фиксации устанавливают в исходном положении. Вращение от привода 4 через зубчатые колеса 11 и 12 передается стволу 2,Вместе со стволом 2 начинает вращениецентробежный регулятор, причем в начальный момент разгона стержни 7 и 8 проворачиваются вокруг вертикальных осей шарниров 16 и 17, что значительно уменьшает динамические нагрузки на них в окружном направлении. Когда вращение ствола 2 достигнет определенной постоянной величины, механизм 6 фиксации освобождает элемент 5 транспортировки бойка 1, последний разгоняется за счет инерционных сил грузов 9 и наносит удар по приспособлению 3.55 Возникающие при движении грузов 9 кориолисовы силы, которые более чем в два раза превышают центробежные силы инерции, действующие на стержни 7 и 8, не1136052 Составитель С.Техред И. ВересТнраж 898дарственного комнизобретений н оЖ - 35, Раушскаят, г. Ужгород,ор Г. Решетканое создают благодаря шарнирам 16 и 17, изгиб стержней.Таким образом, в предлагаемом копре на стержни центробежного регулятора Редактор Л. Гратнлло Заказ 10276/31 ВНИИПИ Гос по делам 113035, Москва,Фнлнал ППП Патбудут действовать только нагрузки растяжения и исключаются изгибаюшие нагрузки, что позволяет повысить его надежностьв целом. СтупниковКорреПодпнтета СССРткрытнйнаб., д. 4/5ул. Проектная