Автотрансформатор

Изобретение относится к электротехнике, в частности к индукционным устройствам для регулирования напряжения.Известен автотрансформатор, со держащий магнитопровод с обмоткой, имеющей контактную дорожку и токо- съемный ролик, установленный на оси поводок, соединенный с приводом 11Недостатком известного автотрансформатора является повышенный нагрев в зоне перемещения ролика изза того, что трудно осуществлять надежный тепловой контакт вращающего. ся ролика с теплоотэодящего радиа тора.Известен также трансформатор, содержащий тороидальный магнитопровод, на который намотана обмотка. Провода обмотки на одном из торцов 20 магнитопровода зачищена от изоляции, образуя контактную дорожку, по которой перемещается токосъемный ролик из электроугольного материала. Перемещение ролика по контактной дорожке приводит к изменению числа витков со вторичной стороны и к изменению напряжения на выходе автотрансформатора. Перемещение контактного ролика осуществляется при 30 помощи пружинящего поводка, один .конец которого связан с рукояткой, приводимой в движение рукой оператора, а второй конец поводка выполнен в виде скобы с охлаждающими пол- З 5 ками. Между полками имеется окнов котором установлен ролик, опирающийся своей осью в выемки поводка с возможностью свободного вращения. Поводок служит пружиной, прижимаю щей ролик к контактной дорожке с требуемым усилием и одновременно выполняет функцию радиатора, рассеивающего тепло, выделяемое в переходных контактах ролика 2 . 45Однако теплорассеивающая способность такого радиатора оказывается , недостаточно эффективной вследствие низкой теплопроводности пружинной стали. Это ведет к повышенному наг реву токосъемного ролика и контактирующей с ним контактной дорожки, что снижает срок службы автотрансфор матора. Изготовление радиатора иэ материала с высокой теплопроводнос тью и одновременно обладающего пружинящими свойствами возможно только из весьма дорогого и дефицитного материала, например иэ бериллиевойбронзы.Целью изобретения является увеличение срока службы автотрансформатора путем интенсификации охлаждения токосъемного ролика.Поставленная цель достигаетсятем, что автотрансформатор, содержащий яагнитопровод с обмоткой,имеющий контактную дорожку и токосъемный ролик, жестко установленныйна оси, выполненный иэ материала свысокой электро- и теплопроводностью, преимущественно из меди, пружинящий поводок, выполненный с охлаждающими полками, окном, в котором расположена ось с возможностьювращения, снабжен пластиной-радиатором из материала с высокой теплопроводностью, преимущественно из меди, выполненной с охлаждающими полками, окном и углублениями для установки оси ролика, окна пружинящегоповодка и пластины-радиатбра расположены соосно, пружинящий поводоквыполнен с упорами, ограничивающими перемещение ролика в осевомнаправлении.Установка дополнительной пластины-радиатора из металла с высокойтеплопроводностью и развитой поверхностью в токосъемном узле автотрансформатора дает возможность снизитьнагрев токосъемного ролика и, соответственно, увеличить срок службыавтотрансформатора или увеличитьего нагрузочную способность, илиже уменьшить материалоемкость присохранении прежних параметров.На фиг. 1 изображен автотрансформатор, общий вид, на фиг, 2, 3, 4и 5 - детали и сборочные единицы споследовательным их расположениемв автотрансформаторе (на фиг. 2 -пружинящий поводок, на фиг, 3 -пластина-радиатор, на фиг, 4 - токосъемный ролик, на фиг. 5 - частьмагнитопровода с обмоткой и контактной дорожкой).,Автотрансформатор состоит из тО- роидального магнитопровода 1, на который намотана обмотка 2. Провода обмотки 2 на площадке 3 (на фиг. 5 ограничена пунктирными линиями) зачищены от изоляции, образуя контактную дорожку, по которой перемещается контактный ролик 4. Ролик имеет ось 5, которая вращается в34972 Риз, бкинаКорректор Составитель Ф, Ч Техред Т.Маточка Реда кт Тимохи аз 10095/43 Тираж 679 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5адписно ал ППП "Патент", г. Ужгород, уд. Проектная,3 11 углублениях 6 пластины-радиатора 7. Для обеспечения посадки ролика на свое рабочее место в пластине-радиаторе имеется окно 8. С этой же целью выполнено окно 9 и в пружинящем поводке 10. С целью уменьшения габаритов пластины-радиатора с сохранением теплорассеивающей поверхности края пластины-радиатора отогнуты, образуя полки 11. На поводке 10 имеются упоры 12 и 13, ограни. чивающие перемещение ролика в осевом направлении. Поводок 1 О закреплен на рукоятке 14, вращающейся на оси 15. Автотрансформатор работает следующим образом.Для регулирования напряжения на выходе автотрансформатора контактный ролик 4 перемещают по контактной дорожке. Такое перемещение ролика осуществляет оператор, вращая 4рукоятку 14, от которой вращениепередается ролику 4 через поводок10 и пластину-радиатор 7. Поводок10 одновременно осуществляет прижатие ролика к контактной дорожке через пластину-радиатор 7. Ролик 4,перемещаясь по контактной дорожке3, вращается на оси 5 в углубленияхб пластины-радиатора 7. Перемещение 10 ролика 4 по контактной дорожке 3 приводит к изменению количества витковсо вторичной стороны и, следовательно, к изменению напряжения навыходе автотрансформатора. Применение пластины-радиатора 7 способствует более интенсивному рассеиванию тепла, образующегося в ролике,снижает его нагрев, что ведет к снижению нагрева контактирующих с ним 20 проводов обмотки. Это дает возможность повысить нагрузочную способность или снизить материалоемкостьавтотрансформатора.