Гаситель крутильных колебаний

) Г 16 Г 1 ГОсудАРстВенный нОмитет сссРпО делАУ изОБРетений и ОтнРцтий". с СПИСАНИЕ АВТОРСКОМУ СВ л Ъ(088.8)ов С,Г., Эглит И ия тракторов. М, ие", 1972, с. 10 4,НИХ КОЛЕБАсположенныекоторые имеу собойнаправлеми и ку(54) (57) ГАСИТЕЛЬ КРУТИЛ НИЙ, содержащий соосно р ведущую и ведомую части, вт диски и соединены межд подпружиненными в осевом нии Фрикционными элемент(21) 35123 (22) 16. 11 (46) 15. 11. (72) Л.Н.Бр (71) Москов Красного Зн ный институ (53) .62-567 (56) 1. Бор ИУФты сцепл "Иашиностро Фиг, 73.2. Петен кл, Г 16 3 4. Бюл, Р 42твин и Т.А,Ерохинакий ордена Трудовогомени автомобильно-дорой франции Р 2495713, 14, 1981 (прототип)ЯО 3 324143 лачковым механизмом, включающимпрофплированные элементы и контактирующие с ними толкатели, о т л и -ч. а ю щ( и й с я тем, что, с цельюувеличения срока службы и расширениятехнологических возможностей, толкатели выполнены в виде шариков,два диска ведущей части жестко соединены между собой, трет)п диск еерасположен между ними и относительноодного из них подпружинеп в осевомнаправлении, диск ведомой частирасположен между третьим и одним издвух дисков ведущей части и имеетотверстия, в которых расположенышарики, а проЬилированные элементырасположены по обе стороны дискаведомои части и жестко соединены сфрикционнь)ми элементами, контактирующими с поверхностями третьего и од+ного из двух дисков ведущей части,1 11241Изобретение относится к машиностроению и,может быть испальзсванодля уменьшения крутильных колебанийв силовых передачах различных машин.Известен гаситель крутильных коле.баний, содержащий соосно расположен 5ные ведущую и ведомую части, соединенные между собой тангенциальнымипружинами и подпружиненными фрикционными элементами13,Недостатком такого гасителя является то, что он достаточно эффективен для гашения крутильных колебаний талька в заданном диапазоне амплитуд из-за постоянной силы трения5Арикционных элементов, При износефрикционных элементов сила тренияуменьшается, чта ведет к уменьшению его эффективности,Наиболее близким к предлагаемомупо технической сущности и достигаемому результату является гасителькрутзщьных колебаний, содержащийсоосио расположенные ведущую иведомую части с дисковыми элементами, соединенные между собой фрикционными элементами и кулачковыммеханизмом, подпружиненными в осевом направлении, и величина силытрения в котором зависит от амплитуды колебаний за,счет кулачкавогомеханизма, представляющего собойвыступы - толкатели ведомой части,входящие в зацепление с профилированной поверхностью диска ведущейчасти, имеющего возможность осевогоперемещения и поджимающего фрикционные элементы Г 2 1.Недостатком известного гасителяявляется наличие трения-скольженияв кулачковам механизме и наличие40упорных. элементов, воспринимающихосевые усилия поджатия, что усложняет его конструкцию и делает ее менеенадежной.Цель изобретения - увеличение45срока службы и расширение технологических возможностей.Указанная цель достигается тем,что в гасителе крутильиых колебаний,содержащем соосно расположенные ведущую и ведомую части, которые имеют диски и соединены между собойподпружиненными в осевом направлениифрикционными элементами и кулачкавым механизмом, включающим проФилированные элементы и контактирующиеними толкатели, последние выполненыв виде шариков, два диска ведущей43 2 части жестко соединены между собой, третий диск ее расположен между ними и Относительна одного из них падпружинен л осевом направлении, диск ведомой части расположен между третьим и одним из двух дисков ведущей части и имеет отверстия, в которых расположены шарики, а прафилированные элементы расположены па обе стороны диска ведомой части и жестко соединены с фрикционными элементами, контактирующими с поверхностями третьего и одного из двух дисков ведущй части,На фиг. 1 изображен гаситель крутильных колебаний, поперечное сечение, на фиг, 2 - гаситель крутильных колебаний, радиальное сечение, на фиг, 3 - сечение Л-А на фиг.Гаситель крутильных колебаний содержит ведущую часть 1, включающую ;цва жестко соединенных между собой диска 2 и 3 и подвижный в осевом направлении диск 4, диск 5 ведомой части 6, связанный с ведущей частьюпосредством тангенциально расположенных пружин 7. В диске 5 ведомой части 6 выполнены отверстия 8, в которьж с зазорам или с помощью антифрикционных прокладок установлены талкатели в виде шариков 9, Фрикционные элементы, выполненные в виде дисков 10 и 11, снабжены прафилираванпыми элементами 12 с прафилираванными поверхностями 13 и 14, симметрично располаженньии относчтельно шариков 9. Прафилированные элементы 12. с прафилированпыми поверхностями 13 и 14 и талкатели в виде шариков 9 представляют собой кулачкавый механизм. Причем расстояние между поверхностями 13 и 14 уменьшается в тангенциальном направлении, иски 2 и 10, 4 и 11 образуют междуабай фрикцпонные пары. Между ограплчителями 15, выполненными на ведущей части 1, расположены упругие балки-упоры 16 диска 5 ведомой части 6, Диски 10 и 11 фрикционных элементов и диск 4 ведущей части 1 поджаты в осевом направлении относительно диска 3 тарцаваи пружинаи 1/Гаситель крутильных колебаний работает следующим образам.Крутящий момент передается с ведущей части 1 ца диск 5 ведомой части 6 через тангенциально расположенные пружины 7 и с помощью фрикцианнаго взаимодействия с дисков 2фказ 8258/30 Тираж 912 Подписи г. 7 ППП "Патент", г.Ужгород, ул.Проектнв 3 11 и 4 ведомой части 1 на диски 10 и 11 и далее посредством шариков 9 на диск 5.При возникновении крутилыидх колебаний ведущая часть 1 и диск 5 ведомой части 6 поворачиваются друг относительно друга. При этом шарики 9 перекатываются .по профилированным поверхностям 13 и 14 профилированных элементов 12 дисков 10 и 11 и диск 4 перемещается в осевом направлении, сжимая торцовую пружину 17. В результате перемещения диска 4 увеличивается сила трения между дисками 2 и 10, 4 и 11 и, таким образом,.сила трения в гасителе зависит от величины амплитуды крутильных колебаний и возрастает с их увеличением.11 ри достижении больших углов поворота диска 5 ведомой части 6 отно 24143 4сительно ведущей часть 1 упругие балки-упоры 16 достигают ограничителей 15, увеличивая при этом упругую тангенциальную силу пружин 7, и предохраняя гаситель от ударных нагрузок. Предлагаемый гаситель крутильных колебаний не требует наличия упорных подшипников, так как осевые силы, возникающие при его работе, не передаются на внешние опоры, что позволяет устанавливать его на любом требуемом участке привода силовой передачи, расширяя тем самым возможности применения. Применение в кулачковом механизме самоустанавливающихся шариков увеличивает долговечность и надежность всего гасителя крутильных колебаний.